[gtranslate]

Mitsubishi FR-D700 inverter hibakódok magyarázata

Amikor egy Mitsubishi FR-D700 frekvenciaváltó E.OC1, E.OV3 vagy E.THM hibát jelez, a kód azonosítja a hajtást leállító védőfunkciót. Nem mindig azonosítja a hibás alkatrészt.

Tartalomjegyzék

Például, E.OC1 túláramot jelent gyorsítás közben. A tényleges ok lehet a rövid gyorsítási idő, a túlzott terhelés, a helytelen motorbeállítások, a sérült motorkábelezés vagy a belső hiba. inverter hiba.

A helyes megközelítés az, hogy feljegyezzük a hiba keletkezésének időpontját, megvizsgáljuk a kapcsolódó áramkört, és a hiba okát elhárítjuk, mielőtt visszaállítanánk az invertert.

FR-D700 modellek lefedett kategóriában

A szabvány Mitsubishi A FREQROL FR-D700 termékcsalád tartalma:

  • FR-D720háromfázisú 200 V-os osztály
  • FR-D740: háromfázisú 400 V-os osztály
  • FR-D720S: egyfázisú 200 V bemenet
  • FR-D710W: egyfázisú 100 V bemenet

A kapacitástartományok és az elérhető funkciók feszültségosztályonként és regionális specifikációnként változnak. Mindig ellenőrizze a teljes modellszámot a névtáblán, mielőtt cserealkatrészeket választana, vagy egy másik gyártó paramétereit alkalmazná. hajtás.

Az egyfázisú bemenetű modellek továbbra is háromfázisú kimenetet biztosítanak egy megfelelő háromfázisú indukciós motorhoz.

Találja meg a megfelelő szervohajtást

Küldje el nekünk a típusszámot vagy a típustábla fotóját.
A Kwoco segíthet a kompatibilis szervomotorok ellenőrzésében
meghajtók, motorok, kábelek és pótalkatrészek.

Gyors árajánlat
j4 úr

Figyelmeztetés, riasztás és hiba: Mi a különbség?

Nem minden, az FR-D700 kijelzőjén megjelenő kód jelenti azt, hogy a frekvenciaváltó leoldott.

KategóriaInverter viselkedése
HibaüzenetKezelőpanel vagy paraméterbeállítási hibát jelez; a kimenet nem kapcsol ki
FigyelmeztetésAz inverter továbbra is működik, de a helyzet hibává fajulhat
RiasztásKarbantartási vagy berendezési állapotot jelez; a kimenet általában nincs kikapcsolva
HibaAktivál egy védelmi funkciót, lekapcsolja az inverter kimenetét és működteti a hibajelzést

Kódok, amelyek ezzel kezdődnek E. általában kioldási jelzések. Kijelzések, mint például OLoLTH, és UV figyelmeztetések.

A Mitsubishi hivatalosan ismerteti ezeket a kategóriákat FR-D700 használati útmutató.

FR-D700 Figyelmeztetési és riasztási kódok

KijelzőJelentéseMit kell ellenőrizni
OLTúláram miatti leállás megelőzéseTerhelés, gyorsítási idő, nyomatéknövelés, leállásmegelőzési beállítás
oLTúlfeszültség miatti leállás megelőzéseLassítási idő, terhelési tehetetlenség, regeneratív energia
RBRegeneratív fék előriasztásaFékezési teljesítmény, fékezési gyakoriság, Péld 30 és 70. parancs
THElektronikus hőrelé előriasztásMotoráram, terhelés, üzemi fordulatszám, Péld. 9
PSPU ütközőKülső vezérlés közben megnyomták a STOP/RESET gombot
MTKarbantartási időzítő kimenetA karbantartási időzítő elérte a beállított értéket
UVAlacsony feszültségBejövő tápfeszültség, csatlakozók, biztosítékok, kontaktorok, fázisállapot
Dél-AfrikaBiztonsági leállítás aktívBiztonsági bemenetek S1S2, és SC
FNHűtőventilátor riasztásVentilátor elzáródása, csökkent sebesség vagy ventilátorhiba

Az ismételt figyelmeztetéseket nem szabad figyelmen kívül hagyni. Gyakori OLoL, vagy TH A jelek azt mutatják, hogy az alkalmazás a védelmi határérték közelében működik.

Gyakori Mitsubishi FR-D700 hibakódok

Az alábbi táblázat a leghasznosabb FR-D700 kioldási kódokat tartalmazza. Ez nem helyettesíti teljes mértékben a konkrét modell kézikönyvét.

HibakódHiba neveTipikus okElső korrekciós intézkedés
E.OC1Túláram gyorsítás közbenGyors gyorsulás, nagy terhelés, kimeneti rövidzárlat, földzárlatVizsgálja meg a motor áramkörét, és szükség esetén növelje a gyorsítási időt
E.OC2Túláram állandó sebességnélHirtelen terhelésnövekedés, mechanikai elakadás, időszakos rövidzárlatEllenőrizze a gép terhelését és a motoráramot
E.OC3Túláram lassítás vagy leállítás közbenKimeneti hiba, hirtelen sebességváltozás, fékütközésVizsgálja meg a kimeneti kábelezést és a leállítási sorrendet
E.OV1Regeneratív túlfeszültség gyorsítás közbenRegeneratív terhelés vagy instabil üzemállapotEllenőrizze a terhelés irányát, a tápfeszültséget és a gyorsulási profilt
E.OV2Regeneratív túlfeszültség állandó sebességnélA motort hajtó terhelés, instabil terhelés, magas tápfeszültségStabilizálja a terhelést és mérje meg a bejövő feszültséget
E.OV3Regeneratív túlfeszültség lassítás közbenRövid lassítási idő, nagy tehetetlenség, gyakori megállásokNövelje a lassítási időt, vagy használjon jóváhagyott fékberendezést
E.THTInverter túlterhelés elleni védelemTúlzott meghajtóáram vagy ismételt, nagy igénybevételű működésCsökkentse a terhelést, és tekintse át a hajtás méretezését és a rámpaidőket
E.THMMotor túlterhelés elleni védelemA motor hőmérsékleti számítása elérte a határátEllenőrizze a motoráramot, terhelést, hűtést, Péld. 9, és 71. paran.
E.FINA hűtőborda túlmelegszikPiszkos hűtőborda, meghibásodott ventilátor, magas szekrényhőmérsékletTisztítsa meg a hűtőcsatornát és ellenőrizze a légáramlást
E.ILFBemeneti fázisveszteségNyitott bemeneti fázis vagy súlyos feszültségkiegyensúlyozatlanságVizsgálja meg a bejövő fázisokat, biztosítékokat, csatlakozókat és kontaktorokat
E.OLTLeállásmegelőzési leállításA túlzott terhelés csökkentette a kimeneti frekvenciátTávolítsa el a mechanikai túlterhelést vagy akadályt
E.BEFéktranzisztor riasztásFékkör vagy belső tranzisztorhibaKapcsolja ki az invertert, és ellenőrizze a fékkört
E.GFFöldzárlat indításkorMotorkábel vagy tekercselési hiba a földelésbenSzigetelje le és tesztelje a motor áramkörét
MANÓKimeneti fázisveszteségNyitott U, V vagy W fázisEllenőrizze a motorcsatlakozásokat és a kimeneti vezetékeket
E.OHTKülső hőrelé működtetveKülső motor hőérintkezője nyitvaEllenőrizze a motor hőmérsékletét, terhelését és a relékábelezést
E.PTCPTC termisztorral működtetettA motor hőmérséklete meghaladta a beállított szintetHagyja lehűlni, és vizsgálja meg a hőmérséklet okát
E.PEParamétertároló eszköz hibájaRendellenesség a paramétertároló áramkörbenEllenőriztesse a hibakódot, ha az alaphelyzetbe állítás után visszatér.
E.PUEPU leválasztásLaza PU kábel vagy RS-485 kommunikációs időtúllépésEllenőrizze a kábel- és kommunikációs beállításokat
E.RETTúllépte az újrapróbálkozások számátAz automatikus újraindítás ismételten sikertelen voltKeresse meg a korábban feljegyzett hibát E.RET
E.CPUCPU-hibaBelső áramköri probléma vagy súlyos elektromos zajJavítsa a zajvédelmet; ha tartósan fennáll, cserélje ki vagy javítsa meg
E.IOHBekapcsolási áramkorlátozó áramkör hibájaA bekapcsolási ellenállás túlmelegedett a gyakori tápellátás-kapcsolás utánSzüntesse meg a gyakori bemeneti kapcsolgatást, és ellenőrizze a meghajtót
E.AIEAnalóg bemeneti hiba4-es terminál kapcsolója és 267. parancs nem egyeznekJavítsa ki a kapcsolót, a paramétert vagy a bemeneti jelet
E.SAFBiztonsági áramkör hibájaBiztonsági vezetékezési eltérés vagy belső biztonsági áramköri hibaEllenőrzés S1S2SC, és a biztonsági relé

Az E.OC1, E.OC2 és E.OC3 diagnosztizálása

A három kód a különböző működési fázisokban fellépő túláramot jelzi.

E.OC1: Túláram gyorsítás közben

Kezdje a motor áramkörével.

A tápellátás biztonságos leválasztása után ellenőrizze az U, V és W kábeleket rövidzárlat, földelési hiba, laza szálak, szigeteléskárosodás és helytelen lezárás szempontjából. Győződjön meg arról, hogy a motor és a gép szabadon foroghat.

Ha a kábelezés és a mechanika rendben van, ellenőrizze a következőket:

  • 7. paraméter Gyorsulási idő
  • 0. paraméter Nyomatéknövelés
  • 3-as paraméter: Alapfrekvencia
  • 9-es paraméter Elektronikus hőkioldó relé
  • 14. par. Terhelési minta kiválasztása
  • 22-es par. Leállásmegelőzési szint

A rövid gyorsítási idő nagyobb áramot igényel. A túlzott nyomatéknövelés alacsony frekvencián szintén nagy áramot eredményezhet.

A Mitsubishi azt javasolja, hogy kapcsolja le a motort és ismételje meg a tesztelést, ha E.OC1 mindig azonnal megjelenik indításkor. Ha a hibakód a motor biztonságos leválasztása után is megmarad, akkor a frekvenciaváltó hibás lehet.

Találja meg a megfelelő szervomotort

Küldje el nekünk a típusszámot vagy a típustábla fotóját.
A Kwoco segíthet a kompatibilis szervomotorok ellenőrzésében
motorok, meghajtók, kábelek és pótalkatrészek.

Gyors árajánlat
HG-KN43J

E.OC2: Túláram állandó sebességnél

Ez a kód általában változó vagy túlzott mechanikai terhelésre utal.

Ellenőrizze a következőket:

  • Beragadt csapágy vagy sebességváltó
  • Anyag szorult be a gépbe
  • Időszakos motorkábel-zárlat
  • Gyors terhelésingadozások
  • Helytelen motor- vagy frekvenciaváltó-méretezés
  • Működés közben mechanikus fék lép működésbe

Mérje meg a kimeneti áramot normál terhelés alatt, és hasonlítsa össze a motor és az inverter névleges értékével.

E.OC3: Túláram lassítás közben

Ne keverd össze E.OC3 -vel E.OV3.

E.OC3 túláram miatti leoldás. Vizsgálja meg a kimeneti áramkört és a leállítási sorrendet. A mechanikus fék túl korai zárása vagy a sebességparancs hirtelen változása túlzott áramot okozhat leállítás közben.

E.OV3 a DC buszon lévő túlzott regeneratív feszültség okozza.

Az E.OV3 javítása lassítás közben

E.OV3 általában nagy tehetetlenségű gépeken fordul elő.

Amikor egy motor lassul, a forgó terhelés generátorként hajtja azt. A regenerált energia visszatér a frekvenciaváltó egyenáramú buszába. Ha a buszfeszültség meghaladja a védelmi küszöbértéket, az FR-D700 leold.

Kezdje a növelésével 8-as paraméter: Lassítási idő. A megállási időnek a gép tényleges tehetetlenségéhez kell igazodnia, ahelyett, hogy egyszerűen a lehető leggyorsabb megállást biztosítaná.

Ellenőrizd még:

  • Vajon a terhelés hajtja-e a motort
  • A ciklusok leállítása túl gyakori-e
  • Vajon a bejövő feszültség már magas-e
  • Vajon a termelési változások növelték-e a terhelést
  • A fékellenállás vagy a fékegység megfelelő kiválasztása
  • A regeneráció elkerülésének beállításai megfelelnek-e az alkalmazásnak

A Mitsubishi a lehetséges intézkedések között említi a regeneráció elkerülését, egy jóváhagyott fékellenállást, egy fékegységet vagy egy teljesítmény-visszanyerő átalakítót.

Soha ne csatlakoztasson tetszőleges ellenállást közvetlenül a csatlakozók közé P/+ és N/-.

E.THT vs. E.THM

Ezek a kódok a hajtásrendszer különböző részeit védik.

E.THT: Inverter túlterhelés

E.THT elektronikus hőszámításon keresztül védi az inverter kimeneti eszközeit.

Gyakori közreműködők többek között:

  • Ismételt gyorsítás és lassítás
  • Az inverter névleges értéke közelében vagy felette maradó áram
  • Túlzott nyomatéknövelés
  • Magas környezeti hőmérséklet
  • Rossz szekrényszellőzés
  • Egy alulméretezett inverter

Csökkentse a terhelést, és ellenőrizze a gyorsítási időt, a lassítási időt, a nyomatéknövelést, a szellőztetést és a hajtás névleges teljesítményét.

E.THM: Motor túlterhelés

E.THM a motor számított termikus túlterhelését jelenti.

Ellenőrzés:

  • Motor adattábláján szereplő áram
  • 9-es paraméter Elektronikus hőkioldó relé
  • 71-es paraméter Alkalmazott motor
  • Tényleges áram terhelés alatt
  • Motorhűtés alacsony fordulatszámon
  • Mechanikus kötés vagy túlzott terhelés

Az inverter visszaállítása törli az elektronikus hőértéket. Ismételt visszaállítás E.THM ezért elrejthet egy megoldatlan túlterhelési állapotot.

Találja meg a megfelelő PLC modellt

Küldje el nekünk a típusszámot vagy a típustábla fotóját.
A Kwoco segíthet a kompatibilis PLC-k megerősítésében,
CPU-k, I/O modulok és cserealkatrészek.

Gyors árajánlat
Mitsubishi PLC

Az E.FIN hűtőborda túlmelegedésének javítása

E.FIN azt jelenti, hogy a hűtőborda hőmérséklete elérte az inverter védelmi szintjét.

A meghajtó cseréje előtt ellenőrizze a hűtőrendszert:

  1. Győződjön meg arról, hogy a hűtőventilátor normálisan működik.
  2. Távolítsa el a port a ventilátorról, a hűtőbordáról és a szekrény szűrőiről.
  3. Mérd meg a hőmérsékletet az inverter körül.
  4. Ellenőrizze, hogy a telepítési hézagok nincsenek-e akadályozva.
  5. Figyeljen a közeli berendezések által kibocsátott forró levegőre.
  6. Hasonlítsa össze a kimeneti áramot az inverter névleges áramával.

Egy ventilátor még foroghat, de már nem biztosít elegendő légáramlást. Egy korábbi FN A riasztás hasznos bizonyíték a ventilátor elhasználódására.

Bemeneti és kimeneti áramköri hibák

E.ILF: Bemeneti fázisveszteség

Ez a védelem háromfázisú bemeneti modellekre vonatkozik, ha a fáziskiesés-észlelés engedélyezve van.

Mérje meg az összes fázisközi bemeneti feszültséget. Vizsgálja meg a felső biztosítékokat, megszakítókat, kontaktorokat, csatlakozókat és kábeleket. A súlyosan kiegyensúlyozatlan tápellátás is kiválthatja a hibakódot.

Ne kapcsolja ki a védelmet csak azért, hogy a gép működjön. A bemeneti fázis hiányával történő hosszan tartó működés lerövidítheti a konverter és az egyenáramú busz kondenzátorainak élettartamát.

E.LF: Kimeneti fázisveszteség

Ellenőrizze az U, V és W csatlakozásokat a frekvenciaváltó és a motor között.

Lehetséges okok lehetnek a laza csatlakozó, a törött vezető, a nyitott motortekercs vagy a rosszul a frekvenciaváltóhoz illesztett motorkapacitás.

P.GF: Földzárlat indításkor

Szigetelésvizsgálat előtt válassza le a motor- és kimeneti kábelt a frekvenciaváltóról.

Ne használjon megohmmérőt az inverter vezérlőáramkörére. A motor és a kábelszigetelés vizsgálatakor kövesse a Mitsubishi által jóváhagyott eljárást.

Belső és kommunikációs hibák

Kódok, mint például E.PEE.CPU, és E.IOH nagyobb óvatosságot igényel, mint egy rakománnyal kapcsolatos út.

Mert E.CPU, ellenőrizze a földelést, a kábelek elkülönítését, a kontaktortekercseket, a mágnesszelepeket és az egyéb elektromos zajforrásokat. Ha a jobb zajszabályozás nem oldja meg a hibát, előfordulhat, hogy a vezérlőpanelt ki kell cserélni.

Mert E.IOH, ellenőrizze, hogy a bemeneti teljesítmény túl gyakran kapcsol-e. A bemeneti kontaktort nem szabad normál indítási és leállítási parancsként használni. Használja a frekvenciaváltó vezérlőbemeneteit.

Mert E.PUE, ellenőrizze a PU vagy az RS-485 kábelt. Ellenőrizze az átviteli sebességet, az állomásszámot, az adatformátumot, az újrapróbálkozások számát és a kommunikáció-ellenőrzési intervallumot.

Az FR-D700 hibaelőzményeinek olvasása

Az FR-D700 a nyolc legutóbbi hibát tárolja.

Sajtó MÓD amíg a kijelzőn meg nem jelenik E---. A beállító tárcsát elforgatva lépkedhet a tárolt kódok között.

Amikor hiba jelenik meg, nyomja meg a KÉSZLET áttekinteni:

  • Kimeneti frekvencia a hiba időpontjában
  • Kimeneti áram
  • Kimeneti feszültség
  • Energizációs idő

A legutóbb tárolt hibát egy pont jelöli. A Mitsubishi megerősíti, hogy a hibaelőzmények az inverter üzemállapota közben is ellenőrizhetők. hivatalos hibaelőzmény-GYIK.

Visszaállítás előtt jegyezze fel ezeket az értékeket. Ezekből meg lehet mutatni, hogy a hiba alacsony fordulatszámon, teljes terhelés alatt vagy regeneráció közben keletkezett-e.

Az FR-D700 hibájának visszaállítása

A frekvenciaváltó visszaállítása előtt szüntesse meg az okot.

Az FR-D700 háromféle visszaállítási módszert kínál:

  1. Sajtó LEÁLLÍTÁS/VISSZAÁLLÍTÁS miközben a hiba megjelenik a kijelzőn.
  2. Kapcsolja ki a tápellátást, várja meg, amíg a kijelző kikapcsol, majd állítsa vissza az áramellátást.
  3. Kapcsolja be a RES 0,1 másodpercnél tovább tartsa lenyomva a gombot, majd engedje el.

A visszaállítás előtt győződjön meg arról, hogy a start jel ki van kapcsolva. Ha aktív marad, a motor a visszaállítás feloldása után azonnal újraindulhat.

A visszaállítás törli az elektronikus hőértéket és az újrapróbálkozások számát is. Nem szabad rutinmegoldásként használni túlterhelt gép esetén.

Elektromos biztonság az ellenőrzés előtt

Az inverter veszélyes egyenfeszültséget tarthat fenn a bejövő tápellátás lekapcsolása után.

Bekötés vagy ellenőrzés előtt:

  1. Kapcsolja ki és zárja ki a tápellátást.
  2. Győződjön meg arról, hogy a kezelőpanel kijelzője ki van kapcsolva.
  3. Várjon legalább 10 percet.
  4. Mérés a csatlakozókon keresztül P/+ és N/-.
  5. Győződjön meg arról, hogy a maradékfeszültség nem haladja meg a 30 VDC-t.

Ezek a követelmények közvetlenül a Mitsubishi-tól származnak. FR-D700 használati útmutató.

Mikor kell kicserélni az FR-D700 frekvenciaváltót?

Ne cserélje ki az invertert kizárólag azért, mert túláram- vagy túlfeszültség-leoldást jelzett.

A csere akkor válik indokolttá, ha:

  • E.OC1 a motor áramköre biztonságosan leválasztva marad
  • E.CPU visszatérések az elektromos zaj okainak elhárítása után
  • E.PE ismételten tároló áramkör hibát jelez
  • E.IOH a gyakori áramellátás-kapcsolás megszüntetése után is megmarad
  • E.BE belső fékköri hibát jelez
  • Az inverter hőkárosodást, kondenzátor deformációt vagy csatlakozókárosodást mutat
  • Ugyanaz a hiba továbbra is fennáll a tápellátás, a terhelés, a motor, a kábel és a paraméterek ellenőrzése után.

Amikor cserét kérünk a Kwoco, adja meg a teljes FR-D700 modellszámot, a bemeneti feszültséget, a motor adattábláját, a fékező alkatrészeket, a paraméterek biztonsági mentését, a szekrény fotóját és a hibaelőzményeket.

Egy hasonló teljesítménybesorolású meghajtó nem feltétlenül felcserélhető, ha feszültségosztálya, bemeneti fázisa, kimeneti árama, méretei, biztonsági csatlakozói vagy regionális specifikációja eltér.

Gyakran Ismételt Kérdések

OL egy leállás-megelőzési figyelmeztetés, míg E.OC1 egy túláramhiba, amely gyorsítás közben lekapcsolja a frekvenciaváltót. Ismétlődő OL A figyelmeztetéseket ki kell vizsgálni, mielőtt azok kirándulássá fajulnának.

A terhelés lassítás közben túlzott regeneratív energiát ad vissza. Növelje Péld 8, ellenőrizze a terhelés tehetetlenségét és a bejövő feszültséget, és válasszon jóváhagyott fékberendezést, ha gyorsabb leállásra van szükség.

Nem. A visszaállítás előtt győződjön meg arról, hogy a start parancs ki van kapcsolva, mert a motor hirtelen újraindulhat a visszaállítás feloldásakor.

E.THT megvédi az inverter tápegységeit a túlmelegedéstől. E.THM a motor számított termikus túlterhelését jelenti.

Nem az alkalmazás ellenőrzése nélkül. Az FR Configurator2 támogatja a két sorozat közötti paraméterátváltást, de a feszültséget, az áramerősséget, a méreteket, a csatlakozókat, a fékezést, a biztonsági vezetékeket, a kommunikációt és a paraméterek viselkedését továbbra is ellenőrizni kell.

Teljesítse projektjeit vadonatúj, eredeti Omron, Mitsubishi, Schneider Servo segítségével – raktáron, készen áll!

Gyakorlati hibaelhárítási sorrend

Használjon következetes folyamatot ahelyett, hogy egyszerre több paramétert módosítana:

  1. Visszaállítás előtt jegyezze fel a pontos kijelzőt.
  2. Jegyezze fel, hogy indításkor, gyorsításkor, állandó sebességnél, lassításkor vagy megálláskor történt-e.
  3. Olvassa le a tárolt frekvenciát, áramerősséget, feszültséget és feszültség alá helyezési időt.
  4. Ellenőrizd a mechanikai terhelést.
  5. Vizsgálja meg a bejövő tápellátást és a motorkábelezést.
  6. Hasonlítsa össze a mért áramerősséget a berendezés névleges áramerősségével.
  7. Csak a hibához kapcsolódó paramétereket vizsgálja felül.
  8. Javítsa ki a mögöttes okot.
  9. Győződjön meg arról, hogy az indítójel ki van kapcsolva.
  10. Állítsa alaphelyzetbe az invertert, és végezzen el egy ellenőrzött tesztet.

Lépjen kapcsolatba velünk

Csak töltse ki nevét, e-mail címét és kérésének rövid leírását ezen az űrlapon. 24 órán belül felvesszük Önnel a kapcsolatot.

Forró akciós termékek

Omron CPU egység CJ2M-CPU32

Omron PLC CJ1W-PA202 szállító Kínában

Mitsubishi MR-JE sorozat 400w szervohajtás MR-JE-40A

Gyors meccsre van szükséged?

Oszd meg a modelledet vagy a specifikációdat, és csapatunk segít megtalálni a megfelelő illeszkedést.

Ezeket a témákat is érdekesnek találhatja

Kérjen gyors árajánlatot

* Tiszteletben tartjuk az Ön bizalmas kezelését, és minden információ védett.