Códigos de error y métodos de reinicio del Lenze i550
Tabla de contenido
El reinicio suele ser sencillo. El diagnóstico es lo que realmente importa.
Esta guía explica el formato del código i550, los códigos de error más útiles para la resolución de problemas en el campo y las formas correctas de restablecer el sistema. inversor sin borrar su conjunto de parámetros ni reiniciarse repetidamente en una falla activa.
Alcance: ¿Qué modelos de Lenze i550 abarca esta guía?
Los datos de referencia rápida que se muestran a continuación se basan principalmente en el inversor de frecuencia para armario Lenze i550, de 0,25 a 132 kW, según las instrucciones de funcionamiento de mayo de 2024. Lenze también ofrece las versiones i550 protec e i550 motec, y la familia i550 está disponible con diferentes unidades de control, configuraciones de E/S, redes, opciones de seguridad, potencias nominales y versiones de firmware.
La estructura de diagnóstico principal es similar en toda la familia de productos, pero los mensajes disponibles, las direcciones de los parámetros y el comportamiento de reinicio pueden variar. Confirme siempre el número de material completo, la versión del firmware y la documentación exacta del producto antes de modificar cualquier parámetro.
La tabla de este artículo es una selección práctica de códigos comunes. No es la lista completa de errores i550.
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Seguridad antes de trabajar en un Lenze i550
Únicamente personal eléctrico cualificado debe abrir el armario o trabajar en el inversor, el motor o la maquinaria conectada.
Desconecte todas las fuentes de alimentación, aplique el procedimiento de bloqueo necesario y asegure la máquina para evitar movimientos inesperados. Lenze advierte que puede haber tensión peligrosa en las conexiones del inversor hasta 20 minutos después de apagar la alimentación. Respete el tiempo de espera indicado en el producto y verifique que no haya tensión antes de tocar la red eléctrica, el bus de CC, el sistema de frenado o los terminales del motor.
No se fíe de que la pantalla esté apagada o el ventilador de refrigeración detenido como prueba de que la unidad está desconectada. Un circuito de control de 24 V alimentado externamente también puede permanecer energizado después de que se haya interrumpido la alimentación de la red eléctrica.
Desconecte el cable del motor del inversor antes de realizar la prueba de resistencia de aislamiento. Realizar la prueba a través del variador puede dañar sus componentes electrónicos y producir resultados erróneos.
Cómo leer un mensaje de error de Lenze i550
En el teclado, un mensaje activo incluye tres partes útiles:
- El texto de error, como por ejemplo Advertencia. Bus de CC UV
- Tipo de respuesta: F para fallo, T para problema o W para advertencia
- El código de error hexadecimal de cuatro caracteres, como 3221 o FF02.
Los mensajes de error y avería se muestran de forma continua y, por lo general, desactivan el inversor. Las advertencias aparecen brevemente a intervalos y pueden o no impedir el funcionamiento, según las condiciones y la configuración.
El error activo también se puede leer en P150.00. Para problemas recurrentes o intermitentes, utilice el grupo de diagnóstico y el historial de errores en lugar de borrar el mensaje antes de registrarlo. La guía de diagnóstico del i500 de Lenze identifica P155 como la vista del registro de errores en el firmware compatible.
Registre el mensaje completo, no solo el número. Anote también la actividad de la máquina, la corriente actual, la tensión del bus de CC, la temperatura del disipador de calor, el estado del comando de funcionamiento y cualquier evento ocurrido inmediatamente antes de la desconexión.
Guía de referencia rápida de códigos de error de Lenze i550
| Código | Descripción oficial | Escriba las instrucciones del gabinete i550 de 2024. | Primeros controles |
|---|---|---|---|
| 2250 | Sobrecorriente continua dentro del dispositivo | Error | Cortocircuito del motor y del cable, cableado de la resistencia del freno, conexión estrella/triángulo, datos del motor |
| 2320 | Cortocircuito o fuga a tierra en motor lado | Error | Cable del motor, aislamiento, longitud del cable y capacitancia. |
| 2340 | Cortocircuito dentro del dispositivo | Error | Cortocircuito en el cable del motor, circuito de salida, etapa de potencia de accionamiento |
| 2350 | Sobrecarga térmica I2t | Error | Dimensionamiento del accionamiento, carga mecánica, datos del motor, ajuste del control. |
| 2382 | Utilización del dispositivo Ixt demasiado alta | Error | Ciclo de trabajo, dimensionamiento del variador, corriente máxima P324.00, alta inercia |
| 2383 | Utilización del dispositivo Ixt demasiado alta | Advertencia | Tendencia de carga y dimensionamiento de accionamientos |
| 3120 | fallo de fase de la red eléctrica | Error | Fases de entrada, fusibles, contactor, terminales |
| 3210 | Sobretensión del bus de CC | Error | Desaceleración, tensión de red, carga regenerativa, gestión de la energía de frenado |
| 3211 | Sobretensión del bus de CC | Advertencia | Las mismas comprobaciones que en el caso 3210, antes de que la condición se convierta en un viaje. |
| 3220 | Subtensión del bus de CC | Problema | Tensión de red, fusibles, P105.00, ajustes de red |
| 3221 | Subtensión del bus de CC | Advertencia | Caída de tensión, conexión suelta, desequilibrio de fase |
| 3222 | La tensión del bus de CC es demasiado baja para la conexión. | Advertencia | Alimentación eléctrica, fusibles, tensión de red configurada |
| 4210 | sobretemperatura de la unidad de potencia | Error | Refrigeración, ventilador, flujo de aire, temperatura del gabinete, frecuencia de conmutación |
| 4281 | Advertencia sobre el ventilador del disipador de calor | Advertencia | Obstrucción del ventilador, contaminación, estado del ventilador |
| 4310 | Sobretemperatura del motor | Error | Carga del motor, dimensionamiento, sensor de temperatura y cableado X109 |
| 5112 | Alimentación de 24 V crítica | Advertencia | 24 V externos en X3/24E y tensión de red |
| 5180 | Sobrecarga de la fuente de alimentación de 24 V | Advertencia | Salida de 24 V, salidas digitales, protección contra fallas a tierra, sobrecarga. |
| 6280 | Disparador/funciones conectadas incorrectamente | Problema | Asignaciones de funciones de E/S y fuente de control |
| 7180 | Sobrecorriente del motor | Error | Carga del motor, dimensionamiento del accionamiento, umbral P353.01 |
| 9080 | Teclado retirado | Error | Vuelva a conectar el teclado o seleccione otra fuente de control. |
| FF02 | Sobrecarga de la resistencia de frenado | Error | Capacidad de frenado, dimensionamiento de resistencias, ajustes de energía de frenado |
| FF06 | sobrevelocidad del motor | Error | Velocidad máxima del motor P322.00, umbral P350.01, comportamiento de la carga |
| FF36 | Sobrecarga de la resistencia de frenado | Advertencia | Capacidad de frenado y carga térmica de la resistencia |
| FF37 | El arranque automático está desactivado. | Error | Elimine el comando de inicio activo y luego reinicie. |
| FF85 | Control total del teclado activo | Advertencia | Pulse CTRL para salir del modo de control del teclado. |
Error 2250: Sobrecorriente continua
El código 2250 indica que el inversor ha detectado una sobrecorriente continua en el dispositivo. Esto no demuestra automáticamente que la unidad de alimentación esté defectuosa.
Las primeras comprobaciones de Lenze incluyen el motor y el cableado, el circuito de la resistencia de frenado, la conexión estrella/triángulo del motor y los datos del motor introducidos. El código tiene un tiempo de bloqueo de cinco segundos en las instrucciones de funcionamiento de 2024, por lo que no se aceptará un reinicio válido hasta que haya transcurrido ese tiempo y la causa ya no esté activa.
Si aparece el código 2250 inmediatamente al activar el inversor, compruebe si hay un cortocircuito entre fases, un fallo a tierra, una conexión incorrecta del motor o una etapa de salida dañada.
Si ocurre durante la aceleración, compare la corriente real con las especificaciones del motor y del inversor. Verifique el tiempo de aceleración (P220.00), la corriente nominal del motor (P323.00), la corriente máxima (P324.00), los datos de la placa de características del motor y la carga de arranque mecánico.
Si la máquina funcionaba con normalidad antes de que surgiera el problema, revise si hay cojinetes atascados, una cinta transportadora bloqueada, una bomba obstruida, una caja de engranajes dañada o humedad en el cable del motor antes de cambiar los parámetros de accionamiento.
Errores 2320 y 2340: Cortocircuito o fuga a tierra.
El código 2320 indica un cortocircuito o una fuga a tierra en el motor. Lenze recomienda específicamente revisar el cable del motor, su longitud permitida y su capacitancia. Un cable blindado largo puede generar una corriente de carga mayor, especialmente a altas frecuencias de conmutación.
El código 2340 indica un cortocircuito relacionado con el sistema de monitorización interna del dispositivo. Aún es necesario revisar el cable del motor antes de descartar el inversor.
Para cualquiera de los dos códigos:
- Aísle el suministro y observe el tiempo total de descarga.
- Desconecte el cable del motor del inversor.
- Inspeccione los terminales U, V y W, los contactores de salida, los prensaestopas, las cajas de conexiones y los cables del motor.
- Pruebe el cable y el motor por separado utilizando los procedimientos e instrumentos adecuados.
- Confirme que ningún contactor se esté abriendo o cerrando en el circuito del motor mientras el inversor esté activado.
Ambos códigos tienen un tiempo de bloqueo de cinco segundos en las instrucciones del gabinete i550 de 2024. Los reinicios repetidos sin aislar el circuito del motor pueden convertir una falla en el cable externo en una etapa de potencia dañada.
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Errores 2350, 2382 y 2383: Sobrecarga térmica y de la unidad
Estos tres mensajes están relacionados, pero no describen el mismo evento.
2350 es una condición de sobrecarga térmica I2t. Lenze recomienda verificar conducir Dimensionamiento, carga mecánica excesiva, datos del motor, compensación de deslizamiento y amortiguación de oscilaciones. Generalmente se trata de un problema de ciclo de trabajo o configuración, más que de un cortocircuito instantáneo.
El código 2382 indica que la utilización del dispositivo, o Ixt, es demasiado alta y ha alcanzado el nivel de error. Verifique que el inversor tenga el tamaño adecuado para la corriente continua, la demanda de sobrecarga, la frecuencia de conmutación, la temperatura ambiente y la frecuencia de aceleración. Lenze también señala la corriente máxima P324.00; para aplicaciones de alta inercia, el manual recomienda reducir la corriente máxima de sobrecarga al 150 % cuando sea apropiado.
La fase 2383 indica un uso excesivo del dispositivo. Considérela una oportunidad temprana para revisar la carga. Eliminar la advertencia sin modificar el ciclo de trabajo solo pospone la fase 2382.
Error 3120: Fallo de fase en la red eléctrica
El código 3120 indica que el inversor detectó un problema en la fase de la red eléctrica. Verifique todas las fases de entrada, fusibles, disyuntores, polos de contactor, par de apriete de los terminales y equilibrio de voltaje.
Una lectura de voltaje normal con el variador detenido no descarta un problema con el portafusibles o el contactor. Mida la tensión de alimentación bajo carga controlada si la instalación y el procedimiento de seguridad lo permiten.
Compruebe también que la clase de tensión y la configuración de la red eléctrica del variador coincidan con la alimentación real. No anule la protección contra pérdida de fase para mantener la máquina en funcionamiento.
Errores 3210 y 3211: Sobretensión en el bus de CC
El código 3210 indica un error de sobretensión en el bus de CC. El código 3211 es la advertencia correspondiente a la misma condición.
La causa más común de este fenómeno es la energía regenerada durante la desaceleración. Cuando una carga de alta inercia impulsa el motor mientras el inversor intenta frenarlo, la energía regresa al bus de CC y eleva su voltaje.
Comience con estas comprobaciones:
- Aumente el tiempo de desaceleración P221.00 y vuelva a realizar la prueba de forma segura.
- Compruebe si la carga puede sobrepasar la capacidad del motor, como ocurre con los polipastos, desenrolladores, centrífugas, ventiladores grandes y cintas transportadoras descendentes.
- Mida la tensión de la red eléctrica de entrada y busque perturbaciones en la línea o en la conmutación.
- Revise el sistema de gestión de la energía de frenado y la resistencia de frenado instalada.
- Confirme que el valor de la resistencia, la potencia, el ciclo de trabajo, el cableado y el hardware de control sean compatibles.
Las instrucciones de funcionamiento de Lenze hacen referencia a los ajustes de energía de frenado y a la activación del chopper de frenado integrado cuando se utiliza una resistencia de frenado adecuada. No modifique el modo de frenado ni conecte una resistencia basándose únicamente en su valor. Es importante la variante exacta del inversor y la capacidad térmica de la resistencia.
Errores 3220, 3221 y 3222: Subtensión del bus de CC
3220 es la respuesta a problemas de subtensión, 3221 es el nivel de advertencia y 3222 significa que la tensión del bus de CC es demasiado baja para el encendido.
Verifique la tensión de red, los fusibles de entrada, el equilibrio de fases, los contactores aguas arriba y la configuración de red. Lea el valor del bus de CC en P105.00 y compare lo que sucede en reposo, durante la aceleración y cuando otras cargas grandes se conectan a la misma fuente de alimentación.
Si el código aparece solo cuando la máquina acelera, busque problemas con la impedancia de alimentación, un transformador de tamaño insuficiente, un terminal suelto o un polo del contactor que presente una caída de tensión bajo carga. Si aparece inmediatamente después de un apagado normal, puede deberse simplemente a una falla en el bus de CC; utilice la temporización del evento para diferenciar un problema de alimentación de una secuencia de apagado normal.
Errores 4210, 4281 y 4310: Problemas de temperatura
El código 4210 indica que la unidad de potencia está demasiado caliente. Verifique la temperatura del gabinete, la dirección del flujo de aire, las holguras de refrigeración, los filtros obstruidos, el funcionamiento del ventilador, el polvo y la carga continua. Las instrucciones de 2024 identifican P117.01 como la pantalla de temperatura del disipador de calor y recomiendan revisar la frecuencia de conmutación P305.00 cuando corresponda.
No reduzca la frecuencia de conmutación a ciegas. Confirme primero los requisitos del motor, acústicos, del filtro de salida, de la longitud del cable y de la aplicación.
El código 4281 advierte sobre un problema con el ventilador del disipador de calor. Limpie el ventilador y las aberturas de ventilación e inspeccione si el ventilador gira libremente. Reemplace el ventilador si está dañado o no funciona correctamente.
El código 4310 indica sobrecalentamiento del motor. Verifique la carga y la refrigeración del motor, y luego inspeccione el sensor de temperatura y su cableado en los terminales X109/T1 y X109/T2. Un cable del sensor roto, un tipo de sensor incorrecto o un terminal suelto pueden generar el mismo código que un motor realmente caliente.
Errores 5112 y 5180: Alimentación de control de 24 V
El código 5112 indica que la alimentación de 24 V es crítica. Si se conecta una fuente de alimentación externa opcional, verifique la tensión en X3/24E, su capacidad de corriente, la referencia común y la tensión durante las conmutaciones. También se debe verificar la alimentación de red.
El código 5180 indica que la fuente de alimentación de 24 V está sobrecargada. Desconecte y pruebe las cargas externas de forma metódica. Inspeccione las salidas digitales, los relés o los circuitos de interfaz alimentados por el variador, el cableado de campo dañado y los cortocircuitos a tierra.
Sustituir la unidad de control no solucionará un cortocircuito externo de 24 V. Identifique la rama que provoca la caída de tensión antes de volver a conectar todas las cargas.
Error 6280: La asignación del disparador o función es incorrecta.
El error 6280 suele deberse a un problema de configuración, no a un fallo en la electrónica de potencia. Los disparadores y las funciones de control asignados entran en conflicto o no proporcionan las señales necesarias para el método de control seleccionado.
Revise la selección de control y las asignaciones para la habilitación del inversor P400.01, el funcionamiento P400.02, la parada rápida P400.03 y el restablecimiento de errores P400.04. Con el control por teclado o red, Lenze señala que la habilitación y el funcionamiento del inversor se pueden asignar a la constante VERDADERO [1] cuando el diseño de la aplicación lo permite.
No combine las funciones de arranque/retroceso con las de funcionamiento/retroceso sin antes verificar el concepto de control. Un cambio en el programa del PLC, la descarga de un conjunto de parámetros o la sustitución de la unidad de control pueden provocar este error incluso si el cableado de alimentación no se ha modificado.
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Error 7180: Sobrecorriente del motor
El código 7180 indica un error de monitorización de sobrecorriente del motor. Primero, verifique la carga del motor y el dimensionamiento del variador. Lenze también señala el umbral de error configurado en P353.01.
Este código no debe considerarse idéntico al 2250. El código 2250 proviene del monitoreo continuo de sobrecorriente dentro del dispositivo y puede indicar una condición eléctrica o de etapa de potencia más inmediata. El código 7180 se relaciona con la función de monitoreo de corriente del motor y su umbral configurado.
Antes de aumentar el umbral P353.01, confirme que el umbral actual sea el adecuado para el motor y la máquina. Aumentar el límite puede ocultar una sobrecarga real del proceso.
Errores FF02 y FF36: Sobrecarga de la resistencia de frenado
FF36 es la advertencia de sobrecarga de la resistencia de frenado. FF02 es el nivel de error.
Verifique el dimensionamiento de las resistencias, la resistencia mínima permitida, la potencia continua y máxima, el ciclo de trabajo de frenado, el tiempo de desaceleración, el cableado, la ventilación y los ajustes de energía de frenado. Si el ciclo de la máquina se ha acelerado o la masa móvil ha aumentado, una resistencia que antes funcionaba correctamente podría ahora estar sobrecalentada.
En el caso del FF02, las instrucciones de 2024 indican que la condición se restablece únicamente cuando la carga térmica calculada cae por debajo del umbral de error configurado P707.09 con un margen del 20 %. Presionar repetidamente el botón de reinicio no acortará dicho período de enfriamiento.
Errores FF06, FF37, FF85 y 9080
FF06 significa sobrevelocidad del motor. Verifique la velocidad máxima del motor P322.00, el umbral de sobrevelocidad P350.01, la estabilidad de la retroalimentación o el control, la sobrecarga de carga y si el sistema mecánico puede operar de forma segura a la velocidad requerida.
FF37 significa que el inicio automático está desactivado. Primero, elimine el comando de inicio activo y luego restablezca el error. Si la entrada de inicio permanece en nivel alto, la unidad está impidiendo deliberadamente un reinicio inesperado.
FF85 indica que el modo de control total del teclado está activado. Pulse CTRL para salir de este modo y devolver el control a la fuente deseada.
El código 9080 aparece cuando se retira el teclado mientras forma parte del sistema de control activo. Vuelva a conectar el teclado o seleccione otra fuente de control válida.
Cómo restablecer un error de Lenze i550
El reinicio solo se acepta cuando la causa del fallo ya no está activa y ha expirado el tiempo de bloqueo. Tras reconocer el error, puede ser necesario un nuevo comando de habilitación o inicio.
Reiniciar con el teclado
Pulse la tecla Stop para restablecer el error. El motor permanecerá detenido. Pulse Start solo cuando la máquina esté en buen estado y usted esté listo para reanudar su funcionamiento.
Reiniciar a través de los terminales de control
Con la configuración predeterminada de los terminales, existen dos métodos comunes:
- Retire y vuelva a aplicar la señal de funcionamiento asignada a través de P400.02, normalmente la entrada digital 1.
- Aplique la señal de reinicio de errores asignada a través de P400.04, normalmente entrada digital 2.
La entrada/salida asignada puede cambiarse, así que verifique el conjunto de parámetros real en lugar de asumir que DI2 siempre está reiniciado.
Reiniciar con Lenze EASY Starter
Conéctese al inversor correcto, abra la pestaña Diagnóstico, confirme el código activo y el historial de errores, corrija la causa y utilice el comando Reiniciar. EASY Starter es especialmente útil cuando el texto del teclado es abreviado o la falla es intermitente.
Reinicio desde un PLC o bus de campo
El i550 se puede reconocer mediante la palabra de control de red correspondiente o la función de reinicio asignada. El bit exacto depende del perfil de red seleccionado, la asignación de datos de proceso, el firmware y el modo de control. Consulte el manual de puesta en marcha para la interfaz CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFIBUS, PROFINET, POWERLINK, Modbus o IO-Link instalada.
Envía una señal de reinicio, no una señal de reinicio forzado permanentemente. Luego, emite un nuevo comando de habilitación o ejecución tras confirmar que la unidad está lista.
Reiniciar reiniciando la alimentación
Reiniciar el equipo no es la primera opción. Algunas fallas internas pueden requerir la desconexión de la red eléctrica, pero la mayoría de los errores de funcionamiento comunes deben diagnosticarse y restablecerse mediante el procedimiento de confirmación habitual.
Si es necesario interrumpir el suministro eléctrico, siga las instrucciones completas de advertencia de tensión residual de 20 minutos y verifique que el sistema esté desenergizado antes de la inspección. El encendido y apagado repetido de la red eléctrica puede ocultar evidencias de fallas intermitentes y sobrecarga innecesariamente los componentes de conmutación anteriores.
El restablecimiento de fallos no es lo mismo que el restablecimiento de fábrica.
No utilice P700.01 para borrar un error normal. Ese comando carga la configuración predeterminada de fábrica en la memoria RAM del inversor y elimina los cambios de parámetros realizados por el usuario.
Un restablecimiento de error confirma que se ha corregido un fallo. Un restablecimiento de fábrica modifica la configuración del equipo.
Antes de reemplazar un variador, una unidad de control o un módulo de memoria, cree y verifique una copia de seguridad de los parámetros. Registre la configuración del firmware y de la comunicación, así como los datos del motor y los parámetros de la aplicación.
¿Por qué el Lenze i550 no se reinicia?
Si la tecla Stop, la entrada de reinicio o el comando EASY Starter no borran el código, compruebe estos puntos en orden:
- La causa persiste. Un cable en cortocircuito, un bus de CC con alta tensión, una baja tensión de alimentación, una temperatura excesiva, una orden de arranque activa o una resistencia de frenado sobrecargada no pueden descartarse.
- El tiempo de bloqueo está activo. Los códigos como 2250, 2320, 2340, 2350, 4310 y FF02 incluyen un tiempo de bloqueo de cinco segundos en las instrucciones 2024. El código 2382 utiliza tres segundos, mientras que los códigos 7180 y FF06 utilizan un segundo.
- La función de reinicio se encuentra asignada en otro lugar. Consulte P400.04, la fuente de control activa y la asignación de datos de proceso del PLC.
- La advertencia aún supera su umbral. Algunas advertencias solo desaparecen cuando el voltaje, la temperatura, la corriente o la carga térmica modelada vuelven al rango permitido.
- Falta un nuevo borde de inicio. Tras el reinicio, es posible que la unidad requiera el comando de ejecución o habilitación para volver a realizar la transición.
- El código requiere una acción de recuperación diferente. FF37, por ejemplo, requiere que se elimine el comando de inicio antes de reiniciar.
Una secuencia práctica para la resolución de problemas
Paso 1: Preservar la evidencia de la falla
Fotografie el teclado y registre el texto del error, la letra del tipo, el código de cuatro caracteres, el número de material, el firmware, la placa de identificación del motor y la fase de funcionamiento. Lea P150.00 y el historial de errores antes de borrar nada.
Paso 2: Identificar cuándo ocurre el error
| Etapa operativa | Áreas más probables para investigar |
|---|---|
| Al encender | Fase de red, subtensión, alimentación de 24 V, configuración, hardware interno |
| Inmediatamente en habilitar | Cortocircuito de salida, fallo a tierra, conexión del motor, etapa de potencia dañada |
| Durante la aceleración | Carga excesiva, rampa corta, datos incorrectos del motor, dimensionamiento del variador |
| A velocidad constante | Sobrecarga del proceso, enfriamiento, pérdida de fase, falla de aislamiento intermitente |
| Durante la desaceleración | Regeneración, sobretensión del bus de CC, carga de la resistencia de frenado |
| Después de una larga operación | Carga I2t/Ixt, temperatura del gabinete, refrigeración del ventilador o del motor |
Paso 3: Comprobar la mecánica
Inspeccione la máquina accionada antes de aumentar los límites de corriente. Verifique los cojinetes, acoplamientos, reductores, correas, transportadores, ventiladores, bombas y restricciones del proceso. Compare la falla actual con el mantenimiento reciente o los cambios en la producción.
Paso 4: Compruebe los circuitos de alimentación y del motor.
Tras un aislamiento seguro, inspeccione los terminales de la red eléctrica, los fusibles, los contactores, la protección contra sobretensiones (PE), los terminales del motor, los prensaestopas, las protecciones, los contactores de salida y la caja de conexiones del motor. Pruebe el motor y el cable por separado, con el cable desconectado del inversor.
Paso 5: Verificar el conjunto de parámetros.
Compare los datos de la placa de características del motor con los valores introducidos y, a continuación, revise el modo de control, la aceleración P220.00, la desaceleración P221.00, la frecuencia de conmutación P305.00, la corriente nominal del motor P323.00, la corriente máxima P324.00 y cualquier umbral específico del código.
No copie un archivo de parámetros en otro i550 solo porque la potencia nominal en kW sea la misma. La generación del hardware, la clase de voltaje, la unidad de control, la red, las opciones de seguridad y la compatibilidad del firmware son factores importantes.
Paso 6: Reiniciar y ejecutar una prueba controlada.
Elimine la orden de inicio, corrija la causa, espere a que se cumpla el tiempo de bloqueo o la condición de temperatura y reinicie una vez. Inicie con riesgo reducido y observe la corriente, la tensión del bus de CC, la temperatura y el punto exacto del ciclo de la máquina.
Si el mismo cortocircuito, sobrecorriente o error interno se repite inmediatamente, detenga los intentos de reinicio.
Preguntas frecuentes
Pulse la tecla Stop una vez solucionada la avería y transcurrido el tiempo de bloqueo. El motor permanecerá detenido; pulse Start únicamente cuando la máquina esté en condiciones seguras y se desee un reinicio controlado.
Es probable que la condición que provocó el fallo aún esté activa. En lugar de repetir el reinicio, compruebe la causa específica del código, como un cortocircuito en el motor, un voltaje excesivo en el bus de CC, un voltaje insuficiente, un sobrecalentamiento, una sobrecarga de la resistencia de frenado o una orden de arranque activa.
El código 2250 indica una sobrecorriente continua detectada dentro del dispositivo, mientras que el código 7180 corresponde al error de monitorización de sobrecorriente del motor asociado a la carga del motor, el dimensionamiento del variador y el umbral P353.01. Ambos requieren comprobaciones de carga, pero el código 2250 también exige una inspección inmediata del cableado del motor, la conexión y el circuito de alimentación.
Es probable que el motor esté regenerando energía en el bus de CC más rápido de lo que el variador puede gestionarla. Aumente el tiempo de desaceleración P221.00, compruebe la tensión de red y, a continuación, verifique la resistencia de frenado y la configuración de la energía de frenado para el modelo i550 específico.
Primero, elimine el comando de arranque activo y luego restablezca el error. El i550 utiliza FF37 para evitar que el motor arranque inesperadamente cuando ya existe una solicitud de funcionamiento.
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¿Cuándo se debe reemplazar el i550?
La sustitución resulta razonable cuando, tras unas pruebas cualificadas, se ha confirmado que la alimentación eléctrica, el cable del motor, el motor, la resistencia de frenado, las cargas de 24 V, la carga mecánica, la refrigeración y la configuración de parámetros son correctos, pero el fallo persiste en condiciones controladas.
Un error que persista incluso con el circuito del motor desconectado de forma segura puede aumentar las sospechas sobre la unidad de potencia, pero aun así debe seguirse el procedimiento de servicio específico para la variante i550. Un error de asignación de control o de comunicación no indica que la etapa de potencia haya fallado.
Identifique el repuesto utilizando el número de material Lenze completo, no solo la potencia de salida. Confirme la clase de voltaje, la corriente nominal, la capacidad de sobrecarga, la generación de la unidad de potencia, la unidad de control, la versión de E/S, el bus de campo, la opción STO, el tipo de carcasa, el firmware, el módulo de memoria, el sistema de frenado y las dimensiones mecánicas.
Cómpralo Puede ayudar a identificar un reemplazo adecuado para la Lenze i550 cuando la configuración original no está clara o es difícil de conseguir. La información útil incluye fotos de cada placa de identificación, el mensaje de error completo, el firmware, los datos del motor, el cableado del gabinete, los módulos opcionales, el tipo de red y una copia de seguridad de los parámetros de EASY Starter. Esto suele ser suficiente para evitar una costosa incompatibilidad mientras la máquina está parada.
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