Spiegazione dei codici di errore dell'inverter Mitsubishi FR-D700

Come risolvere il problema del surriscaldamento del dissipatore di calore E.FIN

E.FIN significa che la temperatura del dissipatore di calore ha raggiunto il livello di protezione dell'inverter.

Prima di sostituire l'unità, verificare il sistema di raffreddamento:

1. Verificare che la ventola di raffreddamento funzioni correttamente.
2. Rimuovere la polvere dalla ventola, dal dissipatore di calore e dai filtri del case.
3. Misurare la temperatura intorno all'inverter.
4. Verificare che gli spazi di installazione siano liberi da ostacoli.
5. Prestate attenzione all'aria calda emessa dalle apparecchiature vicine.
6. Confronta la corrente di uscita con la potenza nominale dell'inverter.

Una ventola potrebbe ancora girare ma non fornire più un flusso d'aria sufficiente. Un precedente FN L'allarme è un utile indicatore del deterioramento della ventola.

Guasti ai circuiti di ingresso e di uscita

E.ILF: Perdita di fase in ingresso

Questa protezione si applica ai modelli di ingresso trifase quando è abilitato il rilevamento della perdita di fase.

Misurare tutte le tensioni di ingresso fase-fase. Ispezionare fusibili, interruttori, contattori, terminali e cavi a monte. Anche un'alimentazione fortemente sbilanciata può attivare il codice di errore.

Non disattivare la protezione solo per mantenere la macchina in funzione. Un funzionamento prolungato con una fase di ingresso mancante può ridurre la durata del convertitore e dei condensatori del bus CC.

E.LF: Perdita di fase in uscita

Verificare i collegamenti U, V e W tra l'inverter e il motore.

Tra le possibili cause si annoverano un terminale allentato, un conduttore rotto, un avvolgimento del motore interrotto o una capacità del motore non adeguata all'inverter.

E.GF: Guasto a terra all'inizio

Prima di eseguire il test di isolamento, isolare il motore e il cavo di uscita dall'inverter.

Non collegare un megohmmetro al circuito di controllo dell'inverter. Attenersi alla procedura approvata da Mitsubishi per il collaudo del motore e dell'isolamento dei cavi.

Guasti interni e di comunicazione

Codici come E.PE, E.CPU, E E.IOH richiedono maggiore cautela rispetto a un viaggio legato al carico.

Per E.CPU, Verificare la messa a terra, la separazione dei cavi, le bobine dei contattori, i solenoidi e altre fonti di rumore elettrico. Se un miglioramento del controllo del rumore non risolve il problema, potrebbe essere necessario sostituire la scheda di controllo.

Per E.IOH, Verificare se l'alimentazione in ingresso viene commutata troppo frequentemente. Il contattore di ingresso non deve essere utilizzato come normale comando di avvio e arresto. Utilizzare gli ingressi di controllo dell'inverter.

Per E.PUE, Ispezionare il cavo PU o RS-485. Verificare la velocità di trasmissione, il numero di stazione, il formato dei dati, il numero di tentativi e l'intervallo di controllo della comunicazione.

Come leggere la cronologia dei guasti del FR-D700

Il FR-D700 memorizza gli otto guasti più recenti.

Premere MODE fino a quando il display non mostra E---. Ruotare la ghiera di impostazione per scorrere i codici memorizzati.

Quando viene visualizzato un errore, premere IMPOSTATO da rivedere:

• Frequenza di uscita al momento del guasto
• Corrente di uscita
• Tensione di uscita
• Tempo di attivazione

L'ultimo guasto memorizzato è identificato da un punto. Mitsubishi conferma che la cronologia può essere controllata anche mentre l'inverter è in funzione. FAQ ufficiali sulla storia dei guasti.

Annota questi valori prima di ripristinare il sistema. Essi possono indicare se il guasto si è verificato a bassa velocità, a pieno carico o durante la rigenerazione.

Come resettare un guasto FR-D700

Correggi la causa prima di ripristinare l'inverter.

Il FR-D700 offre tre metodi di ripristino:

1. Premere ARRESTA/RIPRISTINA mentre l'errore viene visualizzato.
2. Interrompere l'alimentazione, attendere che il display del pannello si spenga e quindi ripristinare l'alimentazione.
3. Accendi il RES Tieni premuto il pulsante per più di 0,1 secondi, quindi rilascialo.

Verificare che il segnale di avvio sia disattivato prima di effettuare il reset. Se rimane attivo, il motore potrebbe riavviarsi immediatamente al rilascio del pulsante di reset.

Il ripristino cancella anche il valore termico accumulato elettronico e il conteggio dei tentativi. Non deve essere utilizzato come soluzione di routine per una macchina sovraccarica.

Sicurezza elettrica prima dell'ispezione

L'inverter può mantenere una tensione continua pericolosa anche dopo che l'alimentazione in ingresso è stata interrotta.

Prima del cablaggio o dell'ispezione:

1. Isolare e bloccare l'alimentazione elettrica.
2. Verificare che il display del pannello operativo sia spento.
3. Attendi almeno 10 minuti.
4. Misurazione sui terminali P/+ E N/-.
5. Verificare che la tensione residua non superi i 30 V CC.

Questi requisiti provengono direttamente da Mitsubishi Manuale di istruzioni FR-D700.

Quando è necessario sostituire il FR-D700?

Non sostituire l'inverter solo perché ha segnalato un intervento di protezione da sovracorrente o sovratensione.

La sostituzione diventa ragionevole quando:

• E.OC1 rimane con il circuito del motore scollegato in sicurezza
• E.CPU ritorni dopo che le cause del rumore elettrico sono state affrontate
• E.PE indica ripetutamente un guasto al circuito di accumulo
• E.IOH rimane dopo l'eliminazione dei frequenti accensioni e spegnimenti improvvisi
• E.BE indica un guasto interno al circuito dei freni
• L'inverter presenta danni da calore, deformazione del condensatore o danni ai terminali.
• Lo stesso problema persiste anche dopo aver verificato alimentazione, carico, motore, cavo e parametri.

Quando si richiede una sostituzione da Kwoco, Fornire il numero di modello completo FR-D700, la tensione di ingresso, la targhetta del motore, i componenti di frenatura, il backup dei parametri, la foto del cabinet e la cronologia dei guasti.

Un azionamento con una potenza nominale simile non è necessariamente intercambiabile se differisce per classe di tensione, fase di ingresso, corrente di uscita, dimensioni, terminali di sicurezza o specifiche regionali.