Codici di errore e metodi di ripristino per Lenze i550

Errore 7180: Sovracorrente del motore

Il codice 7180 indica un errore di monitoraggio della sovracorrente del motore. Verificare innanzitutto il carico del motore e il dimensionamento dell'azionamento. Lenze segnala inoltre la soglia di errore configurata nel documento P353.01.

Questo codice non deve essere considerato identico al 2250. Il codice 2250 deriva dal monitoraggio continuo della sovracorrente all'interno del dispositivo e può indicare una condizione elettrica o di potenza più immediata. Il codice 7180 si riferisce alla funzione di monitoraggio della corrente del motore e alla relativa soglia configurata.

Prima di aprire la segnalazione P353.01, verificare che la soglia esistente sia appropriata per il motore e la macchina. Un aumento del limite potrebbe mascherare un reale sovraccarico del processo.

Errori FF02 e FF36: Sovraccarico della resistenza del freno

FF36 indica l'avviso di sovraccarico della resistenza del freno. FF02 indica il livello di errore.

Verificare il dimensionamento della resistenza, la resistenza minima consentita, la potenza continua e di picco, il ciclo di lavoro di frenatura, il tempo di decelerazione, il cablaggio, la ventilazione e le impostazioni dell'energia di frenatura. Se il ciclo della macchina è diventato più rapido o la massa in movimento è aumentata, una resistenza che prima funzionava correttamente potrebbe ora essere sovraccaricata termicamente.

Per FF02, le istruzioni del 2024 indicano che la condizione si ripristina solo quando il carico termico calcolato scende al di sotto della soglia di errore configurata P707.09 entro il margine specificato del 20%. Premendo ripetutamente il pulsante di ripristino non si ridurrà tale periodo di raffreddamento.

Errori FF06, FF37, FF85 e 9080

FF06 indica un eccesso di velocità del motore. Verificare la velocità massima del motore P322.00, la soglia di eccesso di velocità P350.01, la stabilità del feedback o del controllo, il sovraccarico di carico e se il sistema meccanico può funzionare in sicurezza alla velocità comandata.

FF37 indica che l'avvio automatico è disabilitato. Rimuovere prima il comando di avvio attivo, quindi reimpostare l'errore. Se l'ingresso di avvio rimane alto, l'unità sta intenzionalmente impedendo un riavvio imprevisto.

FF85 indica che la modalità di controllo completo della tastiera è attiva. Premere CTRL per uscire da questa modalità e ripristinare il controllo alla sorgente desiderata.

Il codice 9080 viene visualizzato quando la tastiera viene rimossa mentre fa parte della configurazione di controllo attiva. Ricollegare la tastiera o selezionare un'altra sorgente di controllo valida.

Come resettare un errore di Lenze i550

Il ripristino è accettato solo quando la causa del guasto non è più attiva e il tempo di blocco è scaduto. Dopo che l'errore è stato riconosciuto, potrebbe essere necessario un nuovo comando di abilitazione o di avvio.

Ripristina con la tastiera

Premere il tasto Stop per resettare l'errore. Il motore rimane fermo. Premere Start solo dopo che la macchina è in sicurezza e si è pronti a riprendere il funzionamento.

Ripristino tramite i terminali di controllo

Con la configurazione predefinita del terminale, esistono due metodi comuni:

• Rimuovere e riapplicare il segnale di funzionamento assegnato tramite P400.02, normalmente ingresso digitale 1.
• Applicare il segnale di reset dell'errore assegnato tramite P400.04, normalmente all'ingresso digitale 2.

L'I/O assegnato può essere modificato, quindi verificare il set di parametri effettivo anziché presumere che DI2 sia sempre resettato.

Riavvia con Lenze EASY Starter

Collegarsi all'inverter corretto, aprire la scheda Diagnostica, verificare il codice attivo e la cronologia degli errori, correggere la causa e utilizzare il comando Reset. EASY Starter è particolarmente utile quando il testo sulla tastiera è abbreviato o il guasto è intermittente.

Ripristino da un PLC o Fieldbus

L'i550 può essere riconosciuto tramite la parola di controllo di rete appropriata o la funzione di reset mappata. Il bit esatto dipende dal profilo di rete selezionato, dalla mappatura dei dati di processo, dal firmware e dalla modalità di controllo. Consultare il manuale di messa in servizio per l'interfaccia CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFIBUS, PROFINET, POWERLINK, Modbus o IO-Link installata.

Invia un segnale di reset, non un segnale di reset forzato permanente. Quindi, dopo aver verificato che l'unità sia pronta, emetti un nuovo comando di abilitazione o di esecuzione intenzionale.

Ripristina tramite Cycling Power

Spegnere e riaccendere il dispositivo non è la prima soluzione consigliata. Alcuni guasti interni potrebbero richiedere l'interruzione dell'alimentazione, ma la maggior parte degli errori operativi comuni dovrebbe essere diagnosticata e risolta tramite la normale procedura di conferma.

Se è necessario interrompere l'alimentazione, seguire l'intero periodo di avviso di tensione residua di 20 minuti e verificare lo stato di diseccitazione prima dell'ispezione. Interrompere ripetutamente l'alimentazione di rete può nascondere anomalie intermittenti e sottoporre i componenti di commutazione a monte a uno stress inutile.

Il ripristino degli errori non è la stessa cosa del ripristino delle impostazioni di fabbrica.

Non utilizzare P700.01 per cancellare un errore normale. Tale comando carica le impostazioni predefinite di fabbrica nella RAM dell'inverter e annulla le modifiche apportate dall'utente ai parametri.

Un ripristino degli errori conferma la correzione di un guasto. Un ripristino delle impostazioni di fabbrica modifica la configurazione della macchina.

Prima di sostituire un'unità di controllo, una centralina o un modulo di memoria, creare e verificare un backup dei parametri. Registrare le impostazioni del firmware e della comunicazione, nonché i dati del motore e i parametri dell'applicazione.

Perché la Lenze i550 non si ripristina

Se il tasto Stop, l'input di reset o il comando EASY Starter non cancellano il codice, verificare i seguenti punti in ordine:

1. La causa è ancora presente. Un cavo in cortocircuito, un bus CC ad alta tensione, un'alimentazione insufficiente, una sovratemperatura, un comando di avviamento attivo o una resistenza del freno sovraccarica non possono essere considerati risolti.
2. Il tempo di blocco è attivo. Codici come 2250, 2320, 2340, 2350, 4310 e FF02 includono un tempo di blocco di cinque secondi nelle istruzioni 2024. Il codice 2382 utilizza tre secondi, mentre 7180 e FF06 ne utilizzano uno.
3. La funzione di reset è mappata altrove. Verificare P400.04, la sorgente di controllo attiva e la mappatura dei dati di processo del PLC.
4. L'avviso indica che il valore è ancora al di sopra della soglia consentita. Alcuni avvisi si disattivano solo dopo che la tensione, la temperatura, la corrente o il carico termico simulato rientrano nell'intervallo consentito.
5. Manca un nuovo fronte di inizio. Dopo il ripristino, potrebbe essere necessario eseguire nuovamente il comando di avvio o di abilitazione per avviare la transizione.
6. Il codice richiede un'azione di ripristino diversa. FF37, ad esempio, richiede la rimozione del comando di avvio prima del ripristino.

Una sequenza pratica di risoluzione dei problemi

Fase 1: Conservare le prove del guasto

Fotografa la tastiera e annota il testo dell'errore, la lettera corrispondente al tipo, il codice di quattro caratteri, il numero di materiale, il firmware, la targhetta del motore e la fase operativa. Leggi il documento P150.00 e la cronologia degli errori prima di cancellare qualsiasi dato.

Passaggio 2: Identificare quando si verifica l'errore

Passaggio 3: Verifica la meccanica

Prima di aumentare i limiti di corrente, ispezionare la macchina azionata. Verificare cuscinetti, giunti, riduttori, cinghie, nastri trasportatori, ventilatori, pompe e limitazioni di processo. Confrontare il guasto attuale con recenti interventi di manutenzione o modifiche alla produzione.

Fase 4: Verificare i circuiti di alimentazione e del motore.

Dopo aver isolato in sicurezza l'alimentazione, ispezionare i morsetti di rete, i fusibili, i contattori, il cavo di alimentazione, i morsetti del motore, i pressacavi, le schermature, i contattori di uscita e la scatola di derivazione del motore. Testare il motore e il cavo separatamente, scollegando il cavo dall'inverter.

Passaggio 5: Verifica del set di parametri

Confrontare i dati della targhetta del motore con i valori inseriti, quindi rivedere la modalità di controllo, l'accelerazione P220.00, la decelerazione P221.00, la frequenza di commutazione P305.00, la corrente nominale del motore P323.00, la corrente massima P324.00 e qualsiasi soglia specifica del codice.

Non copiare un file di parametri in un altro i550 solo perché la potenza in kW è la stessa. Generazione hardware, classe di tensione, centralina, rete, opzioni di sicurezza e compatibilità del firmware sono tutti fattori importanti.

Passaggio 6: Reimpostare ed eseguire un test controllato

Rimuovere il comando di avvio, correggere la causa, attendere il tempo di blocco o la condizione di temperatura e riavviare una volta. Avviare a rischio ridotto e osservare la corrente, la tensione del bus CC, la temperatura e il punto esatto del ciclo della macchina.

Se lo stesso cortocircuito, sovracorrente o errore interno si ripresenta immediatamente, interrompere ulteriori tentativi di ripristino.