Kode Kesalahan dan Metode Reset Lenze i550

kwoco-plc.com

Ketika Lenze i550 berhenti karena kesalahan, kode empat karakter lebih berguna daripada hanya LED merah. Kode tersebut memberi tahu Anda apakah drive mendeteksi korsleting output, tegangan bus DC yang berlebihan, kelebihan beban termal, fase suplai yang hilang, penugasan kontrol yang tidak valid, atau kondisi lain yang harus diperbaiki sebelum pengoperasian dapat dilanjutkan.

Proses pengaturan ulang biasanya sederhana. Yang terpenting adalah diagnosisnya.

Panduan ini menjelaskan format kode i550, kode kesalahan yang paling berguna untuk pemecahan masalah di lapangan, dan cara yang benar untuk meresetnya. pembalik tanpa menghapus kumpulan parameternya atau berulang kali memulai ulang saat terjadi kesalahan aktif.

Cakupan: Model Lenze i550 Mana yang Dicakup Panduan Ini?

Data referensi cepat di bawah ini terutama didasarkan pada inverter frekuensi kabinet Lenze i550, 0,25 hingga 132 kW, Petunjuk Pengoperasian, Mei 2024. Lenze juga menawarkan versi i550 protec dan i550 motec, dan keluarga i550 tersedia dengan unit kontrol, konfigurasi I/O, jaringan, opsi keselamatan, peringkat daya, dan versi firmware yang berbeda.

Struktur diagnostik utama serupa di seluruh lini produk, tetapi pesan yang tersedia, alamat parameter, dan perilaku pengaturan ulang dapat bervariasi. Selalu konfirmasikan nomor material lengkap, versi firmware, dan dokumentasi produk yang tepat sebelum mengubah parameter.

Tabel dalam artikel ini merupakan pilihan praktis dari kode-kode umum. Ini bukan daftar lengkap kesalahan i550.

Butuh Penggantian Drive Altivar?

Telusuri hard drive Altivar asli terbaru untuk proyek pemeliharaan, pemecahan masalah, dan penggantian.

Keselamatan Sebelum Mengerjakan Lenze i550

Hanya personel listrik yang berkualifikasi yang boleh membuka kabinet atau mengerjakan inverter, motor, atau mesin yang terhubung.

Matikan semua sumber daya, terapkan prosedur penguncian yang diperlukan, dan amankan mesin dari pergerakan yang tidak terduga. Lenze memperingatkan bahwa tegangan berbahaya mungkin tetap ada pada koneksi inverter hingga 20 menit setelah daya dimatikan. Perhatikan waktu tunggu yang tertera pada produk, lalu pastikan tidak ada tegangan sebelum menyentuh terminal utama, bus DC, pengereman, atau motor.

Jangan mengandalkan tampilan yang gelap atau kipas pendingin yang berhenti sebagai bukti bahwa drive telah dimatikan. Sirkuit kontrol 24 V yang disuplai secara eksternal juga dapat tetap aktif setelah catu daya utama dilepas.

Lepaskan kabel motor dari inverter sebelum melakukan pengujian resistansi isolasi. Pengujian melalui drive dapat merusak komponen elektroniknya dan menghasilkan hasil yang menyesatkan.

Cara Membaca Pesan Kesalahan Lenze i550

Pada papan tombol, pesan aktif mencakup tiga bagian yang berguna:

Teks kesalahan, seperti Peringatan. Bus DC UV
Jenis respons: F untuk kesalahan, T untuk masalah, atau W untuk peringatan.
Kode kesalahan heksadesimal empat karakter, seperti 3221 atau FF02

Pesan kesalahan dan masalah ditampilkan terus-menerus dan biasanya menonaktifkan inverter. Peringatan muncul sebentar secara berkala dan mungkin menghambat atau tidak menghambat pengoperasian, tergantung pada kondisi dan konfigurasi.

Kesalahan aktif juga dapat dibaca di P150.00. Untuk masalah yang berulang atau sesekali terjadi, gunakan grup diagnostik dan riwayat kesalahan daripada menghapus pesan sebelum mencatatnya. Panduan diagnostik i500 dari Lenze mengidentifikasi P155 sebagai tampilan buku catatan kesalahan pada firmware yang kompatibel.

Catat pesan lengkapnya, bukan hanya nomornya. Catat juga apa yang sedang dilakukan mesin, arus aktual, tegangan bus DC, suhu heatsink, status perintah pengoperasian, dan kejadian apa pun yang terjadi sesaat sebelum trip.

Referensi Cepat Kode Kesalahan Lenze i550

Kode	Deskripsi resmi	Ketikkan petunjuk kabinet i550 tahun 2024.	Pemeriksaan pertama
2250	Arus berlebih terus-menerus di dalam perangkat	Kesalahan	Korsleting motor dan kabel, pemasangan resistor rem, koneksi bintang/delta, data motor
2320	Korsleting atau kebocoran arus ke tanah pada motor samping	Kesalahan	Kabel motor, isolasi, panjang kabel, dan kapasitansi
2340	Korsleting di dalam perangkat	Kesalahan	Korsleting kabel motor, rangkaian keluaran, tahap daya penggerak
2350	Beban berlebih termal I2t	Kesalahan	Penentuan ukuran penggerak, beban mekanis, data motor, penyetelan kontrol.
2382	Pemanfaatan perangkat Ixt terlalu tinggi	Kesalahan	Siklus kerja, ukuran penggerak, arus maksimum P324.00, inersia tinggi
2383	Pemanfaatan perangkat Ixt terlalu tinggi	Peringatan	Tren pemuatan dan penentuan ukuran penggerak
3120	Gangguan fasa utama	Kesalahan	Fase masukan, sekering, kontaktor, terminal
3210	Tegangan lebih pada bus DC	Kesalahan	Deselerasi, tegangan listrik utama, beban regeneratif, manajemen energi pengereman.
3211	Tegangan lebih pada bus DC	Peringatan	Pemeriksaan yang sama seperti 3210, sebelum kondisi tersebut menjadi pemicu perjalanan.
3220	Tegangan rendah pada bus DC	Masalah	Tegangan listrik utama, sekering, P105.00, pengaturan listrik utama
3221	Tegangan rendah pada bus DC	Peringatan	Penurunan suplai, koneksi longgar, ketidakseimbangan fasa
3222	Tegangan bus DC terlalu rendah untuk dihidupkan.	Peringatan	Pasokan listrik utama, sekering, tegangan listrik utama yang terkonfigurasi
4210	Unit daya mengalami suhu berlebih.	Kesalahan	Pendinginan, kipas, aliran udara, suhu kabinet, frekuensi switching
4281	Peringatan kipas pendingin heatsink	Peringatan	Hambatan pada kipas, kontaminasi, kondisi kipas
4310	Motor suhu berlebih	Kesalahan	Beban motor, ukuran, sensor suhu, dan pengkabelan X109
5112	Pasokan 24 V sangat penting	Peringatan	Tegangan eksternal 24 V pada X3/24E dan tegangan listrik utama
5180	Kelebihan beban suplai 24 V	Peringatan	Output 24 V, output digital, gangguan tanah, beban berlebih
6280	Pemicu/fungsi terhubung secara tidak benar	Masalah	Penugasan fungsi I/O dan sumber kontrol
7180	Arus berlebih pada motor	Kesalahan	Beban motor, ukuran penggerak, ambang batas P353.01
9080	Papan tombol dilepas	Kesalahan	Sambungkan kembali keypad atau pilih sumber kontrol lain.
FF02	Resistor rem kelebihan beban	Kesalahan	Beban pengereman, ukuran resistor, pengaturan energi pengereman
FF06	Kecepatan motor berlebih	Kesalahan	Kecepatan motor maksimum P322.00, ambang batas P350.01, perilaku beban
FF36	Resistor rem kelebihan beban	Peringatan	Beban pengereman dan beban termal resistor
FF37	Pengaktifan otomatis dinonaktifkan	Kesalahan	Hapus perintah mulai yang aktif, lalu atur ulang.
FF85	Kontrol penuh keypad aktif	Peringatan	Tekan CTRL untuk keluar dari mode kontrol keypad.

Kesalahan 2250: Arus Lebih Berkelanjutan

Kode 2250 berarti inverter telah mendeteksi arus berlebih terus-menerus di dalam perangkat. Ini tidak secara otomatis membuktikan bahwa unit daya tersebut rusak.

Pemeriksaan pertama Lenze meliputi motor dan kabel, rangkaian resistor rem, koneksi bintang/delta motor, dan data motor yang dimasukkan. Kode tersebut memiliki waktu pemblokiran lima detik dalam instruksi pengoperasian 2024, sehingga pengaturan ulang yang valid tidak akan diterima sampai waktu tersebut berlalu dan penyebabnya tidak lagi aktif.

Jika kode 2250 muncul segera setelah inverter diaktifkan, periksa apakah ada korsleting antar fasa, gangguan pentanahan, sambungan motor yang salah, atau kerusakan pada tahap keluaran.

Jika terjadi selama akselerasi, bandingkan arus aktual dengan rating motor dan inverter. Periksa waktu akselerasi P220.00, arus motor nominal P323.00, arus maksimum P324.00, data pelat nama motor, dan beban pemutus mekanis.

Jika mesin beroperasi normal sebelum masalah muncul, periksa bantalan yang macet, konveyor yang tersangkut, pompa yang tersumbat, gearbox yang rusak, atau kelembapan pada kabel motor sebelum mengubah parameter penggerak.

Kesalahan 2320 dan 2340: Korsleting atau Kebocoran Arus Tanah

Kode 2320 menunjukkan korsleting atau kebocoran arus ke tanah pada sisi motor. Lenze secara khusus merekomendasikan untuk memeriksa kabel motor, panjang yang diizinkan, dan kapasitansinya. Kabel berpelindung yang panjang dapat menghasilkan arus pengisian yang lebih tinggi, terutama pada frekuensi switching yang tinggi.

Kode 2340 adalah pesan korsleting yang terkait dengan pemantauan internal perangkat. Kabel motor masih perlu diperiksa sebelum inverter dinyatakan rusak.

Untuk kedua kode tersebut:

Putuskan pasokan listrik dan amati waktu pengosongan penuh.
Lepaskan kabel motor dari inverter.
Periksa terminal U, V, dan W, kontaktor keluaran, kelenjar kabel, kotak sambungan, dan kabel motor.
Uji kabel dan motor secara terpisah menggunakan prosedur dan instrumen yang sesuai.
Pastikan tidak ada kontaktor yang membuka atau menutup di sirkuit motor saat inverter diaktifkan.

Kedua kode tersebut memiliki waktu pemblokiran lima detik dalam instruksi kabinet 2024 i550. Reset berulang tanpa mengisolasi sirkuit motor dapat mengubah kerusakan kabel eksternal menjadi kerusakan pada tahap daya.

Temukan PLC yang Tepat untuk Sistem Anda

Jelajahi CPU PLC, modul I/O, catu daya, dan unit komunikasi orisinal baru untuk proyek pemeliharaan dan otomatisasi.

Kesalahan 2350, 2382, dan 2383: Kelebihan Beban Termal dan Drive

Ketiga pesan ini saling berkaitan, tetapi tidak menggambarkan peristiwa yang sama.

Kode 2350 adalah kondisi kelebihan beban termal I2t. Lenze menyarankan untuk memeriksanya. menyetir Ukuran, beban mekanis berlebihan, data motor, kompensasi slip, dan peredaman osilasi. Ini biasanya masalah siklus kerja atau konfigurasi, bukan korsleting sesaat.

Kode 2382 berarti utilisasi perangkat yang dihitung, atau Ixt, terlalu tinggi dan telah mencapai tingkat kesalahan. Periksa apakah inverter telah diukur dengan benar untuk arus kontinu, permintaan beban berlebih, frekuensi switching, suhu sekitar, dan frekuensi akselerasi. Lenze juga menunjukkan arus maksimum P324.00; untuk aplikasi dengan inersia tinggi, manual menyarankan untuk mengurangi arus beban berlebih maksimum menjadi 150 persen jika sesuai.

Kode 2383 adalah tahap peringatan penggunaan perangkat yang berlebihan. Anggap ini sebagai kesempatan awal untuk meninjau beban. Menghapus peringatan tanpa mengubah siklus kerja hanya menunda kode 2382.

Kesalahan 3120: Gangguan Fase Utama

Kode 3120 berarti inverter mendeteksi masalah pada fasa listrik utama. Periksa semua fasa yang masuk, sekering, pemutus sirkuit, kutub kontaktor, torsi terminal, dan keseimbangan tegangan.

Pembacaan tegangan normal saat penggerak berhenti tidak mengesampingkan kemungkinan dudukan sekering atau kontaktor yang lemah. Ukur tegangan suplai dalam kondisi beban terkontrol jika instalasi dan prosedur keselamatan mengizinkannya.

Periksa juga apakah kelas tegangan penggerak dan konfigurasi listrik utama sesuai dengan pasokan yang sebenarnya. Jangan memutus perlindungan kehilangan fasa untuk menjaga agar mesin tetap beroperasi.

Kesalahan 3210 dan 3211: Tegangan Lebih pada Bus DC

Kode 3210 adalah kesalahan tegangan berlebih pada bus DC. Kode 3211 adalah peringatan untuk kondisi yang sama.

Penyebab paling umum di lapangan adalah energi yang dihasilkan kembali selama perlambatan. Ketika beban dengan inersia tinggi menggerakkan motor sementara inverter mencoba memperlambatnya, energi kembali ke bus DC dan meningkatkan tegangannya.

Mulailah dengan pemeriksaan berikut:

Tingkatkan waktu deselerasi P221.00 dan uji ulang dengan aman.
Periksa apakah beban dapat melebihi kemampuan motor, seperti pada alat pengangkat, mesin penggulung, sentrifugal, kipas angin besar, dan konveyor turun.
Ukur tegangan listrik utama yang masuk dan cari gangguan tegangan tinggi atau gangguan saat pensaklaran.
Periksa manajemen energi pengereman dan resistor rem yang terpasang.
Pastikan nilai resistor, daya, siklus kerja, pengkabelan, dan perangkat keras penggerak kompatibel.

Instruksi pengoperasian Lenze mengacu pada pengaturan energi pengereman dan pengaktifan chopper rem terintegrasi ketika resistor rem yang sesuai digunakan. Jangan mengubah mode pengereman atau menghubungkan resistor hanya berdasarkan nilai resistansinya saja. Varian inverter dan peringkat termal resistor yang tepat sangat penting.

Kesalahan 3220, 3221, dan 3222: Tegangan Rendah pada Bus DC

3220 adalah respons masalah tegangan rendah, 3221 adalah tingkat peringatan, dan 3222 berarti tegangan bus DC terlalu rendah untuk dihidupkan.

Periksa tegangan listrik utama, sekering input, keseimbangan fasa, kontaktor hulu, dan pengaturan listrik utama yang telah dikonfigurasi. Baca nilai bus DC di P105.00 dan bandingkan apa yang terjadi saat diam, selama akselerasi, dan ketika beban besar lainnya mulai beroperasi pada catu daya yang sama.

Jika kode tersebut hanya muncul saat mesin berakselerasi, periksa impedansi suplai, transformator yang ukurannya terlalu kecil, terminal yang longgar, atau kutub kontaktor yang menurunkan tegangan saat berbeban. Jika muncul segera setelah pemadaman daya normal, itu mungkin hanya mencerminkan bus DC yang kolaps; gunakan waktu kejadian untuk membedakan masalah suplai dari urutan pematian normal.

Kesalahan 4210, 4281, dan 4310: Masalah Suhu

Kode 4210 berarti unit daya terlalu panas. Periksa suhu kabinet, arah aliran udara, jarak pendinginan, filter yang tersumbat, pengoperasian kipas, debu, dan beban kontinu. Instruksi 2024 mengidentifikasi P117.01 sebagai tampilan suhu heatsink dan merekomendasikan untuk meninjau frekuensi switching P305.00 bila diperlukan.

Jangan menurunkan frekuensi switching secara membabi buta. Konfirmasikan terlebih dahulu persyaratan motor, akustik, filter output, panjang kabel, dan aplikasi.

Kode kesalahan 4281 memperingatkan adanya masalah pada kipas heatsink. Bersihkan kipas dan lubang ventilasi, lalu periksa apakah kipas berputar dengan lancar. Ganti kipas jika rusak atau tidak berfungsi dengan baik.

Kode 4310 menunjukkan suhu motor yang terlalu tinggi. Periksa beban dan pendinginan motor yang sebenarnya, kemudian periksa sensor suhu motor dan kabelnya pada terminal X109/T1 dan X109/T2. Kabel sensor yang putus, jenis sensor yang salah, atau terminal yang longgar dapat menghasilkan kode yang sama dengan motor yang benar-benar panas.

Kesalahan 5112 dan 5180: Catu Daya Kontrol 24 V

Kode 5112 menunjukkan bahwa catu daya 24 V sangat penting. Jika catu daya eksternal opsional dihubungkan, periksa tegangan di X3/24E, kapasitas arusnya, referensi umum, dan tegangan selama peristiwa peralihan. Catu daya utama juga harus diperiksa.

Kode 5180 berarti catu daya 24 V mengalami kelebihan beban. Lepaskan dan uji beban eksternal secara sistematis. Periksa output digital, relai atau sirkuit antarmuka yang diberi daya dari penggerak, kabel lapangan yang rusak, dan korsleting ke tanah.

Unit kontrol pengganti tidak akan menyelesaikan masalah korsleting 24 V eksternal. Temukan cabang yang menyebabkan tegangan turun sebelum menyambungkan kembali semua beban.

Kesalahan 6280: Penugasan Pemicu atau Fungsi Tidak Tepat

Kode kesalahan 6280 biasanya merupakan masalah konfigurasi, bukan kegagalan elektronika daya. Pemicu dan fungsi kontrol yang ditetapkan saling bertentangan atau tidak memberikan sinyal yang diperlukan untuk metode kontrol yang dipilih.

Tinjau pemilihan kontrol dan penugasan untuk pengaktifan inverter P400.01, pengoperasian P400.02, penghentian cepat P400.03, dan pengaturan ulang kesalahan P400.04. Dengan kontrol keypad atau jaringan, Lenze mencatat bahwa pengaktifan dan pengoperasian inverter dapat ditetapkan ke Konstanta TRUE [1] jika desain aplikasi mengizinkannya.

Jangan menggabungkan fungsi start maju/mundur dengan fungsi run maju/mundur tanpa memeriksa konsep kontrolnya. Perubahan program PLC, set parameter yang diunduh, atau penggantian unit kontrol dapat menimbulkan kesalahan ini bahkan ketika kabel daya tidak berubah.

Tingkatkan atau Ganti HMI Anda

Temukan panel HMI yang kompatibel untuk model yang sudah tidak diproduksi, peningkatan mesin, dan penggantian antarmuka operator.

Kesalahan 7180: Arus Lebih pada Motor

Kode kesalahan 7180 adalah kesalahan pemantauan arus berlebih motor. Periksa beban motor dan ukuran penggerak terlebih dahulu. Lenze juga menunjukkan ambang batas kesalahan yang dikonfigurasi di P353.01.

Kode ini tidak boleh dianggap identik dengan 2250. Kode 2250 berasal dari pemantauan arus berlebih terus-menerus di dalam perangkat dan dapat mengindikasikan kondisi kelistrikan atau tingkat daya yang lebih mendesak. Kode 7180 berkaitan dengan fungsi pemantauan arus motor dan ambang batas yang dikonfigurasi.

Sebelum menaikkan kode P353.01, pastikan ambang batas yang ada sudah sesuai untuk motor dan mesin. Menaikkan batas dapat menyembunyikan kelebihan beban proses yang sebenarnya.

Kesalahan FF02 dan FF36: Resistor Rem Kelebihan Beban

FF36 adalah peringatan kelebihan beban resistor rem. FF02 adalah tingkat kesalahan.

Periksa ukuran resistor, resistansi minimum yang diizinkan, daya kontinu dan puncak, siklus kerja pengereman, waktu deselerasi, pengkabelan, ventilasi, dan pengaturan energi pengereman. Jika siklus mesin menjadi lebih cepat atau massa yang bergerak meningkat, resistor yang sebelumnya berfungsi mungkin sekarang mengalami kelebihan beban termal.

Untuk FF02, instruksi tahun 2024 menyatakan bahwa kondisi hanya akan direset ketika beban termal yang dihitung turun di bawah ambang batas kesalahan yang dikonfigurasi P707.09 dengan margin 20 persen yang ditentukan. Menekan tombol reset berulang kali tidak akan memperpendek periode pendinginan tersebut.

Kesalahan FF06, FF37, FF85, dan 9080

FF06 berarti kecepatan motor berlebih. Periksa kecepatan motor maksimum P322.00, ambang batas kecepatan berlebih P350.01, stabilitas umpan balik atau kontrol, penanggulangan beban, dan apakah sistem mekanis dapat beroperasi dengan aman pada kecepatan yang diperintahkan.

FF37 berarti start otomatis dinonaktifkan. Hapus perintah start aktif terlebih dahulu, lalu atur ulang kesalahan. Jika input start tetap tinggi, drive sengaja mencegah restart yang tidak terduga.

FF85 adalah peringatan bahwa mode kontrol penuh keypad sedang aktif. Tekan CTRL untuk keluar dari mode tersebut dan mengembalikan kontrol ke sumber yang dimaksud.

Kode 9080 muncul ketika papan tombol dilepas saat masih menjadi bagian dari susunan kontrol aktif. Sambungkan kembali papan tombol atau pilih sumber kontrol valid lainnya.

Cara Mengatur Ulang Kesalahan Lenze i550

Reset hanya diterima ketika penyebab kesalahan sudah tidak aktif lagi dan waktu pemblokiran telah berakhir. Setelah kesalahan diakui, perintah pengaktifan atau memulai yang baru mungkin diperlukan.

Atur ulang dengan keypad

Tekan tombol Stop untuk mengatur ulang kesalahan. Motor tetap berhenti. Tekan Start hanya setelah mesin aman dan Anda siap untuk melanjutkan pengoperasian.

Atur Ulang Melalui Terminal Kontrol

Dengan pengaturan terminal standar, ada dua metode umum:

Lepaskan dan pasang kembali sinyal pengoperasian yang ditetapkan melalui P400.02, biasanya input digital 1.
Terapkan sinyal reset kesalahan yang ditetapkan melalui P400.04, biasanya input digital 2.

Input/output yang ditetapkan dapat diubah, jadi verifikasi set parameter yang sebenarnya daripada berasumsi bahwa DI2 selalu direset.

Atur ulang dengan Lenze EASY Starter

Hubungkan ke inverter yang benar, buka tab Diagnostik, konfirmasikan kode aktif dan riwayat kesalahan, perbaiki penyebabnya, dan gunakan perintah Reset. EASY Starter sangat berguna terutama ketika teks pada keypad disingkat atau kesalahan terjadi secara berkala.

Reset dari PLC atau Fieldbus

i550 dapat dikenali melalui kata kontrol jaringan yang berlaku atau fungsi reset yang dipetakan. Bit yang tepat bergantung pada profil jaringan yang dipilih, pemetaan data proses, firmware, dan mode kontrol. Gunakan manual komisioning untuk antarmuka CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFIBUS, PROFINET, POWERLINK, Modbus, atau IO-Link yang terpasang.

Kirimkan sinyal reset, bukan sinyal reset paksa permanen. Kemudian, berikan perintah enable atau run baru secara sengaja setelah memastikan drive siap.

Atur ulang dengan mematikan dan menghidupkan kembali daya.

Mematikan dan menghidupkan kembali perangkat bukanlah respons pertama yang disarankan. Beberapa kerusakan internal mungkin memerlukan pemutusan aliran listrik utama, tetapi sebagian besar kesalahan pengoperasian umum harus didiagnosis dan diatur ulang melalui jalur konfirmasi normal.

Jika daya harus dimatikan, ikuti peringatan tegangan sisa selama 20 menit penuh dan verifikasi kondisi mati daya sebelum pemeriksaan. Mematikan dan menghidupkan kembali daya listrik berulang kali dapat menyembunyikan bukti yang terputus-putus dan menambah tekanan yang tidak perlu pada komponen sakelar di bagian hulu.

Reset Kesalahan Tidak Sama Dengan Reset Pabrik

Jangan gunakan P700.01 untuk menghapus kesalahan biasa. Perintah tersebut memuat pengaturan default pabrik ke dalam RAM inverter dan menghapus perubahan parameter pengguna.

Reset kesalahan mengkonfirmasi kesalahan yang telah diperbaiki. Reset pabrik mengubah pengaturan mesin.

Sebelum mengganti drive, unit kontrol, atau modul memori, buat dan verifikasi cadangan parameter. Catat pengaturan firmware dan komunikasi serta data motor dan parameter aplikasi.

Mengapa Lenze i550 Tidak Dapat Direset?

Jika tombol Stop, input reset, atau perintah EASY Starter tidak menghapus kode kesalahan, periksa poin-poin berikut secara berurutan:

Penyebabnya masih ada. Kabel yang korsleting, bus DC yang tinggi, suplai daya rendah, suhu berlebih, perintah start aktif, atau resistor rem yang kelebihan beban tidak dapat dihilangkan begitu saja.
Waktu pemblokiran aktif. Kode-kode seperti 2250, 2320, 2340, 2350, 4310, dan FF02 menyertakan waktu pemblokiran lima detik dalam instruksi 2024. Kode 2382 menggunakan tiga detik, sedangkan 7180 dan FF06 menggunakan satu detik.
Fungsi reset dipetakan di tempat lain. Periksa P400.04, sumber kontrol aktif, dan pemetaan data proses PLC.
Peringatan masih berada di atas ambang batasnya. Beberapa peringatan hanya akan hilang setelah tegangan, suhu, arus, atau beban termal yang dimodelkan kembali ke kisaran yang diizinkan.
Tepi awal baru hilang. Setelah direset, drive mungkin memerlukan perintah run atau enable untuk bertransisi lagi.
Kode tersebut memerlukan tindakan pemulihan yang berbeda. FF37, misalnya, memerlukan penghapusan perintah start sebelum melakukan reset.

Urutan Pemecahan Masalah Praktis

Langkah 1: Melestarikan Bukti Kesalahan

Foto papan tombol dan catat teks kesalahan, huruf yang diketik, kode empat karakter, nomor material, firmware, pelat nama motor, dan tahap pengoperasian. Baca P150.00 dan riwayat kesalahan sebelum menghapus apa pun.

Langkah 2: Identifikasi Kapan Kesalahan Terjadi

Tahap pengoperasian	Area-area yang lebih mungkin untuk diselidiki
Saat dinyalakan	Fase utama, tegangan rendah, catu daya 24 V, konfigurasi, perangkat keras internal
Segera aktifkan	Korsleting output, gangguan pentanahan, koneksi motor, kerusakan tahap daya.
Selama percepatan	Beban berlebih, tanjakan pendek, data motor tidak akurat, ukuran penggerak.
Pada kecepatan konstan	Beban berlebih pada proses, pendinginan, kehilangan fasa, kerusakan isolasi sesekali
Selama perlambatan	Regenerasi, tegangan lebih pada bus DC, pembebanan resistor rem
Setelah operasi yang panjang	Beban I2t/Ixt, suhu kabinet, pendinginan kipas atau motor

Langkah 3: Periksa Mekanismenya

Periksa mesin yang digerakkan sebelum meningkatkan batas arus. Periksa bantalan, kopling, kotak roda gigi, sabuk, konveyor, kipas, pompa, dan hambatan proses. Bandingkan kerusakan saat ini dengan perawatan atau perubahan produksi terbaru.

Langkah 4: Periksa Sirkuit Catu Daya dan Motor

Setelah isolasi yang aman, periksa terminal utama, sekering, kontaktor, PE, terminal motor, kelenjar kabel, pelindung, kontaktor keluaran, dan kotak sambungan motor. Uji motor dan kabel secara terpisah dengan kabel terputus dari inverter.

Langkah 5: Verifikasi Kumpulan Parameter

Bandingkan data pelat nama motor dengan nilai yang dimasukkan, kemudian tinjau mode kontrol, akselerasi P220.00, deselerasi P221.00, frekuensi switching P305.00, arus motor nominal P323.00, arus maksimum P324.00, dan ambang batas khusus kode apa pun.

Jangan menyalin file parameter ke i550 lain hanya karena peringkat kW-nya sama. Generasi perangkat keras, kelas tegangan, unit kontrol, jaringan, opsi keamanan, dan kompatibilitas firmware semuanya penting.

Langkah 6: Atur Ulang dan Jalankan Uji Terkendali

Hapus perintah mulai, perbaiki penyebabnya, tunggu waktu pemblokiran atau kondisi suhu, dan setel ulang sekali. Mulai dengan risiko yang lebih rendah dan amati arus, tegangan bus DC, suhu, dan titik tepat dalam siklus mesin.

Jika korsleting, arus berlebih, atau kesalahan internal yang sama muncul kembali segera setelahnya, hentikan upaya pengaturan ulang lebih lanjut.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bagaimana cara mereset kesalahan Lenze i550 dari keypad?

Tekan tombol Stop setelah penyebab kerusakan dihilangkan dan waktu pemblokiran telah berakhir. Motor tetap berhenti; tekan Start hanya ketika mesin aman dan akan dilakukan pengaktifan ulang terkontrol.

Mengapa kesalahan pada Lenze i550 saya muncul kembali segera setelah direset?

Kondisi pemicu kemungkinan masih aktif. Periksa penyebab spesifik kode tersebut, seperti korsleting motor, tegangan bus DC yang berlebihan, tegangan kurang, panas berlebih, kelebihan beban resistor rem, atau perintah start yang aktif, daripada mengulangi reset.

Apa perbedaan antara kode Lenze i550 2250 dan 7180?

Kode 2250 menunjukkan arus lebih kontinu yang terdeteksi di dalam perangkat, sedangkan kode 7180 adalah kesalahan pemantauan arus lebih motor yang terkait dengan beban motor, ukuran penggerak, dan ambang batas P353.01. Keduanya memerlukan pemeriksaan beban, tetapi kode 2250 juga memerlukan pemeriksaan segera terhadap kabel motor, sambungan, dan rangkaian daya.

Mengapa error 3210 terjadi saat motor berhenti?

Motor kemungkinan besar meregenerasi energi ke bus DC lebih cepat daripada yang dapat ditangani oleh drive. Tingkatkan waktu deselerasi P221.00, periksa tegangan listrik utama, lalu verifikasi resistor rem dan konfigurasi energi rem untuk model i550 yang tepat.

Bagaimana cara menghapus pengaturan "Automatic Start Disabled" di FF37?

Hapus perintah mulai aktif terlebih dahulu, lalu atur ulang kesalahannya. i550 menggunakan FF37 untuk mencegah motor mulai beroperasi secara tiba-tiba saat permintaan pengoperasian sudah ada.

Dukung proyek Anda dengan Omron, Mitsubishi, Schneider Servo baru dan asli – tersedia sekarang!

Kapan Sebaiknya i550 Diganti?

Penggantian menjadi masuk akal ketika pengujian yang memenuhi syarat telah mengkonfirmasi bahwa catu daya utama, kabel motor, motor, resistor rem, beban 24 V, beban mekanis, pendinginan, dan pengaturan parameter sudah benar, tetapi kerusakan tetap terjadi dalam kondisi terkontrol.

Kesalahan yang tetap ada meskipun rangkaian motor telah dilepas dengan aman dapat meningkatkan kecurigaan terhadap unit daya, tetapi prosedur servis untuk varian i550 yang tepat tetap harus diikuti. Kesalahan penugasan kontrol atau komunikasi bukanlah bukti bahwa tahap daya telah gagal.

Cocokkan pengganti berdasarkan nomor material Lenze lengkap, bukan hanya daya keluaran. Konfirmasikan kelas tegangan, arus nominal, beban berlebih, generasi unit daya, unit kontrol, versi I/O, fieldbus, opsi STO, tipe enclosure, firmware, modul memori, pengaturan pengereman, dan dimensi mekanis.

Kwoco Dapat membantu mengidentifikasi pengganti Lenze i550 yang sesuai ketika konfigurasi asli tidak jelas atau sulit didapatkan. Informasi yang berguna meliputi foto setiap pelat nama, pesan kesalahan lengkap, firmware, data motor, pengkabelan kabinet, modul opsi, jenis jaringan, dan cadangan parameter EASY Starter. Ini biasanya cukup untuk menghindari ketidakcocokan yang mahal saat mesin sedang tidak beroperasi.

Referensi Resmi Siemens

Hubungi kami

Cukup isi nama, alamat email, dan deskripsi singkat pertanyaan Anda dalam formulir ini. Kami akan menghubungi Anda dalam waktu 24 jam.

Kategori Produk

Produk Penjualan Panas

Unit CPU Omron CJ2M-CPU32

Pemasok Omron PLC CJ1W-PA202 di Cina

Penggerak Servo Mitsubishi MR-JE Seri 400w MR-JE-40A

Butuh Pertandingan Cepat?

Bagikan model atau spesifikasi Anda dan tim kami akan membantu Anda menemukan solusi yang tepat dengan cepat.

Anda Mungkin Juga Menemukan Topik Ini Menarik