Mitsubishi FR-D700 İnverter Arıza Kodlarının Açıklaması
İçindekiler
Örneğin, E.OC1 Bu, hızlanma sırasında aşırı akım anlamına gelir. Gerçek neden kısa hızlanma süresi, aşırı yük, yanlış motor ayarları, hasarlı motor kabloları veya dahili bir arıza olabilir. invertör arıza.
Doğru yaklaşım, arızanın ne zaman meydana geldiğini kaydetmek, ilgili devreyi incelemek ve invertörü sıfırlamadan önce arızanın nedenini gidermektir.
FR-D700 Modelleri Kapsamında
Standart Mitsubishi FREQROL FR-D700 ailesi şunları içerir:
FR-D720: üç fazlı 200 V sınıfıFR-D740: üç fazlı 400 V sınıfıFR-D720S: tek fazlı 200 V girişFR-D710W: tek fazlı 100 V giriş
Kapasite aralıkları ve mevcut fonksiyonlar, voltaj sınıfına ve bölgesel özelliklere göre değişiklik gösterir. Yedek parça seçmeden veya başka bir yerden parametreler uygulamadan önce, her zaman isim plakasındaki model numarasını eksiksiz olarak doğrulayın. sürmek.
Tek fazlı giriş modelleri, uygun bir üç fazlı indüksiyon motoru için yine de üç fazlı çıkış sağlar.
Doğru Servo Sürücüsünü Bulun
Model numarasını veya isim plakasının fotoğrafını bize gönderin.
Kwoco, uyumlu servo motorları doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Sürücüler, motorlar, kablolar ve yedek parçalar.
Hızlı Teklif
Uyarı, Alarm ve Arıza: Aralarındaki Fark Nedir?
FR-D700 ekranındaki her kod, invertörün arızalandığı anlamına gelmez.
| Kategori | İnverter davranışı |
|---|---|
| Hata mesajı | Kontrol paneli veya parametre ayarı hatası olduğunu gösterir; çıkış kapatılmaz. |
| Uyarı | İnverter çalışmaya devam eder, ancak durum bir arızaya dönüşebilir. |
| Alarm | Bakım veya ekipman durumuyla ilgili bir rapor; normalde çıkış kapatılmaz. |
| Arıza | Koruyucu bir fonksiyonu etkinleştirir, invertör çıkışını kapatır ve arıza sinyalini çalıştırır. |
Kodlar şunlarla başlıyor: E. Bunlar genellikle yolculuk göstergeleridir. Örneğin, aşağıdaki gibi ekranlar: OL, oL, TH, Ve UV Bunlar uyarıdır.
Mitsubishi bu kategorileri resmi açıklamasında izah ediyor. FR-D700 Kullanım Kılavuzu.
FR-D700 Uyarı ve Alarm Kodları
| Görüntülemek | Anlam | Neleri kontrol etmeli? |
|---|---|---|
OL | Aşırı akım nedeniyle durma önleme | Yük, hızlanma süresi, tork artışı, stop etme önleme ayarı |
oL | Aşırı gerilim nedeniyle durma önleme | Yavaşlama süresi, yük ataleti, rejeneratif enerji |
RB | Rejeneratif fren ön alarmı | Frenleme performansı, durma sıklığı, Pr. 30 Ve Sayfa 70 |
TH | Elektronik termal röle ön alarmı | Motor akımı, yük, çalışma hızı, Pr. 9 |
PS | PU durağı | Harici işlem sırasında DURDUR/SIFIRLA tuşuna basıldı. |
MT | Bakım zamanlayıcısı çıktısı | Bakım zamanlayıcısı ayarlanan değere ulaştı. |
UV | Düşük voltaj | Gelen güç, terminaller, sigortalar, kontaktörler, faz durumu |
SA | Güvenlik durdurma sistemi aktif | Güvenlik girdileri S1, S2, Ve SC |
FN | Soğutma fanı alarmı | Fanın tıkanması, hızının düşmesi veya fan arızası |
Tekrarlanan uyarılar göz ardı edilmemelidir. Sık sık OL, oL, veya TH Uygulamanın koruyucu sınıra yakın bir seviyede çalıştığına dair belirtiler mevcuttur.
Mitsubishi FR-D700'de Sık Görülen Arıza Kodları
Aşağıdaki tablo, en kullanışlı FR-D700 arıza kodlarını içermektedir. Bu tablo, aracınızın modeline özel kullanım kılavuzunun yerini tam olarak tutmaz.
| Arıza kodu | Arıza adı | Tipik neden | İlk düzeltici eylem |
|---|---|---|---|
E.OC1 | Hızlanma sırasında aşırı akım | Hızlı ivmelenme, ağır yük, çıkış kısa devresi, toprak arızası | Motor devresini kontrol edin ve gerekirse hızlanma süresini artırın. |
E.OC2 | sabit hızda aşırı akım | Ani yük artışı, mekanik sıkışma, aralıklı kısa devreler | Makine yükünü ve motor akımını kontrol edin. |
E.OC3 | Yavaşlama veya durma sırasında aşırı akım | Çıkış hatası, ani hız değişimi, fren çatışması | Çıkış kablolarını ve durdurma sırasını kontrol edin. |
E.OV1 | Hızlanma sırasında rejeneratif aşırı gerilim | Rejeneratif yük veya kararsız çalışma koşulu | Yük yönünü, besleme gerilimini ve ivme profilini kontrol edin. |
E.OV2 | Sabit hızda rejeneratif aşırı gerilim | Motoru çalıştıran yük, kararsız yük, yüksek besleme gerilimi | Yükü sabitleyin ve gelen voltajı ölçün. |
E.OV3 | Yavaşlama sırasında rejeneratif aşırı gerilim | Kısa yavaşlama süresi, yüksek atalet, sık duruşlar | Yavaşlama süresini artırın veya onaylanmış frenleme ekipmanını kullanın. |
E.THT | İnverter aşırı yük devre kesici | Aşırı tahrik akımı veya tekrarlanan ağır yük işlemleri | Yükü azaltın ve tahrik sistemi boyutlarını ve rampa sürelerini gözden geçirin. |
E.THM | Motor aşırı yüklenme devre kesici | Motorun termal hesaplaması sınırına ulaştı. | Motor akımını, yükü, soğutmayı kontrol edin., Pr. 9, Ve Pr. 71 |
E.FİN | Soğutucu aşırı ısındı | Kirli soğutucu, arızalı fan, yüksek kasa sıcaklığı | Soğutma yolunu temizleyin ve hava akışını kontrol edin. |
E.ILF | Giriş faz kaybı | Açık giriş fazı veya ciddi voltaj dengesizliği | Gelen fazları, sigortaları, terminalleri ve kontaktörleri kontrol edin. |
E.OLT | Duraklama önleme durdurma | Aşırı yük, çıkış frekansını düşürdü. | Mekanik aşırı yükü veya engeli kaldırın. |
E.BE | Fren transistörlü alarmı | Fren devresi veya dahili transistör arızası | İnvertörü kapatın ve fren devresini kontrol edin. |
E.GF | Başlangıçta toprak kaçağı | Motor kablosunda veya sargısında topraklama arızası | Motor devresini izole edin ve test edin. |
E.LF | Çıkış faz kaybı | U, V veya W fazını açın | Motor bağlantılarını ve çıkış iletkenlerini kontrol edin. |
E.OHT | Harici termal röle ile çalıştırılır | Harici motor termal kontağı açıldı | Motor sıcaklığını, yükü ve röle kablolarını kontrol edin. |
E.PTC | PTC termistör ile çalıştırılan | Motor sıcaklığı yapılandırılmış seviyeyi aştı. | Soğumaya izin verin ve termal nedeni araştırın. |
E.PE | Parametre depolama aygıtı arızası | Parametre depolama devresinde anormallik | Sıfırlama işleminden sonra kod tekrar ortaya çıkarsa inceleme ayarlayın. |
E.PUE | PU bağlantısının kesilmesi | Gevşek PU kablosu veya RS-485 iletişim zaman aşımı | Kablo ve iletişim ayarlarını kontrol edin. |
E.RET | Yeniden deneme sayısı aşıldı. | Otomatik yeniden başlatma işlemi tekrar tekrar başarısız oldu. | Daha önce kaydedilen hatayı bulun. E.RET |
E.CPU | CPU arızası | Dahili devre sorunu veya şiddetli elektrik gürültüsü | Gürültü korumasını iyileştirin; sürekli devam ederse değiştirin veya onarın. |
E.IOH | Ani akım sınırlama devresi arızası | Sık sık güç açılıp kapatılması nedeniyle ani ısı direnci aşırı ısındı. | Sık giriş değiştirme işlemini durdurun ve sürücüyü inceleyin. |
E.AIE | Analog giriş hatası | Terminal 4 anahtarı ve Pr. 267 eşleşmiyor | Anahtarı, parametreyi veya giriş sinyalini düzeltin. |
E.SAF | Güvenlik devresi arızası | Emniyet kablolamasında uyumsuzluk veya dahili emniyet devresi arızası | Kontrol etmek S1, S2, SC, ve emniyet rölesi |
E.OC1, E.OC2 ve E.OC3 Nasıl Teşhis Edilir?
Bu üç kod, farklı çalışma aşamalarında aşırı akımı gösterir.
E.OC1: Hızlanma Sırasında Aşırı Akım
Motor devresinden başlayalım.
Gücü güvenli bir şekilde kestikten sonra, U, V ve W kablolarını kısa devre, toprak kaçağı, gevşek teller, yalıtım hasarı ve yanlış sonlandırma açısından kontrol edin. motor ve makine serbestçe dönebilir.
Kablolama ve mekanik aksam sağlam ise, şunları kontrol edin:
Pr. 7 Hızlanma süresiPr. 0 Tork artışıPr. 3 Temel frekansPr. 9 Elektronik termal aşırı yük rölesiPr. 14 Yük deseni seçimiPr. 22 Durma önleme operasyon seviyesi
Kısa hızlanma süresi daha fazla akım gerektirir. Aşırı tork artışı da düşük frekansta yüksek akım üretebilir.
Mitsubishi, aşağıdaki durumlarda motorun bağlantısının kesilmesini ve yeniden test edilmesini tavsiye eder. E.OC1 Bu kod her zaman başlatma işleminde hemen görünür. Motor güvenli bir şekilde bağlantısı kesildiğinde bile kod devam ediyorsa, invertör arızalı olabilir.
Doğru Servo Motoru Bulun
Model numarasını veya isim plakasının fotoğrafını bize gönderin.
Kwoco, uyumlu servo motorları doğrulamanıza yardımcı olabilir.
Motorlar, sürücüler, kablolar ve yedek parçalar.
Hızlı Teklif
E.OC2: Sabit Hızda Aşırı Akım
Bu kod genellikle değişen veya aşırı mekanik yüke işaret eder.
Şunları kontrol edin:
- Sıkışmış bir rulman veya şanzıman
- Makineye malzeme sıkıştı.
- Aralıklı motor kablosu kısa devresi
- Hızlı yük dalgalanmaları
- Yanlış motor veya invertör boyutlandırması
- Çalışma sırasında devreye giren mekanik bir fren.
Normal yük altında çıkış akımını ölçün ve hem motor hem de invertör değerleriyle karşılaştırın.
E.OC3: Yavaşlama Sırasında Aşırı Akım
Karıştırmayın E.OC3 ile E.OV3.
E.OC3 Bu bir aşırı akım arızasıdır. Çıkış devresini ve durdurma sırasını kontrol edin. Mekanik frenin çok erken kapanması veya ani hız komutu değişikliği, durma sırasında aşırı akıma neden olabilir.
E.OV3 Bu durum, doğru akım barasında aşırı rejeneratif voltajdan kaynaklanır.
Yavaşlama Sırasında E.OV3 Hatası Nasıl Giderilir?
E.OV3 Genellikle yüksek ataletli makinelerde görülür.
Motor yavaşladığında, dönen yük onu bir jeneratör gibi çalıştırabilir. Yeniden üretilen enerji, invertörün DC bara hattına geri döner. Bara gerilimi koruma eşiğinin üzerine çıkarsa, FR-D700 devre dışı kalır.
Öncelikle artırarak başlayın. Pr. 8 Yavaşlama süresi. Durma süresi, mümkün olan en hızlı durmayı sağlamaktan ziyade, makinenin gerçek ataletine uygun olmalıdır.
Ayrıca şunlara da göz atın:
- Yükün motoru çalıştırıp çalıştırmadığına bakılmaksızın
- Durma döngülerinin çok sık olup olmadığı
- Gelen voltajın zaten yüksek olup olmadığı
- Üretimdeki değişikliklerin yükü artırıp artırmadığı
- Fren direncinin veya fren ünitesinin doğru seçilip seçilmediği
- Yenilenme önleme ayarlarının uygulamaya uygun olup olmadığı
Mitsubishi, olası önlemler olarak rejenerasyon önleme, onaylı bir fren direnci, bir fren ünitesi veya bir güç rejenerasyon dönüştürücüsü listeliyor.
Rastgele bir direnci asla terminallerin arasına doğrudan bağlamayın. P/+ Ve N/-.
E.THT ve E.THM
Bu kodlar, tahrik sisteminin farklı parçalarını korur.
E.THT: İnverter Aşırı Yüklenmesi
E.THT Elektronik termal hesaplama yoluyla invertörün çıkış cihazlarını korur.
Ortak katkıda bulunanlar şunlardır:
- Tekrarlanan hızlanma ve yavaşlama
- İnverterin nominal değerine yakın veya üzerinde kalan akım
- Aşırı tork artışı
- Yüksek ortam sıcaklığı
- Dolap havalandırmasının yetersiz olması
- Yetersiz boyutlandırılmış bir invertör
Yükü azaltın ve hızlanma süresini, yavaşlama süresini, tork artışını, havalandırmayı ve sürüş gücünü gözden geçirin.
E.THM: Motor Aşırı Yüklenmesi
E.THM Motorun hesaplanan termal aşırı yükünü temsil eder.
Kontrol etmek:
- Motor isim plakası akımı
Pr. 9 Elektronik termal aşırı yük rölesiPr. 71 Uygulanan motor- Yük altında gerçek akım
- Düşük hızda motor soğutması
- Mekanik sıkışma veya aşırı yük
İnvertörün sıfırlanması, elektronik olarak biriken termal değeri temizler. Tekrar tekrar sıfırlama işlemi... E.THM Bu nedenle çözülmemiş bir aşırı yüklenme durumunu gizleyebilir.
Doğru PLC Modelini Bulun
Model numarasını veya isim plakasının fotoğrafını bize gönderin.
Kwoco, uyumlu PLC'leri doğrulamanıza yardımcı olabilir.,
İşlemciler, giriş/çıkış modülleri ve yedek parçalar.
Hızlı Teklif
E.FIN Soğutucu Aşırı Isınmasını Nasıl Giderirsiniz?
E.FİN Bu, soğutucu sıcaklığının invertörün koruma seviyesine ulaştığı anlamına gelir.
Sürücüyü değiştirmeden önce soğutma sistemini kontrol edin:
- Soğutma fanının normal şekilde çalıştığını doğrulayın.
- Fan, soğutucu ve kasa filtrelerindeki tozu temizleyin.
- İnverterin çevresindeki sıcaklığı ölçün.
- Montaj boşluklarının engellenmemiş olduğundan emin olun.
- Yakındaki ekipmanlardan çıkan sıcak havayı kontrol edin.
- Çıkış akımını invertörün nominal değeriyle karşılaştırın.
Bir fan dönmeye devam edebilir ancak artık yeterli hava akışı sağlayamaz. Daha önceki bir FN Alarm, fanın bozulmasının yararlı bir kanıtıdır.
Giriş ve Çıkış Devre Arızaları
E.ILF: Giriş Faz Kaybı
Bu koruma, faz kaybı tespiti etkinleştirildiğinde üç fazlı giriş modelleri için geçerlidir.
Fazlar arası tüm giriş gerilimlerini ölçün. Yukarı akış sigortalarını, devre kesicilerini, kontaktörleri, terminalleri ve kabloları kontrol edin. Ciddi derecede dengesiz bir besleme de yönetmeliğin devreye girmesine neden olabilir.
Makinenin çalışmaya devam etmesi için koruma sistemini devre dışı bırakmayın. Giriş fazlarından birinin eksik olduğu uzun süreli çalışma, dönüştürücünün ve DC-bus kapasitörlerinin ömrünü kısaltabilir.
E.LF: Çıkış Faz Kaybı
İnverter ile motor arasındaki U, V ve W bağlantılarını kontrol edin.
Olası nedenler arasında gevşek bir terminal, kırık bir iletken, açık devre motor sargısı veya motor kapasitesinin invertöre uygun olmaması yer almaktadır.
E.GF: Başlangıçta Toprak Kaçağı
Yalıtım testine başlamadan önce motoru ve çıkış kablosunu invertörden ayırın.
İnverterin kontrol devresine megohmmetre uygulamayın. Motor ve kablo izolasyonunu test ederken Mitsubishi'nin onaylı prosedürünü izleyin.
İç ve İletişim Arızaları
Kodlar gibi E.PE, E.CPU, Ve E.IOH Yük taşımaya yönelik bir yolculuğa göre daha fazla dikkat gerektirir.
İçin E.CPU, Topraklamayı, kablo ayrımını, kontaktör bobinlerini, solenoidleri ve diğer elektriksel gürültü kaynaklarını kontrol edin. Geliştirilmiş gürültü kontrolü arızayı gidermezse, kontrol kartının değiştirilmesi gerekebilir.
İçin E.IOH, Giriş gücünün çok sık değiştirilip değiştirilmediğini belirleyin. Giriş kontaktörü normal başlatma ve durdurma komutu olarak kullanılmamalıdır. İnverterin kontrol girişlerini kullanın.
İçin E.PUE, PU veya RS-485 kablosunu inceleyin. Baud hızını, istasyon numarasını, veri formatını, yeniden deneme sayısını ve iletişim kontrol aralığını doğrulayın.
FR-D700 Arıza Geçmişi Nasıl Okunur?
FR-D700 son sekiz arızayı saklar.
Basmak MOD ekran görünene kadar E---. Ayar kadranını çevirerek kaydedilmiş kodlar arasında geçiş yapın.
Bir hata görüntülendiğinde, basın. AYARLAMAK gözden geçirmek için:
- Arıza anındaki çıkış frekansı
- Çıkış akımı
- Çıkış voltajı
- Enerjilendirme süresi
En son kaydedilen arıza bir nokta ile gösterilir. Mitsubishi, geçmiş verilerinin invertör çalışır durumdayken de kontrol edilebileceğini doğruluyor. resmi arıza geçmişi SSS.
Sıfırlama işleminden önce bu değerleri kaydedin. Bu değerler, arızanın düşük hızda, tam yük altında veya rejenerasyon sırasında mı oluştuğunu gösterebilir.
FR-D700 Arızasını Nasıl Sıfırlayabilirsiniz?
İnvertörü sıfırlamadan önce sorunun nedenini düzeltin.
FR-D700 üç sıfırlama yöntemi sunar:
- Basmak
DURDUR/SIFIRLAArıza görüntülendiği sırada. - Güç kaynağını kapatın, panel ekranı kapanana kadar bekleyin ve ardından gücü tekrar açın.
- Açın
RES0,1 saniyeden fazla basılı tutun, ardından bırakın.
Sıfırlama işlemine başlamadan önce başlatma sinyalinin kapalı olduğundan emin olun. Sinyal aktif kalırsa, sıfırlama işlemi bırakıldığında motor hemen yeniden çalışabilir.
Sıfırlama işlemi ayrıca elektronik termal birikim değerini ve yeniden deneme sayısını da temizler. Aşırı yüklenmiş bir makine için rutin bir çözüm olarak kullanılmamalıdır.
Muayene Öncesi Elektrik Güvenliği
İnverter, gelen güç kaynağı kesildikten sonra bile tehlikeli doğru akım voltajını muhafaza edebilir.
Kablolama veya incelemeden önce:
- Güç kaynağını izole edin ve kilitleyin.
- İşlem paneli ekranının kapalı olduğundan emin olun.
- En az 10 dakika bekleyin.
- Terminaller arası ölçüm yapın.
P/+VeN/-. - Kalan voltajın 30 VDC'yi geçmediğini doğrulayın.
Bu gereksinimler doğrudan Mitsubishi'den geliyor. FR-D700 Kullanım Kılavuzu.
FR-D700 ne zaman değiştirilmelidir?
Yalnızca aşırı akım veya aşırı gerilim uyarısı verdiği için invertörü değiştirmeyin.
Aşağıdaki durumlarda değiştirme mantıklı hale gelir:
E.OC1Motor devresi güvenli bir şekilde bağlantısı kesilmiş halde kalır.E.CPUElektriksel gürültünün nedenleri giderildikten sonra geri dönüşler sağlanır.E.PETekrarlanan bir şekilde depolama devresi arızasını gösterir.E.IOHSık güç açma/kapama işleminin ortadan kaldırılmasından sonra kalanlarE.BEBu, dahili fren devresi arızasını gösterir.- İnverterde ısı hasarı, kondansatör deformasyonu veya terminal hasarı belirtileri görülüyor.
- Besleme, yük, motor, kablo ve parametreler doğrulandıktan sonra bile aynı arıza devam etmektedir.
Bir yedek parça talep ederken Kwoco, Lütfen FR-D700 model numarasının tamamını, giriş voltajını, motor bilgi plakasını, frenleme bileşenlerini, parametre yedeklemesini, kabin fotoğrafını ve arıza geçmişini eksiksiz olarak sağlayın.
Güç değerleri benzer olan bir sürücü, voltaj sınıfı, giriş fazı, çıkış akımı, boyutları, güvenlik terminalleri veya bölgesel özellikleri farklıysa mutlaka birbirinin yerine kullanılamaz.
Sıkça Sorulan Sorular
OL Bu, araçların durmasını önlemeye yönelik bir uyarıdır. E.OC1 Hızlanma sırasında invertörü devre dışı bırakan bir aşırı akım arızasıdır. Tekrarlanan OL Uyarılar, bir yolculuğa dönüşmeden önce araştırılmalıdır.
Yavaşlama sırasında yük aşırı miktarda rejeneratif enerji üretiyor. Artış Pr. 8, Yük ataletini ve gelen voltajı kontrol edin ve daha hızlı bir duruş gerekiyorsa onaylı frenleme ekipmanını seçin.
Hayır. Sıfırlama işlemine başlamadan önce başlatma komutunun kapalı olduğundan emin olun, çünkü sıfırlama bırakıldığında motor aniden yeniden çalışabilir.
E.THT İnverterin güç cihazlarını aşırı ısınmaya karşı korur. E.THM Motorun hesaplanan termal aşırı yükünü temsil eder.
Uygulamayı kontrol etmeden olmaz. FR Configurator2, iki seri arasında parametre dönüştürmeyi destekler, ancak voltaj, akım, boyutlar, terminaller, frenleme, emniyet kablolaması, iletişim ve parametre davranışı yine de doğrulanmalıdır.
Projelerinize yepyeni, orijinal Omron, Mitsubishi, Schneider Servo ile güç verin – stokta, hemen kullanıma hazır!
Pratik Sorun Giderme Sırası
Birden fazla parametreyi aynı anda değiştirmek yerine tutarlı bir süreç kullanın:
- Sıfırlamadan önce ekranda görünen görüntüyü tam olarak kaydedin.
- Olayın kalkışta, hızlanmada, sabit hızda, yavaşlamada veya durmada meydana gelip gelmediğini not edin.
- Kaydedilen frekans, akım, voltaj ve enerji verme süresini okuyun.
- Mekanik yükü kontrol edin.
- Gelen güç ve motor kablolarını kontrol edin.
- Ölçülen akımı ekipmanın nominal değerleriyle karşılaştırın.
- Yalnızca arızayla ilgili parametreleri inceleyin.
- Altta yatan nedeni düzeltin.
- Başlatma sinyalinin kapalı olduğundan emin olun.
- İnvertörü sıfırlayın ve kontrollü bir test gerçekleştirin.
Bize Ulaşın
Bu forma adınızı, e-posta adresinizi ve sorunuzun kısa bir açıklamasını girmeniz yeterlidir. 24 saat içinde sizinle iletişime geçeceğiz.
Sıcak Satış Ürünleri
Omron CPU Ünitesi CJ2M-CPU32
Omron PLC CJ1W-PA202 Çin Tedarikçisi
Mitsubishi MR-JE Serisi 400w Servo Sürücü MR-JE-40A
Hızlı bir eşleşmeye mi ihtiyacınız var?
Modelinizi veya özelliklerinizi paylaşın, ekibimiz size en uygun ürünü hızlıca bulmanıza yardımcı olacaktır.
- Uzman desteği
- Hızlı yanıt
- Rekabetçi fiyat
- +86-755-81481609
- satış@kwoco-plc.com
Bu Konuları da İlginizi Çekebilir

Omron PLC'nin Avrupa'daki Tedarikçisi: Yeni Orijinal Stokların Doğruluğu Nasıl Sağlanır?
Şu anda Avrupa'da Omron parçalarının tedarikinin mevcut durumuna dürüstçe bakalım. Resmi yerel distribütörünüz size şunu söylüyorsa...

En Popüler Allen-Bradley PLC Hangisidir?
En Popüler Allen-Bradley PLC Hangisi? Otomasyon sektöründeyseniz, Allen-Bradley PLC'lerini muhtemelen duymuşsunuzdur. Her yerdeler.

PLC yerine PC kullanabilir miyim?
Sürekli gelişen endüstriyel otomasyon dünyasında, sıkça karşılaşılan önemli bir soru şudur: PLC yerine PC kullanabilir miyim?