Guía de referencia rápida de códigos de avería para Schneider Altivar ATV312 / ATV12

SOF: Exceso de velocidad

SOF Indica que la velocidad estimada del motor ha superado el nivel permitido. Schneider lo asocia con inestabilidad o una carga que hace girar el motor más rápido de lo ordenado.

En el ATV12, el manual define el punto de sobrevelocidad en relación con la frecuencia máxima. tFr, por lo tanto, un valor incorrectamente bajo tFr La configuración puede contribuir al viaje. Verifique la frecuencia ordenada, tFr, parámetros del motor y ajustes de estabilidad del bucle de velocidad antes de aumentar cualquier límite.

Si SOF Durante la desaceleración, la carga puede regenerarse en el accionamiento. Ventiladores de alta inercia, centrifugadoras, desenrolladores y cargas descendentes pueden seguir impulsando el motor mientras el variador de frecuencia reduce su frecuencia de salida. Puede ser necesario un tiempo de desaceleración más prolongado o un sistema de frenado seleccionado correctamente.

ObF y OSF: No confunda el frenado con la sobretensión de alimentación.

ObF Se trata de una falla por sobrefrenado. Generalmente ocurre cuando el motor desacelera y devuelve energía al bus de CC. Primero, aumente el tiempo de desaceleración. Verifique si la carga está sobrecargada, si la tensión de línea es alta y si la aplicación requiere un módulo o resistencia de frenado homologado.

OSF es una falla de sobretensión de la red eléctrica. Verifique la tensión de entrada real en el conducir, Compárelo con la potencia nominal que figura en la placa de características y busque perturbaciones en el suministro o tomas incorrectas del transformador.

La sincronización es una evidencia útil. Un código de sobretensión mientras el vehículo está detenido o al encenderlo apunta más claramente a un problema con la fuente de alimentación. Un fallo durante una desaceleración rápida apunta más claramente a un problema con la energía de frenado regenerada.

OHF y OLF: Calor de accionamiento frente a calor del motor

OHF Esto significa que la temperatura de la unidad es demasiado alta. Compruebe la temperatura ambiente del gabinete, las aberturas de ventilación, la posible contaminación del disipador de calor, el funcionamiento del ventilador (si lo tiene), el espacio libre de montaje, la frecuencia de conmutación y la carga. Espere a que la unidad se enfríe antes de reiniciarla.

OLF es una falla de sobrecarga del motor calculada. Normalmente está asociada con una corriente del motor que permanece por encima del ajuste de protección térmica durante el tiempo suficiente para alcanzar el umbral de disparo. Confirme que ItH que la corriente coincida con la indicada en la placa de características del motor y que la corriente real esté equilibrada y sea la adecuada para la carga.

Reiniciar OLF Sin corregir la carga o la configuración térmica, el problema persiste. Además, recuerde que puede ser necesaria la protección térmica externa del motor para sistemas con varios motores, motores muy pequeños, conmutación de motores o aplicaciones donde el variador no conserva su estado térmico tras un corte de energía.

OPF, OPF1, OPF2 y PHF: Fallas por pérdida de fase

OPF en el ATV312 y OPF1/OPF2 En el ATV12, preste atención al lado del variador-motor. Verifique los tres cables del motor, los terminales de salida, la continuidad del cable, los devanados del motor y cualquier contactor aguas abajo. Un contactor de salida no debe abrirse mientras el variador alimenta el motor, a menos que el sistema de control y la configuración del variador estén diseñados para ello.

PHF En los modelos trifásicos aplicables, se refiere a la alimentación de entrada. Verifique todos los fusibles de entrada, las tensiones entre fases, la estanqueidad de los terminales, el estado del contactor y el equilibrio de fases. La protección depende de la carga, por lo que una fase débil puede parecer normal con el variador en reposo y colapsar cuando aumenta la corriente.

No desactive la detección de pérdida de fase simplemente para mantener la máquina en funcionamiento. Schneider ofrece opciones de configuración para pruebas o arreglos de alimentación específicos, pero estos ajustes solo deben modificarse después de confirmar que el variador y la aplicación lo permiten.

USF: Subtensión

USF Esto significa que la tensión de alimentación o del bus de CC ha caído por debajo del umbral del variador. Mida la tensión de entrada mientras se produce la falla, no solo cuando la máquina está inactiva.

Las causas comunes incluyen una alimentación débil, cableado de tamaño insuficiente, un contactor aguas arriba defectuoso, terminales sueltos, fusibles fundidos o de alta resistencia, inestabilidad del generador y caídas de tensión al arrancar otra carga grande. Si la tensión en el variador se mantiene correcta durante el evento, puede ser necesario revisar el circuito interno de precarga o medición.

LFF, LFF1, EPF y EPF1: Fallos de señal externa

El ATV312 utiliza LFF para la pérdida de la referencia de 4-20 mA en AI3. El ATV12 utiliza LFF1 para una condición de pérdida de corriente AI1 cuando AI1 está configurado para corriente y se cumplen las condiciones de escalado en el manual.

Mida la corriente del circuito, verifique la potencia del transmisor, compruebe la polaridad y las conexiones comunes, y confirme la asignación de la entrada analógica. No omita la respuesta ante la pérdida de señal hasta que haya determinado qué debe hacer la máquina cuando se rompa el cable del sensor.

Fondo de Previsión para Empleados (EPF) en el ATV312 y EPF1 En el ATV12 hay fallas externas definidas por el usuario. El VFD está informando un evento de una entrada lógica o función de control asignada. Rastree el circuito externo: estado del relé de seguridad, interruptor de presión, contacto térmico, SOCIEDAD ANÓNIMA salida, relé permisivo u otro enclavamiento.

Este es un punto común donde se realizan reemplazos innecesarios de variadores de frecuencia. Si la entrada externa está activa, reemplazar el variador de frecuencia no eliminará la causa real.