Códigos de erro e métodos de reinicialização do Lenze i550

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Quando um inversor Lenze i550 para com um erro, o código de quatro caracteres é mais útil do que apenas o LED vermelho. Ele indica se o inversor detectou um curto-circuito na saída, tensão excessiva no barramento CC, sobrecarga térmica, ausência de uma fase de alimentação, atribuição de controle inválida ou outra condição que precisa ser corrigida antes que a operação possa ser retomada.

A reinicialização costuma ser simples. O diagnóstico é a parte que importa.

Este guia explica o formato do código i550, os códigos de erro mais úteis para resolução de problemas em campo e as maneiras corretas de redefinir o dispositivo. inversor sem apagar seu conjunto de parâmetros ou reiniciar repetidamente em uma falha ativa.

Escopo: Qual modelo do Lenze i550 este guia abrange?

Os dados de referência rápida abaixo são baseados principalmente no inversor de frequência de gabinete Lenze i550, de 0,25 a 132 kW, Instruções de Operação, maio de 2024. A Lenze também oferece as versões i550 protec e i550 motec, e a família i550 está disponível com diferentes unidades de controle, configurações de E/S, redes, opções de segurança, potências nominais e versões de firmware.

A estrutura principal de diagnóstico é semelhante em toda a família, mas as mensagens disponíveis, os endereços dos parâmetros e o comportamento de reinicialização podem variar. Sempre confirme o número de série completo, a versão do firmware e a documentação exata do produto antes de alterar os parâmetros.

A tabela neste artigo apresenta uma seleção prática de códigos comuns. Não se trata de uma lista completa de erros do i550.

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Segurança antes de trabalhar em um Lenze i550

Somente pessoal eletricista qualificado deve abrir o painel ou trabalhar no inversor, motor ou equipamentos conectados.

Isole todas as fontes de alimentação, aplique o procedimento de bloqueio necessário e proteja a máquina contra movimentos inesperados. A Lenze alerta que pode haver tensão perigosa nas conexões do inversor por até 20 minutos após o desligamento. Observe o tempo de espera indicado no produto e verifique se não há tensão presente antes de tocar nos terminais da rede elétrica, do barramento CC, do freio ou do motor.

Não confie em um visor escuro ou na ventoinha de resfriamento parada como prova de que o inversor está desenergizado. Um circuito de controle de 24 V alimentado externamente também pode permanecer energizado após a remoção da alimentação da rede elétrica.

Desconecte o cabo do motor do inversor antes de realizar o teste de resistência de isolamento. Testar o motor através do inversor pode danificar seus componentes eletrônicos e produzir resultados enganosos.

Como ler uma mensagem de erro do Lenze i550

No teclado numérico, uma mensagem ativa inclui três partes úteis:

O texto do erro, como Aviso. Barramento DC UV
O tipo de resposta: F para falha, T para problema ou W para aviso.
O código de erro hexadecimal de quatro caracteres, como 3221 ou FF02.

Mensagens de falha e problemas são exibidas continuamente e normalmente desativam o inversor. Avisos aparecem brevemente em intervalos regulares e podem ou não impedir o funcionamento, dependendo da condição e da configuração.

O erro ativo também pode ser lido em P150.00. Para problemas recorrentes ou intermitentes, use o grupo de diagnóstico e o histórico de erros em vez de apagar a mensagem antes de registrá-la. O guia de diagnóstico do Lenze i500 identifica P155 como a visualização do registro de erros em firmwares compatíveis.

Registre a mensagem completa, não apenas o número. Anote também o que a máquina estava fazendo, a corrente real, a tensão do barramento CC, a temperatura do dissipador de calor, o estado do comando de execução e quaisquer eventos imediatamente anteriores ao desligamento.

Guia rápido de códigos de erro do Lenze i550

Código	Descrição oficial	Digite as instruções do gabinete 2024 i550	Primeiras verificações
2250	Sobrecorrente contínua dentro do dispositivo	Erro	Curto-circuito no motor e no cabo, fiação do resistor de frenagem, conexão estrela/triângulo, dados do motor
2320	curto-circuito ou fuga de corrente para a terra em motor lado	Erro	Cabo do motor, isolamento, comprimento do cabo e capacitância.
2340	Curto-circuito dentro do dispositivo	Erro	curto-circuito no cabo do motor, circuito de saída, estágio de potência de acionamento
2350	sobrecarga térmica I2t	Erro	Dimensionamento de inversores, carga mecânica, dados do motor, ajuste de controle
2382	Utilização do dispositivo Ixt muito alta	Erro	Ciclo de trabalho, dimensionamento do inversor, corrente máxima P324.00, alta inércia
2383	Utilização do dispositivo Ixt muito alta	Aviso	Tendência de carga e dimensionamento de acionamento
3120	Falha na fase da rede elétrica	Erro	Fases de entrada, fusíveis, contator, terminais
3210	sobretensão no barramento CC	Erro	Desaceleração, tensão da rede elétrica, carga regenerativa, gerenciamento de energia de frenagem
3211	sobretensão no barramento CC	Aviso	As mesmas verificações que em 3210, antes que a condição se torne uma viagem.
3220	subtensão do barramento CC	Dificuldade	Tensão da rede elétrica, fusíveis, P105.00, configurações da rede elétrica
3221	subtensão do barramento CC	Aviso	Queda de tensão na alimentação, conexão solta, desequilíbrio de fase
3222	Tensão do barramento CC muito baixa para ligar.	Aviso	Alimentação elétrica, fusíveis, tensão da rede configurada
4210	sobretemperatura da unidade de potência	Erro	Resfriamento, ventilador, fluxo de ar, temperatura do gabinete, frequência de comutação
4281	Aviso sobre a ventoinha do dissipador de calor	Aviso	Obstrução do ventilador, contaminação, condição do ventilador
4310	Sobretemperatura do motor	Erro	Carga do motor, dimensionamento, sensor de temperatura e fiação X109
5112	Fonte de alimentação de 24 V é essencial.	Aviso	24 V externos em X3/24E e tensão da rede elétrica
5180	sobrecarga de alimentação de 24 V	Aviso	Saída de 24 V, saídas digitais, proteção contra falha de aterramento, sobrecarga.
6280	Gatilho/funções conectados incorretamente	Dificuldade	Atribuições de funções de E/S e fonte de controle
7180	Sobrecarga do motor	Erro	Carga do motor, dimensionamento do inversor, limite P353.01
9080	Teclado removido	Erro	Reconecte o teclado ou selecione outra fonte de controle.
FF02	Sobrecarga do resistor de freio	Erro	Função de frenagem, dimensionamento do resistor, configurações de energia de frenagem
FF06	Sobrecarga do motor	Erro	Velocidade máxima do motor P322,00, limite P350,01, comportamento da carga
FF36	Sobrecarga do resistor de freio	Aviso	Serviço de frenagem e carga térmica do resistor
FF37	Início automático desativado	Erro	Remova o comando de inicialização ativo e, em seguida, reinicie.
FF85	Controle total do teclado ativo	Aviso	Pressione CTRL para sair do modo de controle do teclado.

Erro 2250: Sobrecorrente contínua

O código 2250 significa que o inversor detectou sobrecorrente contínua no dispositivo. Isso não comprova automaticamente que a unidade de potência esteja com defeito.

As primeiras verificações da Lenze incluem o motor e a fiação, o circuito do resistor de freio, a conexão estrela/triângulo do motor e os dados do motor inseridos. O código possui um tempo de bloqueio de cinco segundos nas instruções de operação do modelo 2024, portanto, uma reinicialização válida não será aceita até que esse tempo tenha decorrido e a causa não esteja mais ativa.

Se o código 2250 aparecer imediatamente ao ligar o inversor, verifique se há curto-circuito entre fases, falha de aterramento, conexão incorreta do motor ou estágio de saída danificado.

Se ocorrer durante a aceleração, compare a corrente real com as especificações do motor e do inversor. Verifique o tempo de aceleração em P220.00, a corrente nominal do motor em P323.00, a corrente máxima em P324.00, os dados da placa de identificação do motor e a carga de partida mecânica.

Se a máquina funcionava normalmente antes do início do problema, verifique se há rolamentos travados, uma esteira transportadora obstruída, uma bomba bloqueada, uma caixa de engrenagens danificada ou umidade no cabo do motor antes de alterar os parâmetros de acionamento.

Erros 2320 e 2340: Curto-circuito ou fuga de corrente para a terra

O código 2320 indica um curto-circuito ou fuga de corrente para a terra no lado do motor. A Lenze recomenda especificamente verificar o cabo do motor, seu comprimento permitido e sua capacitância. Um cabo blindado longo pode gerar uma corrente de carga mais alta, principalmente em altas frequências de comutação.

O código 2340 indica um curto-circuito relacionado ao monitoramento interno do dispositivo. O cabo do motor ainda precisa ser verificado antes que o inversor seja considerado defeituoso.

Para qualquer um dos códigos:

Isole o fornecimento de água e observe o tempo total de descarga.
Desconecte o cabo do motor do inversor.
Inspecione os terminais U, V e W, os contatores de saída, as entradas de cabos, as caixas de junção e os cabos do motor.
Teste o cabo e o motor separadamente, utilizando procedimentos e instrumentos adequados.
Confirme se nenhum contator está abrindo ou fechando no circuito do motor enquanto o inversor estiver ativado.

Ambos os códigos possuem um tempo de bloqueio de cinco segundos nas instruções do gabinete i550 de 2024. Reinicializações repetidas sem isolar o circuito do motor podem transformar uma falha em um cabo externo em um estágio de potência danificado.

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Erros 2350, 2382 e 2383: Sobrecarga térmica e do acionamento

Essas três mensagens estão relacionadas, mas não descrevem o mesmo evento.

2350 é uma condição de sobrecarga térmica I2t. A Lenze recomenda verificar. dirigir Dimensionamento, carga mecânica excessiva, dados do motor, compensação de escorregamento e amortecimento de oscilações. Normalmente, trata-se de um problema de ciclo de trabalho ou de configuração, e não de um curto-circuito instantâneo.

O código 2382 significa que a utilização calculada do dispositivo, ou Ixt, está muito alta e atingiu o nível de erro. Verifique se o inversor está dimensionado corretamente para a corrente contínua, demanda de sobrecarga, frequência de comutação, temperatura ambiente e frequência de aceleração. A Lenze também indica a corrente máxima P324.00; para aplicações de alta inércia, o manual recomenda reduzir a corrente máxima de sobrecarga para 150%, quando apropriado.

2383 é o estágio de aviso de utilização excessiva do dispositivo. Considere-o como uma oportunidade inicial para revisar a carga. Eliminar o aviso sem alterar o ciclo de trabalho apenas adia o 2382.

Erro 3120: Falha na fase da rede elétrica

O código 3120 significa que o inversor detectou um problema na fase da rede elétrica. Verifique todas as fases de entrada, fusíveis, disjuntores, polos dos contatores, torque dos terminais e equilíbrio de tensão.

Uma leitura de tensão normal com o inversor parado não descarta a possibilidade de um porta-fusível ou contato do contator defeituoso. Meça a alimentação sob uma condição de carga controlada, se a instalação e os procedimentos de segurança permitirem.

Verifique também se a classe de tensão e a configuração da rede elétrica do inversor correspondem à alimentação real. Não ignore a proteção contra falta de fase para manter a máquina em funcionamento.

Erros 3210 e 3211: Sobretensão no barramento CC

3210 é um erro de sobretensão no barramento CC. 3211 é um aviso para a mesma condição.

A causa mais comum em campo é a energia regenerada durante a desaceleração. Quando uma carga de alta inércia aciona o motor enquanto o inversor tenta desacelerá-lo, a energia retorna ao barramento CC e eleva sua tensão.

Comece verificando o seguinte:

Aumente o tempo de desaceleração P221.00 e repita o teste com segurança.
Verifique se a carga pode sobrecarregar o motor, como no caso de guindastes, desenroladores, centrífugas, ventiladores grandes e transportadores descendentes.
Meça a tensão da rede elétrica de entrada e procure por distúrbios de alta tensão ou de comutação.
Analise o sistema de gerenciamento de energia de frenagem e o resistor de frenagem instalado.
Confirme se o valor do resistor, a potência, o ciclo de trabalho, a fiação e o hardware de acionamento são compatíveis.

As instruções de operação da Lenze referem-se às configurações de energia de frenagem e à ativação do chopper de frenagem integrado quando um resistor de frenagem adequado é utilizado. Não altere o modo de frenagem nem conecte um resistor apenas com base no valor da resistência. A variante exata do inversor e a classificação térmica do resistor são importantes.

Erros 3220, 3221 e 3222: Subtensão no barramento CC

3220 é a resposta a problemas de subtensão, 3221 é o nível de aviso e 3222 significa que a tensão do barramento CC está muito baixa para ligar.

Verifique a tensão da rede elétrica, os fusíveis de entrada, o equilíbrio de fases, os contatores a montante e a configuração da rede. Leia o valor do barramento CC em P105.00 e compare o que acontece em repouso, durante a aceleração e quando outras cargas elevadas são ligadas na mesma fonte de alimentação.

Se o código aparecer apenas quando a máquina acelera, verifique a impedância da fonte de alimentação, um transformador subdimensionado, um terminal solto ou um polo do contator que causa queda de tensão sob carga. Se aparecer imediatamente após um desligamento normal, pode simplesmente refletir o colapso do barramento CC; use o tempo decorrido desde o início do evento para diferenciar um problema na fonte de alimentação de uma sequência normal de desligamento.

Erros 4210, 4281 e 4310: Problemas de temperatura

O código 4210 significa que a unidade de alimentação está muito quente. Verifique a temperatura do gabinete, a direção do fluxo de ar, as folgas de refrigeração, os filtros obstruídos, o funcionamento do ventilador, a presença de poeira e a carga contínua. As instruções do modelo 2024 identificam P117.01 como o indicador de temperatura do dissipador de calor e recomendam a verificação da frequência de comutação em P305.00 quando apropriado.

Não reduza a frequência de comutação sem antes verificar as especificações do motor, do sistema acústico, do filtro de saída, do comprimento do cabo e dos requisitos da aplicação.

O código 4281 alerta para um problema na ventoinha do dissipador de calor. Limpe a ventoinha e as aberturas de ventilação e verifique se a ventoinha gira livremente. Substitua a ventoinha se estiver danificada ou apresentar mau funcionamento.

O código 4310 indica superaquecimento do motor. Verifique a carga real do motor e o sistema de refrigeração, e então inspecione o sensor de temperatura do motor e sua fiação nos terminais X109/T1 e X109/T2. Um fio do sensor rompido, um sensor de tipo incorreto ou um terminal solto podem gerar o mesmo código que um motor realmente superaquecido.

Erros 5112 e 5180: Fonte de alimentação de controle de 24 V

O código 5112 indica que a alimentação de 24 V é crítica. Se uma fonte de alimentação externa opcional estiver conectada, verifique a tensão em X3/24E, sua capacidade de corrente, referência comum e a tensão durante as comutações. A alimentação da rede elétrica também deve ser verificada.

O código 5180 significa que a fonte de alimentação de 24 V está sobrecarregada. Desconecte e teste as cargas externas metodicamente. Inspecione as saídas digitais, relés ou circuitos de interface alimentados pelo inversor, fiação de campo danificada e curtos-circuitos à massa.

A substituição da unidade de controle não resolverá um curto-circuito externo de 24 V. Localize o ramo que causa a queda de tensão antes de reconectar todas as cargas.

Erro 6280: A atribuição do gatilho ou da função está incorreta.

O erro 6280 geralmente indica um problema de configuração, e não uma falha na eletrônica de potência. Os gatilhos e funções de controle atribuídos entram em conflito ou não fornecem os sinais necessários para o método de controle selecionado.

Revise a seleção de controle e as atribuições para habilitação do inversor P400.01, execução P400.02, parada rápida P400.03 e reinicialização de erro P400.04. Com controle por teclado ou rede, Lenze observa que a habilitação e a execução do inversor podem ser atribuídas a Constante VERDADEIRO [1] onde o projeto do aplicativo permitir.

Não combine funções de partida para frente/para trás com funções de funcionamento para frente/para trás sem verificar o conceito de controle. Uma alteração no programa do CLP, um conjunto de parâmetros baixado ou a substituição da unidade de controle podem introduzir esse erro mesmo que a fiação de alimentação não tenha sido alterada.

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Erro 7180: Sobrecorrente do motor

O erro 7180 refere-se ao monitoramento de sobrecorrente do motor. Verifique primeiro a carga do motor e o dimensionamento do inversor. A Lenze também indica o limite de erro configurado em P353.01.

Este código não deve ser tratado como idêntico ao 2250. O código 2250 provém da monitorização contínua de sobrecorrente no interior do dispositivo e pode indicar uma condição elétrica ou de potência mais imediata. O código 7180 refere-se à função de monitorização da corrente do motor e ao seu limite configurado.

Antes de ativar o código P353.01, confirme se o limite atual é adequado para o motor e a máquina. Aumentar o limite pode mascarar uma sobrecarga real do processo.

Erros FF02 e FF36: Sobrecarga do resistor de frenagem

FF36 é o aviso de sobrecarga do resistor de freio. FF02 é o nível de erro.

Verifique o dimensionamento do resistor, a resistência mínima permitida, a potência contínua e de pico, o ciclo de trabalho de frenagem, o tempo de desaceleração, a fiação, a ventilação e as configurações de energia de frenagem. Se o ciclo da máquina ficou mais rápido ou a massa móvel aumentou, um resistor que funcionava corretamente anteriormente pode agora estar sobrecarregado termicamente.

Para o modelo FF02, as instruções de 2024 indicam que a condição é reiniciada somente quando a carga térmica calculada cai abaixo do limite de erro configurado P707.09 pela margem especificada de 20%. Pressionar o botão de reinicialização repetidamente não reduzirá esse período de resfriamento.

Erros FF06, FF37, FF85 e 9080

FF06 significa sobrevelocidade do motor. Verifique a velocidade máxima do motor P322.00, o limite de sobrevelocidade P350.01, a estabilidade do feedback ou controle, a revisão da carga e se o sistema mecânico pode operar com segurança na velocidade comandada.

FF37 significa que a inicialização automática está desativada. Remova primeiro o comando de inicialização ativo e, em seguida, redefina o erro. Se a entrada de inicialização permanecer em nível alto, a unidade está impedindo deliberadamente uma reinicialização inesperada.

FF85 é um aviso de que o modo de controle total do teclado está ativo. Pressione CTRL para sair desse modo e retornar o controle à fonte desejada.

O código 9080 aparece quando o teclado é removido enquanto faz parte do sistema de controle ativo. Reconecte o teclado ou selecione outra fonte de controle válida.

Como redefinir um erro do Lenze i550

A reinicialização só é aceita quando a causa da falha não estiver mais ativa e o tempo de bloqueio tiver expirado. Após o erro ser reconhecido, um novo comando de habilitação ou inicialização poderá ser necessário.

Reiniciar com o teclado numérico

Pressione a tecla Parar para redefinir o erro. O motor permanecerá parado. Pressione Iniciar somente depois que a máquina estiver segura e você estiver pronto para retomar a operação.

Reiniciar através dos terminais de controle

Com a configuração padrão do terminal, existem dois métodos comuns:

Remova e reaplique o sinal de execução atribuído através de P400.02, normalmente entrada digital 1.
Aplique o sinal de reinicialização de erro atribuído através de P400.04, normalmente entrada digital 2.

A E/S atribuída pode ser alterada, portanto, verifique o conjunto de parâmetros real em vez de presumir que DI2 está sempre redefinido.

Reinicie com o Lenze EASY Starter

Conecte ao inversor correto, abra a aba Diagnóstico, confirme o código ativo e o histórico de erros, corrija a causa e use o comando Reiniciar. O EASY Starter é especialmente útil quando o texto do teclado está abreviado ou a falha é intermitente.

Reinicialização a partir de um PLC ou Fieldbus

O i550 pode ser reconhecido através da palavra de controle de rede aplicável ou da função de reinicialização mapeada. O bit exato depende do perfil de rede selecionado, do mapeamento de dados de processo, do firmware e do modo de controle. Consulte o manual de comissionamento para obter informações sobre a interface CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFIBUS, PROFINET, POWERLINK, Modbus ou IO-Link instalada.

Envie um sinal de reinicialização, não um sinal de reinicialização forçada permanente. Em seguida, emita um novo comando de habilitação ou execução deliberado após confirmar que a unidade está pronta.

Reiniciar ciclando a energia

Reiniciar o sistema não é a primeira resposta recomendada. Algumas falhas internas podem exigir o desligamento da rede elétrica, mas a maioria dos erros operacionais comuns deve ser diagnosticada e corrigida através do processo normal de confirmação.

Caso seja necessário interromper o fornecimento de energia, siga o aviso completo de tensão residual de 20 minutos e verifique o estado desenergizado antes da inspeção. Ligar e desligar a energia da rede repetidamente pode ocultar evidências de falhas intermitentes e sobrecarregar desnecessariamente os componentes de comutação a montante.

A redefinição de falha não é o mesmo que a redefinição de fábrica.

Não utilize o comando P700.01 para apagar um erro normal. Esse comando carrega as configurações padrão de fábrica na RAM do inversor e remove as alterações feitas pelo usuário.

Uma reinicialização de erro reconhece uma falha corrigida. Uma restauração de fábrica altera a configuração da máquina.

Antes de substituir um inversor, unidade de controle ou módulo de memória, crie e verifique um backup dos parâmetros. Registre as configurações de firmware e comunicação, bem como os dados do motor e os parâmetros da aplicação.

Por que o Lenze i550 não reinicia?

Se a tecla Stop, a entrada de reinicialização ou o comando EASY Starter não apagarem o código, verifique os seguintes pontos nesta ordem:

A causa ainda está presente. Um cabo em curto, um barramento CC alto, uma alimentação fraca, sobretemperatura, um comando de partida ativo ou um resistor de frenagem sobrecarregado não podem ser descartados.
O tempo de bloqueio está ativo. Códigos como 2250, 2320, 2340, 2350, 4310 e FF02 incluem um tempo de bloqueio de cinco segundos nas instruções 2024. O código 2382 utiliza três segundos, enquanto os códigos 7180 e FF06 utilizam um segundo.
A função de reinicialização está mapeada em outro local. Verifique P400.04, a fonte de controle ativa e o mapeamento de dados de processo do CLP.
O aviso permanece acima do limite estabelecido. Alguns avisos só desaparecem depois que a tensão, a temperatura, a corrente ou a carga térmica modelada retornam à faixa permitida.
Uma nova borda de inicialização está faltando. Após a reinicialização, a unidade pode exigir que o comando "run" ou "enable" seja executado novamente para que a transição ocorra.
O código requer uma ação de recuperação diferente. O FF37, por exemplo, exige que o comando de inicialização seja removido antes da reinicialização.

Uma sequência prática de resolução de problemas

Passo 1: Preservar as provas da culpa

Fotografe o teclado e anote o texto do erro, a letra digitada, o código de quatro caracteres, o número do material, o firmware, a placa de identificação do motor e o estágio de operação. Leia o código P150.00 e o histórico de erros antes de apagar qualquer informação.

Etapa 2: Identificar quando o erro ocorre

Fase operacional	Áreas mais prováveis para investigação
Ao ligar	Fase da rede elétrica, subtensão, alimentação de 24 V, configuração, hardware interno
Imediatamente ao habilitar	Curto-circuito na saída, falha de aterramento, conexão do motor, estágio de potência danificado
Durante a aceleração	Sobrecarga, rampa curta, dados incorretos do motor, dimensionamento do inversor.
A velocidade constante	Sobrecarga do processo, resfriamento, perda de fase, falha intermitente de isolamento
Durante a desaceleração	Regeneração, sobretensão no barramento CC, carga do resistor de frenagem
Após longa operação	Carregamento I2t/Ixt, temperatura do gabinete, resfriamento do ventilador ou do motor

Passo 3: Verifique a mecânica

Antes de aumentar os limites de corrente, inspecione a máquina acionada. Verifique rolamentos, acoplamentos, caixas de engrenagens, correias, transportadores, ventiladores, bombas e restrições do processo. Compare a falha atual com manutenções recentes ou alterações na produção.

Etapa 4: Verificar os circuitos de alimentação e do motor

Após o isolamento seguro, inspecione os terminais da rede elétrica, fusíveis, contatores, PE (eletrodo de proteção), terminais do motor, prensa-cabos, blindagens, contatores de saída e a caixa de junção do motor. Teste o motor e o cabo separadamente com o cabo desconectado do inversor.

Etapa 5: Verificar o conjunto de parâmetros

Compare os dados da placa de identificação do motor com os valores inseridos e, em seguida, verifique o modo de controle, a aceleração P220.00, a desaceleração P221.00, a frequência de comutação P305.00, a corrente nominal do motor P323.00, a corrente máxima P324.00 e quaisquer limites específicos do código.

Não copie um arquivo de parâmetros para outro i550 apenas porque a potência em kW é a mesma. Geração do hardware, classe de tensão, unidade de controle, rede, opção de segurança e compatibilidade de firmware são fatores importantes.

Etapa 6: Reinicie e execute um teste controlado.

Remova o comando de inicialização, corrija a causa, aguarde o tempo de bloqueio ou a condição de temperatura e reinicie uma vez. Inicie com risco reduzido e observe a corrente, a tensão do barramento CC, a temperatura e o ponto exato no ciclo da máquina.

Se o mesmo curto-circuito, sobrecorrente ou erro interno retornar imediatamente, interrompa as tentativas de reinicialização.

Perguntas frequentes

Como faço para redefinir uma falha do Lenze i550 pelo teclado?

Pressione a tecla Parar após a remoção da causa da falha e o término do tempo de bloqueio. O motor permanecerá parado; pressione Iniciar somente quando a máquina estiver segura e for necessário um reinício controlado.

Por que o erro do meu Lenze i550 retorna imediatamente após a reinicialização?

A condição que desencadeou o problema provavelmente ainda está ativa. Em vez de repetir a reinicialização, verifique a causa específica do código, como curto-circuito no motor, tensão excessiva no barramento CC, subtensão, superaquecimento, sobrecarga do resistor de frenagem ou um comando de partida ativo.

Qual a diferença entre os códigos 2250 e 7180 do Lenze i550?

O código 2250 indica sobrecorrente contínua detectada dentro do dispositivo, enquanto o código 7180 é um erro de monitoramento de sobrecorrente do motor associado à carga do motor, ao dimensionamento do inversor e ao limite P353.01. Ambos exigem verificação de carga, mas o código 2250 também requer inspeção imediata da fiação do motor, das conexões e do circuito de alimentação.

Por que ocorre o erro 3210 quando o motor para?

É provável que o motor esteja regenerando energia no barramento CC mais rápido do que o inversor consegue gerenciar. Aumente o tempo de desaceleração P221.00, verifique a tensão da rede elétrica e, em seguida, verifique o resistor de frenagem e a configuração de energia de frenagem para o modelo exato do i550.

Como faço para desativar a inicialização automática no Firefox 37?

Primeiro, remova o comando de inicialização ativo e, em seguida, redefina o erro. O i550 usa o código FF37 para evitar que o motor inicie inesperadamente enquanto já houver uma solicitação de execução ativa.

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Quando devo substituir o i550?

A substituição torna-se razoável quando testes qualificados confirmam que a alimentação da rede elétrica, o cabo do motor, o motor, o resistor de frenagem, as cargas de 24 V, a carga mecânica, o sistema de refrigeração e a configuração dos parâmetros estão corretos, mas a falha persiste em condições controladas.

Um erro que persiste mesmo com o circuito do motor desconectado com segurança pode aumentar a suspeita em relação à unidade de potência, mas o procedimento de serviço específico para a variante i550 deve ser seguido. Um erro de atribuição de controle ou de comunicação não é evidência de que o estágio de potência tenha falhado.

A escolha do substituto deve ser feita pelo número de material Lenze completo, e não apenas pela potência de saída. Confirme a classe de tensão, corrente nominal, capacidade de sobrecarga, geração da unidade de potência, unidade de controle, versão de E/S, fieldbus, opção STO, tipo de gabinete, firmware, módulo de memória, sistema de frenagem e dimensões mecânicas.

Kwoco Pode ajudar a identificar um substituto adequado para o Lenze i550 quando a configuração original não estiver clara ou for difícil de encontrar. As informações úteis incluem fotos de todas as placas de identificação, a mensagem de erro completa, o firmware, os dados do motor, a fiação do painel, os módulos opcionais, o tipo de rede e um backup dos parâmetros do EASY Starter. Normalmente, isso é suficiente para evitar uma incompatibilidade dispendiosa enquanto a máquina estiver inativa.

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