Codurile de eroare ale invertorului Mitsubishi FR-D700 explicate

Cum se remediază supraîncălzirea radiatorului E.FIN

E.FIN înseamnă că temperatura radiatorului a atins nivelul de protecție al invertorului.

Verificați sistemul de răcire înainte de a înlocui unitatea:

1. Confirmați că ventilatorul de răcire funcționează normal.
2. Îndepărtați praful de pe ventilator, radiator și filtrele carcasei.
3. Măsurați temperatura din jurul invertorului.
4. Verificați dacă spațiile libere pentru instalare sunt neobstrucționate.
5. Căutați aer cald evacuat de echipamentele din apropiere.
6. Comparați curentul de ieșire cu puterea nominală a invertorului.

Un ventilator se poate roti în continuare, dar nu mai furnizează suficient flux de aer. O versiune anterioară FN Alarma este o dovadă utilă a deteriorării ventilatorului.

Defecțiuni ale circuitelor de intrare și ieșire

E.ILF: Pierdere fază intrare

Această protecție se aplică modelelor cu intrare trifazată atunci când este activată detectarea pierderii de fază.

Măsurați toate tensiunile de intrare între faze. Inspectați siguranțele, întrerupătoarele, contactoarele, bornele și cablurile din amonte. O sursă de alimentare grav dezechilibrată poate, de asemenea, declanșa codul.

Nu dezactivați protecția doar pentru a menține mașina în funcțiune. Funcționarea prelungită cu o fază de intrare lipsă poate scurta durata de viață a convertorului și a condensatoarelor magistralei de curent continuu.

E.LF: Pierdere fază de ieșire

Verificați conexiunile U, V și W dintre invertor și motor.

Cauzele posibile includ un terminal slăbit, un conductor defect, o înfășurare întreruptă a motorului sau o capacitate a motorului nepotrivită cu invertorul.

E.GF: Defect de împământare la pornire

Izolați motorul și cablul de ieșire de la invertor înainte de a le testa izolația.

Nu aplicați un megaohmmetru pe circuitul de control al invertorului. Urmați procedura aprobată de Mitsubishi atunci când testați izolația motorului și a cablului.

Defecțiuni interne și de comunicare

Coduri precum E.PE, E.CPU, și E.IOH necesită mai multă prudență decât o călătorie legată de încărcătură.

Pentru E.CPU, inspectați împământarea, segregarea cablurilor, bobinele contactorului, solenoizii și alte surse de zgomot electric. Dacă un control îmbunătățit al zgomotului nu rezolvă defecțiunea, este posibil să fie necesară înlocuirea plăcii de control.

Pentru E.IOH, determinați dacă alimentarea de intrare este comutată prea frecvent. Contactorul de intrare nu trebuie utilizat ca comandă normală de pornire și oprire. Folosiți intrările de control ale invertorului.

Pentru E.PUE, inspectați cablul PU sau RS-485. Confirmați rata de transfer, numărul stației, formatul datelor, numărul de reîncercări și intervalul de verificare a comunicării.

Cum se citește istoricul erorilor FR-D700

FR-D700 stochează cele mai recente opt erori.

Presa MOD până când afișajul arată E---. Rotiți selectorul de setare pentru a parcurge codurile memorate.

Când este afișată o eroare, apăsați SET a revizui:

• Frecvența de ieșire în momentul defectului
• Curent de ieșire
• Tensiune de ieșire
• Timp de energizare

Cea mai recentă eroare stocată este identificată printr-un punct. Mitsubishi confirmă că istoricul poate fi verificat și în timp ce invertorul funcționează în Întrebări frecvente despre istoricul oficial al erorilor.

Înregistrați aceste valori înainte de resetare. Acestea pot arăta dacă defectul s-a dezvoltat la viteză mică, la sarcină maximă sau în timpul regenerării.

Cum se resetează o eroare de la FR-D700

Corectați cauza înainte de a reseta invertorul.

FR-D700 oferă trei metode de resetare:

1. Presa OPRIRE/RESETARE în timp ce defectul este afișat.
2. Opriți alimentarea, așteptați până când afișajul panoului se stinge și restabiliți alimentarea.
3. Porniți RES introduceți tasta mai mult de 0,1 secunde, apoi eliberați-o.

Verificați dacă semnalul de pornire este oprit înainte de resetare. Dacă rămâne activ, motorul poate reporni imediat ce resetarea este eliberată.

O resetare șterge și valoarea termică electronică acumulată și numărul de reîncercări. Nu ar trebui utilizată ca soluție de rutină pentru o mașină supraîncărcată.

Siguranța electrică înainte de inspecție

Invertorul poate reține o tensiune continuă periculoasă după deconectarea alimentării cu energie electrică.

Înainte de cablare sau inspecție:

1. Izolați și blocați sursa de alimentare.
2. Confirmați că afișajul panoului de operare este stins.
3. Așteptați cel puțin 10 minute.
4. Măsurați între borne P/+ şi N/-.
5. Verificați dacă tensiunea reziduală nu depășește 30 V CC.

Aceste cerințe provin direct de la Mitsubishi Manual de instrucțiuni FR-D700.

Când ar trebui înlocuit FR-D700?

Nu înlocuiți invertorul doar pentru că a raportat o declanșare la supracurent sau supratensiune.

Înlocuirea devine rezonabilă atunci când:

• E.OC1 rămâne cu circuitul motorului deconectat în siguranță
• E.CPU returnează după ce cauzele zgomotului electric sunt tratate
• E.PE indică în mod repetat o defecțiune a circuitului de stocare
• E.IOH rămâne după eliminarea comutării frecvente a alimentării
• E.BE indică o defecțiune internă a circuitului de frână
• Invertorul prezintă deteriorări termice, deformarea condensatorului sau deteriorarea terminalelor
• Aceeași eroare persistă după verificarea alimentării, sarcinii, motorului, cablului și parametrilor

Când se solicită un înlocuitor de la Kwoco, furnizați numărul complet al modelului FR-D700, tensiunea de intrare, plăcuța de identificare a motorului, componentele de frânare, o copie de rezervă a parametrilor, o fotografie a tabloului de bord și istoricul defecțiunilor.

Un convertizor de frecvență cu o putere nominală similară nu este neapărat interschimbabil dacă clasa de tensiune, faza de intrare, curentul de ieșire, dimensiunile, bornele de siguranță sau specificațiile regionale diferă.