Lenze i550 Hata Kodları ve Sıfırlama Yöntemleri

kwoco-plc.com

Bir Lenze i550 hata vererek durduğunda, dört karakterli kod tek başına kırmızı LED'den daha faydalıdır. Bu kod, sürücünün çıkış kısa devresi, aşırı DC-bus voltajı, termal aşırı yüklenme, eksik besleme fazı, geçersiz kontrol ataması veya çalışmaya devam edilmeden önce düzeltilmesi gereken başka bir durum tespit edip etmediğini gösterir.

Sıfırlama işlemi genellikle basittir. Önemli olan teşhistir.

Bu kılavuz, i550 kod formatını, saha arıza tespiti için en faydalı hata kodlarını ve sıfırlamanın doğru yollarını açıklamaktadır. invertör Parametre setini silmeden veya aktif bir arıza durumuna tekrar tekrar yeniden başlatmadan.

Kapsam: Bu kılavuz hangi Lenze i550 modelini kapsıyor?

Aşağıdaki hızlı referans verileri, öncelikle Lenze i550 kabin tipi frekans invertörü (0,25 - 132 kW), Kullanım Kılavuzu (Mayıs 2024) esas alınarak hazırlanmıştır. Lenze ayrıca i550 protec ve i550 motec versiyonlarını da sunmaktadır ve i550 ailesi farklı kontrol üniteleri, G/Ç konfigürasyonları, ağlar, güvenlik seçenekleri, güç değerleri ve yazılım sürümleriyle birlikte mevcuttur.

Ana teşhis yapısı tüm seride benzerdir, ancak mevcut mesajlar, parametre adresleri ve sıfırlama davranışı farklılık gösterebilir. Parametreleri değiştirmeden önce daima eksiksiz malzeme numarasını, ürün yazılımı sürümünü ve ürün dokümantasyonunu doğrulayın.

Bu makaledeki tablo, sık kullanılan hata kodlarından oluşan pratik bir seçkidir. Tam i550 hata listesini içermemektedir.

Altivar sürücünüzün değiştirilmesine mi ihtiyacınız var?

Bakım, sorun giderme ve yedek parça projeleriniz için yeni orijinal Altivar sürücülerini inceleyin.

Lenze i550 üzerinde çalışmadan önce güvenlik önlemleri

Sadece yetkili elektrik personeli kabini açmalı veya invertör, motor veya bağlı makineler üzerinde çalışmalıdır.

Tüm güç kaynaklarını izole edin, gerekli kilitleme prosedürünü uygulayın ve makineyi beklenmedik hareketlere karşı emniyete alın. Lenze, güç kesildikten sonra invertör bağlantılarında 20 dakikaya kadar tehlikeli voltaj kalabileceği konusunda uyarıyor. Ürün üzerinde belirtilen bekleme süresine uyun, ardından şebeke, DC-bus, frenleme veya motor terminallerine dokunmadan önce voltaj bulunmadığından emin olun.

Ekranın kararması veya soğutma fanının durması, sürücünün enerjisinin kesildiğinin kanıtı olarak kabul edilmemelidir. Harici olarak beslenen 24 V'luk bir kontrol devresi, şebeke elektriği kesildikten sonra da enerjili kalabilir.

İzolasyon direnci testine başlamadan önce motor kablosunu invertörden ayırın. Sürücü üzerinden test yapmak elektronik aksamına zarar verebilir ve yanıltıcı sonuçlar doğurabilir.

Lenze i550 Hata Mesajı Nasıl Okunur?

Tuş takımında, aktif bir mesaj üç kullanışlı bölüm içerir:

Hata metni, örneğin "Uyarı. DC Bus UV".
Yanıt türü: Hata için F, sorun için T veya uyarı için W
3221 veya FF02 gibi dört karakterli onaltılık hata kodu.

Arıza ve sorun mesajları sürekli olarak görüntülenir ve normalde invertörü devre dışı bırakır. Uyarılar kısa aralıklarla görünür ve duruma ve yapılandırmaya bağlı olarak çalışmayı engelleyebilir veya engellemeyebilir.

Aktif hata P150.00'da da okunabilir. Tekrarlayan veya aralıklı sorunlar için, kaydetmeden önce mesajı silmek yerine teşhis grubunu ve hata geçmişini kullanın. Lenze'nin i500 teşhis kılavuzu, uyumlu bellenimde hata günlüğü görünümünü P155 olarak tanımlar.

Sadece rakamı değil, mesajın tamamını kaydedin. Ayrıca makinenin ne yaptığını, gerçek akımı, DC-bus voltajını, soğutucu sıcaklığını, çalışma komutu durumunu ve arızadan hemen önceki olayları da not edin.

Lenze i550 Hata Kodu Hızlı Referansı

Kod	Resmi açıklama	2024 i550 kabin talimatlarını girin.	İlk kontroller
2250	Cihazın içinde sürekli aşırı akım	Hata	Motor ve kablo kısa devresi, fren direnci kablolaması, yıldız/üçgen bağlantı, motor verileri
2320	Kısa devre veya toprak kaçağı motor taraf	Hata	Motor kablosu, izolasyon, kablo uzunluğu ve kapasitans
2340	Cihazın içinde kısa devre oluştu.	Hata	Motor kablosunda kısa devre, çıkış devresi, sürücü güç kademesi
2350	I2t termal aşırı yüklenme	Hata	Sürücü boyutlandırması, mekanik yük, motor verileri, kontrol ayarı
2382	Cihaz kullanım oranı (Ixt) çok yüksek.	Hata	Çalışma döngüsü, sürücü boyutlandırması, maksimum akım P324.00, yüksek atalet
2383	Cihaz kullanım oranı (Ixt) çok yüksek.	Uyarı	Yük trendi ve sürücü boyutlandırması
3120	Şebeke faz arızası	Hata	Giriş fazları, sigortalar, kontaktör, terminaller
3210	DC bara aşırı gerilimi	Hata	Yavaşlama, şebeke gerilimi, rejeneratif yük, fren enerjisi yönetimi
3211	DC bara aşırı gerilimi	Uyarı	3210 ile aynı kontroller, durum bir seyahate dönüşmeden önce yapılır.
3220	DC-bus düşük voltajı	Bela	Şebeke voltajı, sigortalar, P105.00, şebeke ayarları
3221	DC-bus düşük voltajı	Uyarı	Besleme düşüşü, gevşek bağlantı, faz dengesizliği
3222	DC bara gerilimi açma işlemi için çok düşük	Uyarı	Şebeke beslemesi, sigortalar, yapılandırılmış şebeke voltajı
4210	Güç ünitesi aşırı ısınması	Hata	Soğutma, fan, hava akışı, kabin sıcaklığı, anahtarlama frekansı
4281	Soğutucu fan uyarısı	Uyarı	Fan tıkanıklığı, kirlenme, fan durumu
4310	Motor aşırı sıcaklığı	Hata	Motor yükü, boyutlandırma, sıcaklık sensörü ve X109 kablolaması
5112	24 V güç kaynağı kritik öneme sahiptir.	Uyarı	X3/24E'de harici 24 V ve şebeke voltajı
5180	24 V besleme aşırı yükü	Uyarı	24 V çıkış, dijital çıkışlar, toprak kaçağı, aşırı yük
6280	Tetikleyici/fonksiyonlar yanlış bağlanmış.	Bela	G/Ç fonksiyon atamaları ve kontrol kaynağı
7180	Motor aşırı akımı	Hata	Motor yükü, sürücü boyutlandırması, eşik P353.01
9080	Tuş takımı çıkarıldı	Hata	Tuş takımını yeniden bağlayın veya başka bir kontrol kaynağı seçin.
FF02	Fren direnci aşırı yüklenmesi	Hata	Frenleme görevi, direnç boyutlandırması, fren enerjisi ayarları
FF06	Motor aşırı hız	Hata	Maksimum motor hızı P322.00, eşik değer P350.01, yük davranışı
FF36	Fren direnci aşırı yüklenmesi	Uyarı	Frenleme görevi ve direnç termal yükü
FF37	Otomatik başlatma devre dışı bırakıldı	Hata	Etkin başlatma komutunu kaldırın, ardından sıfırlayın.
FF85	Tuş takımının tam kontrolü aktif	Uyarı	Tuş takımı kontrol modundan çıkmak için CTRL tuşuna basın.

Hata 2250: Sürekli Aşırı Akım

2250 hatası, invertörün cihaz içinde sürekli aşırı akım tespit ettiğini gösterir. Bu, güç ünitesinin arızalı olduğu anlamına gelmez.

Lenze'nin ilk kontrolleri motor ve kablolama, fren direnci devresi, motor yıldız/üçgen bağlantısı ve girilen motor verileridir. Kodun 2024 işletim talimatlarında beş saniyelik bir engelleme süresi vardır, bu nedenle bu süre geçene ve neden artık aktif olmayana kadar geçerli bir sıfırlama kabul edilmeyecektir.

İnverter etkinleştirildiğinde 2250 hatası hemen görünüyorsa, fazlar arası kısa devre, toprak arızası, yanlış motor bağlantısı veya hasarlı çıkış kademesi olup olmadığını kontrol edin.

Hızlanma sırasında meydana gelirse, gerçek akımı motor ve invertör değerleriyle karşılaştırın. P220.00 hızlanma süresini, P323.00 nominal motor akımını, P324.00 maksimum akımı, motor etiket verilerini ve mekanik kopma yükünü kontrol edin.

Sorun başlamadan önce makine normal çalışıyorsa, tahrik parametrelerini değiştirmeden önce sıkışmış rulmanları, tıkanmış konveyörü, tıkalı pompayı, hasarlı dişli kutusunu veya motor kablosundaki nemi kontrol edin.

2320 ve 2340 Hata Kodları: Kısa Devre veya Toprak Kaçağı

2320 arıza kodu, motor tarafında kısa devre veya toprak kaçağına işaret etmektedir. Lenze özellikle motor kablosunun, izin verilen uzunluğunun ve kapasitansının kontrol edilmesini önermektedir. Uzun, korumalı bir kablo, özellikle yüksek anahtarlama frekansında daha yüksek şarj akımı oluşturabilir.

2340, cihazın dahili izleme sistemiyle ilgili bir kısa devre mesajıdır. İnverterin arızalı olduğuna karar verilmeden önce motor kablosunun kontrol edilmesi gerekmektedir.

Her iki kod için de:

Su beslemesini kesin ve tam boşalma süresini gözlemleyin.
Motor kablosunu invertörden ayırın.
U, V ve W terminallerini, çıkış kontaktörlerini, kablo rakorlarını, bağlantı kutularını ve motor kablolarını kontrol edin.
Uygun yöntemler ve aletler kullanarak kabloyu ve motoru ayrı ayrı test edin.
İnverter etkin durumdayken motor devresinde hiçbir kontaktörün açılıp kapanmadığını doğrulayın.

Her iki kodda da 2024 i550 kabin talimatlarında beş saniyelik bir engelleme süresi bulunmaktadır. Motor devresini izole etmeden tekrarlanan sıfırlamalar, harici bir kablo arızasını hasarlı bir güç kademesine dönüştürebilir.

Sisteminiz İçin Doğru PLC'yi Bulun

Bakım ve otomasyon projeleri için yeni ve özgün PLC işlemcilerini, giriş/çıkış modüllerini, güç kaynaklarını ve iletişim ünitelerini keşfedin.

2350, 2382 ve 2383 Hata Kodları: Termal ve Sürücü Aşırı Yüklenmesi

Bu üç mesaj birbiriyle bağlantılıdır, ancak aynı olayı anlatmazlar.

2350, I2t termal aşırı yüklenme durumudur. Lenze kontrol etmenizi önerir. sürmek Boyutlandırma, aşırı mekanik yük, motor verileri, kayma telafisi ve salınım sönümlemesi. Bu genellikle anlık bir kısa devreden ziyade bir çalışma döngüsü veya yapılandırma problemidir.

2382, hesaplanan cihaz kullanımının (Ixt) çok yüksek olduğunu ve hata seviyesine ulaştığını gösterir. İnverterin sürekli akım, aşırı yük talebi, anahtarlama frekansı, ortam sıcaklığı ve hızlanma frekansı için doğru boyutlandırılıp boyutlandırılmadığını kontrol edin. Lenze ayrıca maksimum akım P324.00'e de işaret ediyor; yüksek ataletli uygulamalar için kılavuz, uygun yerlerde maksimum aşırı yük akımının 0'ye düşürülmesini tavsiye ediyor.

2383, aşırı cihaz kullanımının uyarı aşamasıdır. Bunu yükü gözden geçirmek için erken bir fırsat olarak değerlendirin. Görev döngüsünü değiştirmeden uyarıyı gidermek yalnızca 2382'yi erteler.

Hata 3120: Şebeke Faz Arızası

3120 hatası, invertörün şebeke fazında bir sorun tespit ettiğini gösterir. Tüm gelen fazları, sigortaları, devre kesicileri, kontaktör kutuplarını, terminal torkunu ve voltaj dengesini kontrol edin.

Sürücü durdurulmuş haldeyken normal bir voltaj değeri, zayıf bir sigorta yuvası veya kontaktör temasını dışlamaz. Kurulum ve güvenlik prosedürü izin veriyorsa, kontrollü bir yük koşulu altında beslemeyi ölçün.

Ayrıca, sürücünün voltaj sınıfının ve şebeke yapılandırmasının gerçek beslemeyle eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. Makinenin çalışmaya devam etmesi için faz kaybı korumasını devre dışı bırakmayın.

3210 ve 3211 Hataları: DC-Bus Aşırı Gerilimi

3210, DC bara aşırı gerilim hatasıdır. 3211 ise aynı durum için uyarıdır.

En yaygın saha nedeni, yavaşlama sırasında geri kazanılan enerjidir. İnverter motoru yavaşlatmaya çalışırken yüksek ataletli bir yük motoru çalıştırdığında, enerji DC bara geri döner ve voltajını yükseltir.

Şu kontrollerle başlayın:

Yavaşlama süresini (P221.00) artırın ve güvenli bir şekilde yeniden test edin.
Vinçler, bobin açıcılar, santrifüjler, büyük fanlar ve aşağı doğru hareket eden konveyörler gibi ekipmanlarda yükün motoru aşırı çalıştırıp çalıştıramayacağını kontrol edin.
Şebekeye gelen voltajı ölçün ve yüksek hat veya anahtarlama kaynaklı arızaları kontrol edin.
Fren enerjisi yönetimini ve takılı fren direncini gözden geçirin.
Direnç değeri, güç, görev döngüsü, kablolama ve sürücü donanımının uyumlu olduğunu doğrulayın.

Lenze kullanım kılavuzunda, uygun bir fren direnci kullanıldığında fren enerjisi ayarları ve entegre fren kıyıcısının etkinleştirilmesine değinilmektedir. Sadece direnç değerine bakarak frenleme modunu değiştirmeyin veya direnç bağlamayın. İnverter varyantı ve direncin termal değeri önemlidir.

3220, 3221 ve 3222 Hataları: DC-Bus Düşük Voltajı

3220 düşük voltaj arıza yanıtıdır, 3221 uyarı seviyesidir ve 3222 DC bara voltajının açma için çok düşük olduğu anlamına gelir.

Şebeke gerilimini, giriş sigortalarını, faz dengesini, yukarı akım kontaktörlerini ve yapılandırılmış şebeke ayarını kontrol edin. P105.00'deki DC-bus değerini okuyun ve durma anında, hızlanma sırasında ve aynı beslemeye diğer büyük yükler bağlandığında neler olduğunu karşılaştırın.

Eğer hata kodu yalnızca makine hızlanırken görünüyorsa, besleme empedansını, yetersiz boyutlandırılmış bir transformatörü, gevşek bir terminali veya yük altında voltaj düşüren bir kontaktör kutbunu kontrol edin. Eğer normal bir güç kapatma işleminden hemen sonra görünüyorsa, bu basitçe DC bara sisteminin çökmesini yansıtıyor olabilir; besleme sorununu normal bir kapatma dizisinden ayırmak için olay zamanlamasını kullanın.

4210, 4281 ve 4310 Hata Kodları: Sıcaklık Sorunları

4210 hatası, güç ünitesinin çok sıcak olduğunu gösterir. Kabin sıcaklığını, hava akış yönünü, soğutma boşluklarını, tıkalı filtreleri, fan çalışmasını, tozu ve sürekli yükü kontrol edin. 2024 talimatlarında P117.01, soğutucu sıcaklık göstergesi olarak tanımlanır ve gerektiğinde P305.00 anahtarlama frekansının incelenmesi önerilir.

Anahtarlama frekansını körü körüne düşürmeyin. Öncelikle motor, akustik, çıkış filtresi, kablo uzunluğu ve uygulama gereksinimlerini doğrulayın.

4281 arıza kodu, soğutucu fanında bir sorun olduğunu gösterir. Fanı ve havalandırma açıklıklarını temizleyin ve fanın serbestçe dönüp dönmediğini kontrol edin. Hasarlı veya güvenilir değilse fanı değiştirin.

4310, motorun aşırı ısınması anlamına gelir. Motorun gerçek yükünü ve soğutmasını kontrol edin, ardından motor sıcaklık sensörünü ve X109/T1 ve X109/T2 terminallerindeki kablolarını inceleyin. Kopmuş bir sensör kablosu, yanlış sensör tipi veya gevşek bir terminal, gerçekten sıcak bir motorla aynı kodu üretebilir.

5112 ve 5180 Hataları: 24 V Kontrol Beslemesi

5112 hatası, 24 V beslemesinin kritik olduğunu gösterir. İsteğe bağlı harici bir besleme bağlıysa, X3/24E noktasındaki voltajı, akım kapasitesini, ortak referansı ve anahtarlama olayları sırasındaki voltajı kontrol edin. Şebeke beslemesi de kontrol edilmelidir.

5180 hatası, 24 V güç kaynağının aşırı yüklendiği anlamına gelir. Harici yükleri ayırın ve sistematik olarak test edin. Sürücüden beslenen dijital çıkışları, röleleri veya arayüz devrelerini, hasarlı saha kablolarını ve toprağa kısa devreleri kontrol edin.

Yedek bir kontrol ünitesi, harici 24 V'luk kısa devreyi çözmeyecektir. Tüm yükleri yeniden bağlamadan önce, voltajın düşmesine neden olan kolu bulun.

Hata 6280: Tetikleyici veya Fonksiyon Ataması Yanlış

6280 hatası genellikle güç elektroniği arızası değil, yapılandırma sorunudur. Atanan tetikleyiciler ve kontrol fonksiyonları çakışır veya seçilen kontrol yöntemi için gerekli sinyalleri sağlamaz.

İnverter etkinleştirme P400.01, çalıştırma P400.02, hızlı durdurma P400.03 ve hata sıfırlama P400.04 için kontrol seçimini ve atamaları gözden geçirin. Tuş takımı veya ağ kontrolü ile Lenze, uygulama tasarımının izin verdiği durumlarda inverter etkinleştirme ve çalıştırmanın Sabit DOĞRU [1] olarak atanabileceğini belirtiyor.

Kontrol konseptini kontrol etmeden ileri/geri başlatma fonksiyonlarını ileri/geri çalışma fonksiyonlarıyla birleştirmeyin. PLC programında yapılan bir değişiklik, indirilen parametre seti veya kontrol ünitesinin değiştirilmesi, güç kablolamasında değişiklik olmasa bile bu hataya neden olabilir.

HMI'nizi Yükseltin veya Değiştirin

Üretimi durdurulmuş modeller, makine yükseltmeleri ve operatör arayüzü değişimi için uyumlu HMI panellerini bulun.

Hata 7180: Motor Aşırı Akımı

7180, motor aşırı akım izleme hatasıdır. Öncelikle motor yükünü ve sürücü boyutlandırmasını kontrol edin. Lenze ayrıca P353.01'de yapılandırılmış hata eşiğine de işaret ediyor.

Bu kod, 2250 koduyla aynı olarak değerlendirilmemelidir. 2250 kodu, cihaz içindeki sürekli aşırı akım izlemesinden kaynaklanır ve daha acil bir elektriksel veya güç aşaması durumunu gösterebilir. 7180 kodu ise motor akımı izleme fonksiyonu ve yapılandırılmış eşik değeriyle ilgilidir.

P353.01 hatasını vermeden önce, mevcut eşik değerinin motor ve makine için uygun olduğundan emin olun. Sınırı artırmak, gerçek bir proses aşırı yüklenmesini gizleyebilir.

FF02 ve FF36 hataları: Fren direnci aşırı yüklenmesi

FF36, fren direnci aşırı yüklenme uyarısıdır. FF02 ise hata seviyesidir.

Direnç boyutlandırmasını, izin verilen minimum direnci, sürekli ve tepe gücü, frenleme çalışma döngüsünü, yavaşlama süresini, kablolamayı, havalandırmayı ve fren enerjisi ayarlarını kontrol edin. Makine çalışma döngüsü hızlandıysa veya hareketli kütle arttıysa, daha önce çalışan bir direnç artık termal olarak aşırı yüklenmiş olabilir.

FF02 için, 2024 talimatlarında, hesaplanan termal yükün belirtilen yüzde 20'lik marjla yapılandırılmış hata eşiği P707.09'un altına düşmesi durumunda koşulun sıfırlanacağı belirtilmektedir. Sıfırlama düğmesine tekrar tekrar basmak bu soğutma süresini kısaltmaz.

FF06, FF37, FF85 ve 9080 hataları

FF06, motor aşırı hızlanması anlamına gelir. Maksimum motor hızını (P322.00), aşırı hız eşiğini (P350.01), geri besleme veya kontrol kararlılığını, yük aşırı yüklenmesini ve mekanik sistemin komut edilen hızda güvenli bir şekilde çalışıp çalışamayacağını kontrol edin.

FF37, otomatik başlatmanın devre dışı bırakıldığını gösterir. Önce etkin başlatma komutunu kaldırın, ardından hatayı sıfırlayın. Başlatma girişi yüksek kalırsa, sürücü beklenmedik bir yeniden başlatmayı kasıtlı olarak engelliyor demektir.

FF85, tuş takımının tam kontrol modunun etkin olduğunu belirten bir uyarıdır. Bu moddan çıkmak ve kontrolü istediğiniz kaynağa geri döndürmek için CTRL tuşuna basın.

Tuş takımı aktif kontrol düzeninin bir parçasıyken çıkarıldığında 9080 hatası görünür. Tuş takımını yeniden bağlayın veya başka bir geçerli kontrol kaynağı seçin.

Lenze i550 Hatası Nasıl Sıfırlanır?

Sıfırlama işlemi yalnızca hata nedeni artık aktif olmadığında ve engelleme süresi sona erdiğinde kabul edilir. Hata onaylandıktan sonra yeni bir etkinleştirme veya başlatma komutu gerekebilir.

Tuş takımıyla sıfırla

Hatayı sıfırlamak için Durdur tuşuna basın. Motor durmuş halde kalacaktır. Makine güvenli hale geldikten ve çalışmaya devam etmeye hazır olduktan sonra Başlat tuşuna basın.

Kontrol Terminalleri Aracılığıyla Sıfırlama

Varsayılan terminal düzenlemesinde iki yaygın yöntem vardır:

P400.02 üzerinden atanan çalıştırma sinyalini (normalde dijital giriş 1) kaldırın ve yeniden uygulayın.
Normalde dijital giriş 2 olan P400.04 üzerinden atanan hata sıfırlama sinyalini uygulayın.

Atanan giriş/çıkışlar değiştirilebilir, bu nedenle DI2'nin her zaman sıfırlandığını varsaymak yerine gerçek parametre kümesini doğrulayın.

Lenze EASY Starter ile sıfırlayın

Doğru invertöre bağlanın, Tanılama sekmesini açın, aktif kodu ve hata geçmişini doğrulayın, nedeni düzeltin ve Sıfırla komutunu kullanın. EASY Starter, özellikle tuş takımı metni kısaltılmış olduğunda veya arıza aralıklı olduğunda kullanışlıdır.

PLC veya Fieldbus'tan sıfırlama

i550, ilgili ağ kontrol kelimesi veya eşlenmiş sıfırlama fonksiyonu aracılığıyla onaylanabilir. Kullanılacak bit, seçilen ağ profiline, proses veri eşlemesine, bellenime ve kontrol moduna bağlıdır. Kurulumu yapılmış CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFIBUS, PROFINET, POWERLINK, Modbus veya IO-Link arayüzü için devreye alma kılavuzunu kullanın.

Kalıcı olarak zorlanmış bir sıfırlama sinyali değil, sıfırlama kenarı gönderin. Ardından, sürücünün hazır olduğunu onayladıktan sonra kasıtlı olarak yeni bir etkinleştirme veya çalıştırma komutu verin.

Bisiklet Gücüyle Sıfırla

Güç döngüsü, tercih edilen ilk müdahale yöntemi değildir. Bazı dahili arızalar şebeke bağlantısının kesilmesini gerektirebilir, ancak en yaygın işletim hataları normal onay yoluyla teşhis edilmeli ve sıfırlanmalıdır.

Eğer güç kesilmesi gerekiyorsa, 20 dakikalık artık gerilim uyarısını eksiksiz uygulayın ve incelemeye başlamadan önce enerjinin kesildiğini doğrulayın. Şebeke gücünü tekrar tekrar açıp kapatmak, aralıklı arıza belirtilerini gizleyebilir ve yukarı akış anahtarlama bileşenlerine gereksiz stres uygulayabilir.

Arıza Sıfırlama, Fabrika Ayarlarına Sıfırlama ile Aynı Şey Değildir

Normal bir hatayı gidermek için P700.01 komutunu kullanmayın. Bu komut, fabrika varsayılan ayarlarını invertörün RAM'ine yükler ve kullanıcı parametre değişikliklerini siler.

Hata sıfırlama işlemi, düzeltilen bir arızayı onaylar. Fabrika ayarlarına sıfırlama işlemi ise makine ayarlarını değiştirir.

Sürücüyü, kontrol ünitesini veya bellek modülünü değiştirmeden önce, parametre yedeklemesi oluşturun ve doğrulayın. Donanım yazılımı ve iletişim ayarlarının yanı sıra motor verilerini ve uygulama parametrelerini kaydedin.

Lenze i550 Neden Sıfırlanmıyor?

Durdur tuşu, sıfırlama girişi veya EASY Starter komutu kodu temizlemiyorsa, şu noktaları sırasıyla kontrol edin:

Sebep hala mevcut. Kısa devre yapmış bir kablo, yüksek DC bara gerilimi, düşük besleme gerilimi, aşırı sıcaklık, aktif başlatma komutu veya aşırı yüklenmiş fren direnci gibi nedenler göz ardı edilemez.
Engelleme süresi aktiftir. 2250, 2320, 2340, 2350, 4310 ve FF02 gibi kodlar, 2024 talimatlarında beş saniyelik bir engelleme süresi içerir. 2382 üç saniye, 7180 ve FF06 ise bir saniye kullanır.
Sıfırlama fonksiyonu başka bir yere atanmıştır. P400.04'ü, aktif kontrol kaynağını ve PLC proses verisi eşleştirmesini kontrol edin.
Uyarı hala eşik değerinin üzerinde. Bazı uyarılar ancak voltaj, sıcaklık, akım veya modellenen termal yük izin verilen aralığa döndükten sonra kaybolur.
Yeni bir başlangıç kenarı eksik. Sıfırlama işleminden sonra, sürücünün tekrar geçiş yapabilmesi için çalıştırma veya etkinleştirme komutu gerekebilir.
Kod farklı bir kurtarma işlemi gerektiriyor. Örneğin, FF37 sıfırlamadan önce başlatma komutunun kaldırılmasını gerektiriyor.

Pratik Bir Sorun Giderme Sırası

Adım 1: Hata Kanıtlarını Muhafaza Edin

Tuş takımının fotoğrafını çekin ve hata metnini, harf türünü, dört karakterli kodu, malzeme numarasını, ürün yazılımını, motor isim plakasını ve çalışma aşamasını kaydedin. Herhangi bir işlemi silmeden önce P150.00 dosyasını ve hata geçmişini okuyun.

Adım 2: Hatanın Ne Zaman Oluştuğunu Belirleyin

İşletme aşaması	Araştırılması daha muhtemel alanlar
Güç açıldığında	Şebeke fazı, düşük voltaj, 24 V besleme, yapılandırma, dahili donanım
Hemen etkinleştir	Çıkış kısa devresi, toprak arızası, motor bağlantısı, hasarlı güç kademesi
Hızlanma sırasında	Aşırı yük, kısa rampa, yanlış motor verileri, sürücü boyutlandırması
sabit hızda	Proses aşırı yüklenmesi, soğutma, faz kaybı, aralıklı izolasyon arızası
Yavaşlama sırasında	Rejenerasyon, DC bara aşırı gerilimi, fren direnci yüklenmesi
Uzun bir operasyonun ardından	I2t/Ixt yükleme, kabin sıcaklığı, fan veya motor soğutması

3. Adım: Mekaniği Kontrol Edin

Akım sınırlarını artırmadan önce tahrik edilen makineyi inceleyin. Rulmanları, kaplinleri, dişli kutularını, kayışları, konveyörleri, fanları, pompaları ve proses kısıtlamalarını kontrol edin. Mevcut arızayı son bakım veya üretim değişiklikleriyle karşılaştırın.

Adım 4: Besleme ve Motor Devrelerini Kontrol Edin

Güvenli izolasyon sağlandıktan sonra, ana terminalleri, sigortaları, kontaktörleri, PE'yi, motor terminallerini, kablo rakorlarını, koruyucuları, çıkış kontaktörlerini ve motor bağlantı kutusunu kontrol edin. Kabloyu invertörden ayırarak motoru ve kabloyu ayrı ayrı test edin.

Adım 5: Parametre Setini Doğrulayın

Motor etiketindeki verileri girilen değerlerle karşılaştırın, ardından kontrol modunu, ivmeyi (P220.00), yavaşlamayı (P221.00), anahtarlama frekansını (P305.00), nominal motor akımını (P323.00), maksimum akımı (P324.00) ve koda özgü eşik değerlerini inceleyin.

Sadece kW değeri aynı diye bir parametre dosyasını başka bir i550'ye kopyalamayın. Donanım nesli, voltaj sınıfı, kontrol ünitesi, ağ, güvenlik seçeneği ve bellenim uyumluluğu hepsi önemlidir.

Adım 6: Sıfırlayın ve Kontrollü Bir Test Çalıştırın

Başlatma komutunu kaldırın, nedeni düzeltin, engelleme süresini veya sıcaklık koşulunu bekleyin ve bir kez sıfırlayın. Daha düşük riskle başlatın ve akımı, DC-bus voltajını, sıcaklığı ve makine döngüsündeki tam noktayı gözlemleyin.

Aynı kısa devre, aşırı akım veya dahili hata hemen tekrarlarsa, sıfırlama girişimlerini durdurun.

Sıkça Sorulan Sorular

Lenze i550 cihazındaki arıza kodunu tuş takımından nasıl sıfırlayabilirim?

Arıza nedeni giderildikten ve engelleme süresi dolduktan sonra Durdur tuşuna basın. Motor durmuş halde kalır; Başlat tuşuna yalnızca makine güvenli olduğunda ve kontrollü bir yeniden başlatma amaçlandığında basın.

Lenze i550 cihazımda sıfırlama işleminden hemen sonra hata neden tekrar ortaya çıkıyor?

Tetikleme koşulu muhtemelen hala aktiftir. Sıfırlama işlemini tekrarlamak yerine, motor kısa devresi, aşırı DC-bus voltajı, düşük voltaj, aşırı ısınma, fren direnci aşırı yüklenmesi veya aktif başlatma komutu gibi koda özgü nedeni kontrol edin.

Lenze i550 2250 ve 7180 kodları arasındaki fark nedir?

2250, cihaz içinde sürekli aşırı akım tespit edildiğini gösterirken, 7180 ise motor yükü, sürücü boyutlandırması ve P353.01 eşiği ile ilişkili motor aşırı akım izleme hatasıdır. Her ikisi de yük kontrolü gerektirir, ancak 2250 ayrıca motor kablolamasının, bağlantısının ve güç devresinin derhal incelenmesini de gerektirir.

Motor durduğunda neden 3210 hatası oluşuyor?

Motor, muhtemelen sürücünün yönetebileceğinden daha hızlı bir şekilde DC bara enerji geri kazandırıyor. P221.00 yavaşlama süresini artırın, şebeke voltajını kontrol edin, ardından tam i550 modeli için fren direnci ve fren enerjisi yapılandırmasını doğrulayın.

FF37 Otomatik Başlatma Devre Dışı Bırakıldı hatasını nasıl kaldırabilirim?

Önce aktif başlatma komutunu kaldırın, ardından hatayı sıfırlayın. i550, bir çalıştırma isteği zaten mevcutken motorun beklenmedik şekilde çalışmasını önlemek için FF37'yi kullanır.

Projelerinize yepyeni, orijinal Omron, Mitsubishi, Schneider Servo ile güç verin – stokta, hemen kullanıma hazır!

i550 ne zaman değiştirilmelidir?

Nitelikli testler sonucunda şebeke beslemesi, motor kablosu, motor, fren direnci, 24 V yükler, mekanik yük, soğutma ve parametre setinin doğru olduğu teyit edilmiş olmasına rağmen, arıza kontrollü koşullar altında devam ediyorsa, değiştirme işlemi mantıklı hale gelir.

Motor devresi güvenli bir şekilde bağlantısı kesilmiş olsa bile devam eden bir hata, güç ünitesine yönelik şüpheleri artırabilir, ancak yine de ilgili i550 varyantı için servis prosedürü izlenmelidir. Kontrol ataması veya iletişim hatası, güç kademesinin arızalandığına dair bir kanıt değildir.

Yedek parçayı yalnızca çıkış gücüne göre değil, Lenze malzeme numarasının tamamına göre eşleştirin. Gerilim sınıfını, nominal akımı, aşırı yük çalışma kapasitesini, güç ünitesi neslini, kontrol ünitesini, G/Ç sürümünü, fieldbus'ı, STO seçeneğini, kasa tipini, bellenimi, bellek modülünü, frenleme düzenini ve mekanik boyutları doğrulayın.

Kwoco Orijinal konfigürasyonun belirsiz olduğu veya temin edilmesinin zor olduğu durumlarda uygun bir Lenze i550 yedek parçasını belirlemeye yardımcı olabilir. Faydalı bilgiler arasında her isim plakasının fotoğrafları, tam hata mesajı, bellenim, motor verileri, kabin kablolaması, opsiyon modülleri, ağ türü ve EASY Starter parametre yedeklemesi yer almaktadır. Bu, makine çalışmaz durumdayken pahalı bir uyumsuzluğu önlemek için genellikle yeterlidir.

Siemens'in Resmi Referansları

Bize Ulaşın

Bu forma adınızı, e-posta adresinizi ve sorunuzun kısa bir açıklamasını girmeniz yeterlidir. 24 saat içinde sizinle iletişime geçeceğiz.

Ürün Kategorisi

Sıcak Satış Ürünleri

Omron CPU Ünitesi CJ2M-CPU32

Omron PLC CJ1W-PA202 Çin Tedarikçisi

Mitsubishi MR-JE Serisi 400w Servo Sürücü MR-JE-40A

Hızlı bir eşleşmeye mi ihtiyacınız var?

Modelinizi veya özelliklerinizi paylaşın, ekibimiz size en uygun ürünü hızlıca bulmanıza yardımcı olacaktır.

Bu Konuları da İlginizi Çekebilir

Ürün Paketleme Ekipmanları için Omron PLC