[gtranslate]

Mitsubishi FR-D700 İnverter Arıza Kodlarının Açıklaması

Mitsubishi FR-D700 invertörde E.OC1, E.OV3 veya E.THM hatası görüntülendiğinde, bu kod sürücüyü durduran koruyucu fonksiyonu tanımlar. Ancak her zaman arızalı bileşeni tanımlamaz.

İçindekiler

Örneğin, E.OC1 Bu, hızlanma sırasında aşırı akım anlamına gelir. Gerçek neden kısa hızlanma süresi, aşırı yük, yanlış motor ayarları, hasarlı motor kabloları veya dahili bir arıza olabilir. invertör arıza.

Doğru yaklaşım, arızanın ne zaman meydana geldiğini kaydetmek, ilgili devreyi incelemek ve invertörü sıfırlamadan önce arızanın nedenini gidermektir.

FR-D700 Modelleri Kapsamında

Standart Mitsubishi FREQROL FR-D700 ailesi şunları içerir:

  • FR-D720: üç fazlı 200 V sınıfı
  • FR-D740: üç fazlı 400 V sınıfı
  • FR-D720S: tek fazlı 200 V giriş
  • FR-D710W: tek fazlı 100 V giriş

Kapasite aralıkları ve mevcut fonksiyonlar, voltaj sınıfına ve bölgesel özelliklere göre değişiklik gösterir. Yedek parça seçmeden veya başka bir yerden parametreler uygulamadan önce, her zaman isim plakasındaki model numarasını eksiksiz olarak doğrulayın. sürmek.

Tek fazlı giriş modelleri, uygun bir üç fazlı indüksiyon motoru için yine de üç fazlı çıkış sağlar.

Doğru Servo Sürücüsünü Bulun

Model numarasını veya isim plakasının fotoğrafını bize gönderin.
Kwoco, uyumlu servo motorları doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Sürücüler, motorlar, kablolar ve yedek parçalar.

Hızlı Teklif
mr-j4

Uyarı, Alarm ve Arıza: Aralarındaki Fark Nedir?

FR-D700 ekranındaki her kod, invertörün arızalandığı anlamına gelmez.

Kategoriİnverter davranışı
Hata mesajıKontrol paneli veya parametre ayarı hatası olduğunu gösterir; çıkış kapatılmaz.
Uyarıİnverter çalışmaya devam eder, ancak durum bir arızaya dönüşebilir.
AlarmBakım veya ekipman durumuyla ilgili bir rapor; normalde çıkış kapatılmaz.
ArızaKoruyucu bir fonksiyonu etkinleştirir, invertör çıkışını kapatır ve arıza sinyalini çalıştırır.

Kodlar şunlarla başlıyor: E. Bunlar genellikle yolculuk göstergeleridir. Örneğin, aşağıdaki gibi ekranlar: OLoLTH, Ve UV Bunlar uyarıdır.

Mitsubishi bu kategorileri resmi açıklamasında izah ediyor. FR-D700 Kullanım Kılavuzu.

FR-D700 Uyarı ve Alarm Kodları

GörüntülemekAnlamNeleri kontrol etmeli?
OLAşırı akım nedeniyle durma önlemeYük, hızlanma süresi, tork artışı, stop etme önleme ayarı
oLAşırı gerilim nedeniyle durma önlemeYavaşlama süresi, yük ataleti, rejeneratif enerji
RBRejeneratif fren ön alarmıFrenleme performansı, durma sıklığı, Pr. 30 Ve Sayfa 70
THElektronik termal röle ön alarmıMotor akımı, yük, çalışma hızı, Pr. 9
PSPU durağıHarici işlem sırasında DURDUR/SIFIRLA tuşuna basıldı.
MTBakım zamanlayıcısı çıktısıBakım zamanlayıcısı ayarlanan değere ulaştı.
UVDüşük voltajGelen güç, terminaller, sigortalar, kontaktörler, faz durumu
SAGüvenlik durdurma sistemi aktifGüvenlik girdileri S1S2, Ve SC
FNSoğutma fanı alarmıFanın tıkanması, hızının düşmesi veya fan arızası

Tekrarlanan uyarılar göz ardı edilmemelidir. Sık sık OLoL, veya TH Uygulamanın koruyucu sınıra yakın bir seviyede çalıştığına dair belirtiler mevcuttur.

Mitsubishi FR-D700'de Sık Görülen Arıza Kodları

Aşağıdaki tablo, en kullanışlı FR-D700 arıza kodlarını içermektedir. Bu tablo, aracınızın modeline özel kullanım kılavuzunun yerini tam olarak tutmaz.

Arıza koduArıza adıTipik nedenİlk düzeltici eylem
E.OC1Hızlanma sırasında aşırı akımHızlı ivmelenme, ağır yük, çıkış kısa devresi, toprak arızasıMotor devresini kontrol edin ve gerekirse hızlanma süresini artırın.
E.OC2sabit hızda aşırı akımAni yük artışı, mekanik sıkışma, aralıklı kısa devrelerMakine yükünü ve motor akımını kontrol edin.
E.OC3Yavaşlama veya durma sırasında aşırı akımÇıkış hatası, ani hız değişimi, fren çatışmasıÇıkış kablolarını ve durdurma sırasını kontrol edin.
E.OV1Hızlanma sırasında rejeneratif aşırı gerilimRejeneratif yük veya kararsız çalışma koşuluYük yönünü, besleme gerilimini ve ivme profilini kontrol edin.
E.OV2Sabit hızda rejeneratif aşırı gerilimMotoru çalıştıran yük, kararsız yük, yüksek besleme gerilimiYükü sabitleyin ve gelen voltajı ölçün.
E.OV3Yavaşlama sırasında rejeneratif aşırı gerilimKısa yavaşlama süresi, yüksek atalet, sık duruşlarYavaşlama süresini artırın veya onaylanmış frenleme ekipmanını kullanın.
E.THTİnverter aşırı yük devre kesiciAşırı tahrik akımı veya tekrarlanan ağır yük işlemleriYükü azaltın ve tahrik sistemi boyutlarını ve rampa sürelerini gözden geçirin.
E.THMMotor aşırı yüklenme devre kesiciMotorun termal hesaplaması sınırına ulaştı.Motor akımını, yükü, soğutmayı kontrol edin., Pr. 9, Ve Pr. 71
E.FİNSoğutucu aşırı ısındıKirli soğutucu, arızalı fan, yüksek kasa sıcaklığıSoğutma yolunu temizleyin ve hava akışını kontrol edin.
E.ILFGiriş faz kaybıAçık giriş fazı veya ciddi voltaj dengesizliğiGelen fazları, sigortaları, terminalleri ve kontaktörleri kontrol edin.
E.OLTDuraklama önleme durdurmaAşırı yük, çıkış frekansını düşürdü.Mekanik aşırı yükü veya engeli kaldırın.
E.BEFren transistörlü alarmıFren devresi veya dahili transistör arızasıİnvertörü kapatın ve fren devresini kontrol edin.
E.GFBaşlangıçta toprak kaçağıMotor kablosunda veya sargısında topraklama arızasıMotor devresini izole edin ve test edin.
E.LFÇıkış faz kaybıU, V veya W fazını açınMotor bağlantılarını ve çıkış iletkenlerini kontrol edin.
E.OHTHarici termal röle ile çalıştırılırHarici motor termal kontağı açıldıMotor sıcaklığını, yükü ve röle kablolarını kontrol edin.
E.PTCPTC termistör ile çalıştırılanMotor sıcaklığı yapılandırılmış seviyeyi aştı.Soğumaya izin verin ve termal nedeni araştırın.
E.PEParametre depolama aygıtı arızasıParametre depolama devresinde anormallikSıfırlama işleminden sonra kod tekrar ortaya çıkarsa inceleme ayarlayın.
E.PUEPU bağlantısının kesilmesiGevşek PU kablosu veya RS-485 iletişim zaman aşımıKablo ve iletişim ayarlarını kontrol edin.
E.RETYeniden deneme sayısı aşıldı.Otomatik yeniden başlatma işlemi tekrar tekrar başarısız oldu.Daha önce kaydedilen hatayı bulun. E.RET
E.CPUCPU arızasıDahili devre sorunu veya şiddetli elektrik gürültüsüGürültü korumasını iyileştirin; sürekli devam ederse değiştirin veya onarın.
E.IOHAni akım sınırlama devresi arızasıSık sık güç açılıp kapatılması nedeniyle ani ısı direnci aşırı ısındı.Sık giriş değiştirme işlemini durdurun ve sürücüyü inceleyin.
E.AIEAnalog giriş hatasıTerminal 4 anahtarı ve Pr. 267 eşleşmiyorAnahtarı, parametreyi veya giriş sinyalini düzeltin.
E.SAFGüvenlik devresi arızasıEmniyet kablolamasında uyumsuzluk veya dahili emniyet devresi arızasıKontrol etmek S1S2SC, ve emniyet rölesi

E.OC1, E.OC2 ve E.OC3 Nasıl Teşhis Edilir?

Bu üç kod, farklı çalışma aşamalarında aşırı akımı gösterir.

E.OC1: Hızlanma Sırasında Aşırı Akım

Motor devresinden başlayalım.

Gücü güvenli bir şekilde kestikten sonra, U, V ve W kablolarını kısa devre, toprak kaçağı, gevşek teller, yalıtım hasarı ve yanlış sonlandırma açısından kontrol edin. motor ve makine serbestçe dönebilir.

Kablolama ve mekanik aksam sağlam ise, şunları kontrol edin:

  • Pr. 7 Hızlanma süresi
  • Pr. 0 Tork artışı
  • Pr. 3 Temel frekans
  • Pr. 9 Elektronik termal aşırı yük rölesi
  • Pr. 14 Yük deseni seçimi
  • Pr. 22 Durma önleme operasyon seviyesi

Kısa hızlanma süresi daha fazla akım gerektirir. Aşırı tork artışı da düşük frekansta yüksek akım üretebilir.

Mitsubishi, aşağıdaki durumlarda motorun bağlantısının kesilmesini ve yeniden test edilmesini tavsiye eder. E.OC1 Bu kod her zaman başlatma işleminde hemen görünür. Motor güvenli bir şekilde bağlantısı kesildiğinde bile kod devam ediyorsa, invertör arızalı olabilir.

Doğru Servo Motoru Bulun

Model numarasını veya isim plakasının fotoğrafını bize gönderin.
Kwoco, uyumlu servo motorları doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Motorlar, sürücüler, kablolar ve yedek parçalar.

Hızlı Teklif
HG-KN43J

E.OC2: Sabit Hızda Aşırı Akım

Bu kod genellikle değişen veya aşırı mekanik yüke işaret eder.

Şunları kontrol edin:

  • Sıkışmış bir rulman veya şanzıman
  • Makineye malzeme sıkıştı.
  • Aralıklı motor kablosu kısa devresi
  • Hızlı yük dalgalanmaları
  • Yanlış motor veya invertör boyutlandırması
  • Çalışma sırasında devreye giren mekanik bir fren.

Normal yük altında çıkış akımını ölçün ve hem motor hem de invertör değerleriyle karşılaştırın.

E.OC3: Yavaşlama Sırasında Aşırı Akım

Karıştırmayın E.OC3 ile E.OV3.

E.OC3 Bu bir aşırı akım arızasıdır. Çıkış devresini ve durdurma sırasını kontrol edin. Mekanik frenin çok erken kapanması veya ani hız komutu değişikliği, durma sırasında aşırı akıma neden olabilir.

E.OV3 Bu durum, doğru akım barasında aşırı rejeneratif voltajdan kaynaklanır.

Yavaşlama Sırasında E.OV3 Hatası Nasıl Giderilir?

E.OV3 Genellikle yüksek ataletli makinelerde görülür.

Motor yavaşladığında, dönen yük onu bir jeneratör gibi çalıştırabilir. Yeniden üretilen enerji, invertörün DC bara hattına geri döner. Bara gerilimi koruma eşiğinin üzerine çıkarsa, FR-D700 devre dışı kalır.

Öncelikle artırarak başlayın. Pr. 8 Yavaşlama süresi. Durma süresi, mümkün olan en hızlı durmayı sağlamaktan ziyade, makinenin gerçek ataletine uygun olmalıdır.

Ayrıca şunlara da göz atın:

  • Yükün motoru çalıştırıp çalıştırmadığına bakılmaksızın
  • Durma döngülerinin çok sık olup olmadığı
  • Gelen voltajın zaten yüksek olup olmadığı
  • Üretimdeki değişikliklerin yükü artırıp artırmadığı
  • Fren direncinin veya fren ünitesinin doğru seçilip seçilmediği
  • Yenilenme önleme ayarlarının uygulamaya uygun olup olmadığı

Mitsubishi, olası önlemler olarak rejenerasyon önleme, onaylı bir fren direnci, bir fren ünitesi veya bir güç rejenerasyon dönüştürücüsü listeliyor.

Rastgele bir direnci asla terminallerin arasına doğrudan bağlamayın. P/+ Ve N/-.

E.THT ve E.THM

Bu kodlar, tahrik sisteminin farklı parçalarını korur.

E.THT: İnverter Aşırı Yüklenmesi

E.THT Elektronik termal hesaplama yoluyla invertörün çıkış cihazlarını korur.

Ortak katkıda bulunanlar şunlardır:

  • Tekrarlanan hızlanma ve yavaşlama
  • İnverterin nominal değerine yakın veya üzerinde kalan akım
  • Aşırı tork artışı
  • Yüksek ortam sıcaklığı
  • Dolap havalandırmasının yetersiz olması
  • Yetersiz boyutlandırılmış bir invertör

Yükü azaltın ve hızlanma süresini, yavaşlama süresini, tork artışını, havalandırmayı ve sürüş gücünü gözden geçirin.

E.THM: Motor Aşırı Yüklenmesi

E.THM Motorun hesaplanan termal aşırı yükünü temsil eder.

Kontrol etmek:

  • Motor isim plakası akımı
  • Pr. 9 Elektronik termal aşırı yük rölesi
  • Pr. 71 Uygulanan motor
  • Yük altında gerçek akım
  • Düşük hızda motor soğutması
  • Mekanik sıkışma veya aşırı yük

İnvertörün sıfırlanması, elektronik olarak biriken termal değeri temizler. Tekrar tekrar sıfırlama işlemi... E.THM Bu nedenle çözülmemiş bir aşırı yüklenme durumunu gizleyebilir.

Doğru PLC Modelini Bulun

Model numarasını veya isim plakasının fotoğrafını bize gönderin.
Kwoco, uyumlu PLC'leri doğrulamanıza yardımcı olabilir.,
İşlemciler, giriş/çıkış modülleri ve yedek parçalar.

Hızlı Teklif
Mitsubishi PLC

E.FIN Soğutucu Aşırı Isınmasını Nasıl Giderirsiniz?

E.FİN Bu, soğutucu sıcaklığının invertörün koruma seviyesine ulaştığı anlamına gelir.

Sürücüyü değiştirmeden önce soğutma sistemini kontrol edin:

  1. Soğutma fanının normal şekilde çalıştığını doğrulayın.
  2. Fan, soğutucu ve kasa filtrelerindeki tozu temizleyin.
  3. İnverterin çevresindeki sıcaklığı ölçün.
  4. Montaj boşluklarının engellenmemiş olduğundan emin olun.
  5. Yakındaki ekipmanlardan çıkan sıcak havayı kontrol edin.
  6. Çıkış akımını invertörün nominal değeriyle karşılaştırın.

Bir fan dönmeye devam edebilir ancak artık yeterli hava akışı sağlayamaz. Daha önceki bir FN Alarm, fanın bozulmasının yararlı bir kanıtıdır.

Giriş ve Çıkış Devre Arızaları

E.ILF: Giriş Faz Kaybı

Bu koruma, faz kaybı tespiti etkinleştirildiğinde üç fazlı giriş modelleri için geçerlidir.

Fazlar arası tüm giriş gerilimlerini ölçün. Yukarı akış sigortalarını, devre kesicilerini, kontaktörleri, terminalleri ve kabloları kontrol edin. Ciddi derecede dengesiz bir besleme de yönetmeliğin devreye girmesine neden olabilir.

Makinenin çalışmaya devam etmesi için koruma sistemini devre dışı bırakmayın. Giriş fazlarından birinin eksik olduğu uzun süreli çalışma, dönüştürücünün ve DC-bus kapasitörlerinin ömrünü kısaltabilir.

E.LF: Çıkış Faz Kaybı

İnverter ile motor arasındaki U, V ve W bağlantılarını kontrol edin.

Olası nedenler arasında gevşek bir terminal, kırık bir iletken, açık devre motor sargısı veya motor kapasitesinin invertöre uygun olmaması yer almaktadır.

E.GF: Başlangıçta Toprak Kaçağı

Yalıtım testine başlamadan önce motoru ve çıkış kablosunu invertörden ayırın.

İnverterin kontrol devresine megohmmetre uygulamayın. Motor ve kablo izolasyonunu test ederken Mitsubishi'nin onaylı prosedürünü izleyin.

İç ve İletişim Arızaları

Kodlar gibi E.PEE.CPU, Ve E.IOH Yük taşımaya yönelik bir yolculuğa göre daha fazla dikkat gerektirir.

İçin E.CPU, Topraklamayı, kablo ayrımını, kontaktör bobinlerini, solenoidleri ve diğer elektriksel gürültü kaynaklarını kontrol edin. Geliştirilmiş gürültü kontrolü arızayı gidermezse, kontrol kartının değiştirilmesi gerekebilir.

İçin E.IOH, Giriş gücünün çok sık değiştirilip değiştirilmediğini belirleyin. Giriş kontaktörü normal başlatma ve durdurma komutu olarak kullanılmamalıdır. İnverterin kontrol girişlerini kullanın.

İçin E.PUE, PU veya RS-485 kablosunu inceleyin. Baud hızını, istasyon numarasını, veri formatını, yeniden deneme sayısını ve iletişim kontrol aralığını doğrulayın.

FR-D700 Arıza Geçmişi Nasıl Okunur?

FR-D700 son sekiz arızayı saklar.

Basmak MOD ekran görünene kadar E---. Ayar kadranını çevirerek kaydedilmiş kodlar arasında geçiş yapın.

Bir hata görüntülendiğinde, basın. AYARLAMAK gözden geçirmek için:

  • Arıza anındaki çıkış frekansı
  • Çıkış akımı
  • Çıkış voltajı
  • Enerjilendirme süresi

En son kaydedilen arıza bir nokta ile gösterilir. Mitsubishi, geçmiş verilerinin invertör çalışır durumdayken de kontrol edilebileceğini doğruluyor. resmi arıza geçmişi SSS.

Sıfırlama işleminden önce bu değerleri kaydedin. Bu değerler, arızanın düşük hızda, tam yük altında veya rejenerasyon sırasında mı oluştuğunu gösterebilir.

FR-D700 Arızasını Nasıl Sıfırlayabilirsiniz?

İnvertörü sıfırlamadan önce sorunun nedenini düzeltin.

FR-D700 üç sıfırlama yöntemi sunar:

  1. Basmak DURDUR/SIFIRLA Arıza görüntülendiği sırada.
  2. Güç kaynağını kapatın, panel ekranı kapanana kadar bekleyin ve ardından gücü tekrar açın.
  3. Açın RES 0,1 saniyeden fazla basılı tutun, ardından bırakın.

Sıfırlama işlemine başlamadan önce başlatma sinyalinin kapalı olduğundan emin olun. Sinyal aktif kalırsa, sıfırlama işlemi bırakıldığında motor hemen yeniden çalışabilir.

Sıfırlama işlemi ayrıca elektronik termal birikim değerini ve yeniden deneme sayısını da temizler. Aşırı yüklenmiş bir makine için rutin bir çözüm olarak kullanılmamalıdır.

Muayene Öncesi Elektrik Güvenliği

İnverter, gelen güç kaynağı kesildikten sonra bile tehlikeli doğru akım voltajını muhafaza edebilir.

Kablolama veya incelemeden önce:

  1. Güç kaynağını izole edin ve kilitleyin.
  2. İşlem paneli ekranının kapalı olduğundan emin olun.
  3. En az 10 dakika bekleyin.
  4. Terminaller arası ölçüm yapın. P/+ Ve N/-.
  5. Kalan voltajın 30 VDC'yi geçmediğini doğrulayın.

Bu gereksinimler doğrudan Mitsubishi'den geliyor. FR-D700 Kullanım Kılavuzu.

FR-D700 ne zaman değiştirilmelidir?

Yalnızca aşırı akım veya aşırı gerilim uyarısı verdiği için invertörü değiştirmeyin.

Aşağıdaki durumlarda değiştirme mantıklı hale gelir:

  • E.OC1 Motor devresi güvenli bir şekilde bağlantısı kesilmiş halde kalır.
  • E.CPU Elektriksel gürültünün nedenleri giderildikten sonra geri dönüşler sağlanır.
  • E.PE Tekrarlanan bir şekilde depolama devresi arızasını gösterir.
  • E.IOH Sık güç açma/kapama işleminin ortadan kaldırılmasından sonra kalanlar
  • E.BE Bu, dahili fren devresi arızasını gösterir.
  • İnverterde ısı hasarı, kondansatör deformasyonu veya terminal hasarı belirtileri görülüyor.
  • Besleme, yük, motor, kablo ve parametreler doğrulandıktan sonra bile aynı arıza devam etmektedir.

Bir yedek parça talep ederken Kwoco, Lütfen FR-D700 model numarasının tamamını, giriş voltajını, motor bilgi plakasını, frenleme bileşenlerini, parametre yedeklemesini, kabin fotoğrafını ve arıza geçmişini eksiksiz olarak sağlayın.

Güç değerleri benzer olan bir sürücü, voltaj sınıfı, giriş fazı, çıkış akımı, boyutları, güvenlik terminalleri veya bölgesel özellikleri farklıysa mutlaka birbirinin yerine kullanılamaz.

Sıkça Sorulan Sorular

OL Bu, araçların durmasını önlemeye yönelik bir uyarıdır. E.OC1 Hızlanma sırasında invertörü devre dışı bırakan bir aşırı akım arızasıdır. Tekrarlanan OL Uyarılar, bir yolculuğa dönüşmeden önce araştırılmalıdır.

Yavaşlama sırasında yük aşırı miktarda rejeneratif enerji üretiyor. Artış Pr. 8, Yük ataletini ve gelen voltajı kontrol edin ve daha hızlı bir duruş gerekiyorsa onaylı frenleme ekipmanını seçin.

Hayır. Sıfırlama işlemine başlamadan önce başlatma komutunun kapalı olduğundan emin olun, çünkü sıfırlama bırakıldığında motor aniden yeniden çalışabilir.

E.THT İnverterin güç cihazlarını aşırı ısınmaya karşı korur. E.THM Motorun hesaplanan termal aşırı yükünü temsil eder.

Uygulamayı kontrol etmeden olmaz. FR Configurator2, iki seri arasında parametre dönüştürmeyi destekler, ancak voltaj, akım, boyutlar, terminaller, frenleme, emniyet kablolaması, iletişim ve parametre davranışı yine de doğrulanmalıdır.

Projelerinize yepyeni, orijinal Omron, Mitsubishi, Schneider Servo ile güç verin – stokta, hemen kullanıma hazır!

Pratik Sorun Giderme Sırası

Birden fazla parametreyi aynı anda değiştirmek yerine tutarlı bir süreç kullanın:

  1. Sıfırlamadan önce ekranda görünen görüntüyü tam olarak kaydedin.
  2. Olayın kalkışta, hızlanmada, sabit hızda, yavaşlamada veya durmada meydana gelip gelmediğini not edin.
  3. Kaydedilen frekans, akım, voltaj ve enerji verme süresini okuyun.
  4. Mekanik yükü kontrol edin.
  5. Gelen güç ve motor kablolarını kontrol edin.
  6. Ölçülen akımı ekipmanın nominal değerleriyle karşılaştırın.
  7. Yalnızca arızayla ilgili parametreleri inceleyin.
  8. Altta yatan nedeni düzeltin.
  9. Başlatma sinyalinin kapalı olduğundan emin olun.
  10. İnvertörü sıfırlayın ve kontrollü bir test gerçekleştirin.

Bize Ulaşın

Bu forma adınızı, e-posta adresinizi ve sorunuzun kısa bir açıklamasını girmeniz yeterlidir. 24 saat içinde sizinle iletişime geçeceğiz.

Sıcak Satış Ürünleri

Omron CPU Ünitesi CJ2M-CPU32

Omron PLC CJ1W-PA202 Çin Tedarikçisi

Mitsubishi MR-JE Serisi 400w Servo Sürücü MR-JE-40A

Hızlı bir eşleşmeye mi ihtiyacınız var?

Modelinizi veya özelliklerinizi paylaşın, ekibimiz size en uygun ürünü hızlıca bulmanıza yardımcı olacaktır.

Bu Konuları da İlginizi Çekebilir

Hızlı Teklif İsteyin

*Gizliliğinize saygı duyuyoruz ve tüm bilgileriniz korunuyor.