Codes d'erreur et méthodes de réinitialisation du Lenze i550

Erreur 7180 : Surintensité du moteur

L'erreur 7180 correspond à une surintensité moteur. Commencez par vérifier la charge du moteur et le dimensionnement du variateur. Lenze mentionne également le seuil d'erreur configuré dans la section P353.01.

Ce code ne doit pas être considéré comme identique au code 2250. Le code 2250 provient d'une surveillance continue des surintensités au sein de l'appareil et peut indiquer un problème électrique ou d'étage de puissance plus immédiat. Le code 7180 est lié à la fonction de surveillance du courant moteur et à son seuil configuré.

Avant de modifier le code P353.01, vérifiez que le seuil actuel est adapté au moteur et à la machine. Augmenter cette limite peut masquer une véritable surcharge du processus.

Erreurs FF02 et FF36 : Surcharge de la résistance de frein

FF36 correspond à l'avertissement de surcharge de la résistance de frein. FF02 correspond au niveau d'erreur.

Vérifiez le dimensionnement des résistances, la résistance minimale admissible, la puissance continue et de crête, le rapport cyclique de freinage, le temps de décélération, le câblage, la ventilation et les réglages d'énergie de freinage. Si le cycle de la machine s'est accéléré ou si la masse en mouvement a augmenté, une résistance qui fonctionnait correctement auparavant peut désormais être surchargée thermiquement.

Pour FF02, les instructions de 2024 précisent que la condition se réinitialise uniquement lorsque la charge thermique calculée descend en dessous du seuil d'erreur configuré P707.09, dans la marge spécifiée de 20 %. Appuyer plusieurs fois sur le bouton de réinitialisation ne raccourcit pas cette période de refroidissement.

Erreurs FF06, FF37, FF85 et 9080

FF06 indique une survitesse du moteur. Vérifiez la vitesse maximale du moteur (P322.00), le seuil de survitesse (P350.01), la stabilité du retour d'information ou de la commande, la charge de révision et la capacité du système mécanique à fonctionner en toute sécurité à la vitesse demandée.

FF37 signifie que le démarrage automatique est désactivé. Supprimez d'abord la commande de démarrage active, puis réinitialisez l'erreur. Si le signal de démarrage reste à l'état haut, le variateur empêche délibérément un redémarrage inattendu.

FF85 indique que le mode de contrôle total du clavier est activé. Appuyez sur CTRL pour quitter ce mode et revenir à la source souhaitée.

Le code 9080 s'affiche lorsque le clavier est retiré alors qu'il fait partie du système de commande actif. Rebranchez le clavier ou sélectionnez une autre source de commande valide.

Comment réinitialiser une erreur Lenze i550

Une réinitialisation n'est acceptée que lorsque la cause de la panne a disparu et que le délai de blocage est expiré. Une fois l'erreur reconnue, une nouvelle commande d'activation ou de démarrage peut être nécessaire.

Réinitialiser avec le clavier

Appuyez sur la touche Arrêt pour réinitialiser l'erreur. Le moteur reste arrêté. Appuyez sur Démarrer uniquement lorsque la machine est sécurisée et que vous êtes prêt à reprendre son fonctionnement.

Réinitialisation via les bornes de contrôle

Avec la configuration de terminal par défaut, il existe deux méthodes courantes :

• Supprimez et réappliquez le signal de marche assigné via P400.02, normalement l'entrée numérique 1.
• Appliquez le signal de réinitialisation d'erreur assigné via P400.04, normalement l'entrée numérique 2.

Les E/S assignées peuvent être modifiées, vérifiez donc le jeu de paramètres réel au lieu de supposer que DI2 est toujours réinitialisé.

Réinitialiser avec Lenze EASY Starter

Connectez-vous à l'onduleur approprié, ouvrez l'onglet Diagnostics, vérifiez le code actif et l'historique des erreurs, corrigez la cause et utilisez la commande Réinitialiser. EASY Starter est particulièrement utile lorsque le texte du clavier est abrégé ou que le défaut est intermittent.

Réinitialisation à partir d'un automate programmable ou d'un bus de terrain

L'i550 peut être validé par le mot de commande réseau approprié ou par la fonction de réinitialisation. Le bit exact dépend du profil réseau sélectionné, du mappage des données de processus, du firmware et du mode de contrôle. Consultez le manuel de mise en service correspondant à l'interface CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFIBUS, PROFINET, POWERLINK, Modbus ou IO-Link installée.

Envoyez un front de réinitialisation, et non un signal de réinitialisation forcée permanente. Ensuite, après avoir vérifié que le disque est prêt, émettez une nouvelle commande d'activation ou d'exécution.

Réinitialisation par la puissance de cyclisme

La mise hors tension et la coupure du courant ne constituent pas la première solution recommandée. Certains défauts internes peuvent nécessiter une coupure du courant, mais la plupart des erreurs de fonctionnement courantes doivent être diagnostiquées et résolues par la procédure d'acquittement normale.

En cas de coupure de courant, respectez l'avertissement de tension résiduelle de 20 minutes et vérifiez l'absence de tension avant toute inspection. Les coupures et redémarrages répétés du réseau électrique peuvent masquer des signes de dysfonctionnement intermittent et solliciter inutilement les composants de commutation en amont.

La réinitialisation des défauts n'est pas la même chose qu'une réinitialisation d'usine

N’utilisez pas la commande P700.01 pour effacer une erreur normale. Cette commande charge les paramètres d’usine par défaut dans la mémoire RAM de l’onduleur et supprime les modifications apportées par l’utilisateur.

Une réinitialisation d'erreur confirme la correction d'un défaut. Une réinitialisation d'usine modifie la configuration de la machine.

Avant de remplacer un variateur, une unité de commande ou un module de mémoire, créez et vérifiez une sauvegarde des paramètres. Enregistrez les paramètres du micrologiciel et de communication, ainsi que les données du moteur et les paramètres de l'application.

Pourquoi le Lenze i550 ne se réinitialise-t-il pas ?

Si la touche Arrêter, la saisie de réinitialisation ou la commande EASY Starter n'efface pas le code, vérifiez les points suivants dans l'ordre :

1. La cause persiste. Un câble en court-circuit, une tension élevée sur le bus CC, une alimentation faible, une surchauffe, une commande de démarrage active ou une résistance de frein surchargée ne peuvent être éliminés par simple acquittement.
2. Le temps de blocage est actif. Les codes tels que 2250, 2320, 2340, 2350, 4310 et FF02 incluent un temps de blocage de cinq secondes dans les instructions 2024. Le code 2382 utilise trois secondes, tandis que les codes 7180 et FF06 utilisent une seconde.
3. La fonction de réinitialisation est associée à un autre paramètre. Consultez P400.04, la source de commande active et le mappage des données de processus de l'automate.
4. L'alerte persiste au-dessus du seuil. Certaines alertes disparaissent uniquement lorsque la tension, la température, le courant ou la charge thermique modélisée reviennent dans la plage autorisée.
5. Il manque un nouveau front de démarrage. Après une réinitialisation, le lecteur peut nécessiter la commande d'exécution ou d'activation pour effectuer une nouvelle transition.
6. Le code requiert une action de récupération différente. FF37, par exemple, exige que la commande de démarrage soit supprimée avant la réinitialisation.

Une séquence pratique de dépannage

Étape 1 : Préserver les preuves de la faute

Photographiez le clavier et notez le texte d'erreur, la lettre correspondante, le code à quatre caractères, le numéro de pièce, le firmware, la plaque signalétique du moteur et l'étape de fonctionnement. Consultez le code P150.00 et l'historique des erreurs avant toute réinitialisation.

Étape 2 : Identifier le moment où l’erreur se produit

Étape 3 : Vérifier les mécanismes

Avant d'augmenter les limites de courant, inspectez la machine entraînée. Vérifiez les roulements, les accouplements, les réducteurs, les courroies, les convoyeurs, les ventilateurs, les pompes et les restrictions de processus. Comparez le défaut actuel avec les interventions de maintenance ou les modifications de production récentes.

Étape 4 : Vérifier les circuits d’alimentation et du moteur

Après avoir mis le système hors tension en toute sécurité, inspectez les bornes principales, les fusibles, les contacteurs, la terre de sûreté, les bornes du moteur, les presse-étoupes, les blindages, les contacteurs de sortie et la boîte de jonction du moteur. Testez le moteur et le câble séparément, ce dernier étant débranché de l'onduleur.

Étape 5 : Vérifier l’ensemble des paramètres

Comparez les données de la plaque signalétique du moteur avec les valeurs saisies, puis examinez le mode de contrôle, l'accélération P220.00, la décélération P221.00, la fréquence de commutation P305.00, le courant nominal du moteur P323.00, le courant maximal P324.00 et tout seuil spécifique au code.

Ne copiez pas un fichier de paramètres dans un autre i550 uniquement parce que la puissance en kW est identique. La génération du matériel, la classe de tension, l'unité de contrôle, le réseau, l'option de sécurité et la compatibilité du micrologiciel sont autant d'éléments importants.

Étape 6 : Réinitialiser et exécuter un test contrôlé

Supprimez la commande de démarrage, corrigez la cause du problème, attendez la fin du délai de blocage ou l'atteinte de la température requise, puis réinitialisez le système. Redémarrez en douceur et surveillez le courant, la tension du bus CC, la température et le point précis du cycle de la machine.

Si le même court-circuit, surintensité ou erreur interne se reproduit immédiatement, arrêtez toute tentative de réinitialisation.