Guia de Referência Rápida de Códigos de Falha do Schneider Altivar ATV312 / ATV12

SOF: Excesso de velocidade

SOF Indica que a velocidade estimada do motor excedeu o nível permitido. A Schneider associa isso à instabilidade ou a uma carga que aciona o motor a uma velocidade superior à comandada.

No ATV12, o manual define o ponto de sobrevelocidade em relação à frequência máxima. tFr, portanto, um valor incorretamente baixo tFr A configuração pode contribuir para a viagem. Verifique a frequência comandada., tFr, parâmetros do motor e configurações de estabilidade do circuito de velocidade antes de aumentar qualquer limite.

Se SOF Se o ruído aparecer durante a desaceleração, a carga pode estar sendo regenerada no inversor de frequência. Ventiladores de alta inércia, centrífugas, desenroladores e cargas descendentes podem continuar a acionar o motor enquanto o inversor reduz sua frequência de saída. Um tempo de desaceleração maior ou um sistema de frenagem adequadamente selecionado podem ser necessários.

ObF e OSF: Não confunda frenagem com sobretensão na fonte de alimentação.

ObF É uma falha de sobrefrenagem. Geralmente ocorre quando o motor está desacelerando e devolvendo energia ao barramento CC. Primeiro, aumente o tempo de desaceleração. Verifique se a carga está sobrecarregada, se a tensão da linha já está alta e se a aplicação requer um módulo ou resistor de frenagem homologado.

OSF é uma falha de sobretensão na rede elétrica. Verifique a tensão de entrada real no dirigir, Compare com a especificação na placa de identificação e verifique se há distúrbios na alimentação ou derivações incorretas no transformador.

O momento da ocorrência é uma evidência útil. Um código de sobretensão com o veículo parado ou durante a inicialização indica mais fortemente um problema na fonte de alimentação. Um desligamento durante uma desaceleração rápida indica mais fortemente um problema na energia de frenagem regenerativa.

OHF e OLF: Calor da transmissão versus calor do motor

OHF Isso significa que a temperatura da unidade está muito alta. Verifique a temperatura ambiente do gabinete, as aberturas de ventilação, a presença de contaminação no dissipador de calor, o funcionamento da ventoinha (se houver), o espaço livre para montagem, a frequência de comutação e a carga. Aguarde o resfriamento da unidade antes de reiniciá-la.

OLF é uma falha de sobrecarga calculada do motor. Normalmente, está associada à corrente do motor que permanece acima da configuração de proteção térmica por tempo suficiente para atingir o limite de disparo. Confirme se É A corrente nominal do motor corresponde à corrente indicada na placa de identificação e a corrente real está equilibrada e adequada à carga.

Reiniciando OLF Corrigir a carga ou a configuração térmica não resolve o problema. Lembre-se também de que a proteção térmica externa do motor pode ser necessária para múltiplos motores, motores muito pequenos, comutação de motores ou aplicações em que o modelo do inversor não retém o estado térmico após uma queda de energia.

OPF, OPF1, OPF2 e PHF: Falhas de Perda de Fase

OPF no ATV312 e OPF1/OPF2 No caso do ATV12, verifique o lado do inversor para o motor. Verifique todos os três cabos do motor, os terminais de saída, a continuidade dos cabos, os enrolamentos do motor e qualquer contator a jusante. Um contator de saída não deve abrir enquanto o inversor estiver alimentando o motor, a menos que o sistema de controle e a configuração do inversor sejam projetados para isso.

PHF Refere-se à alimentação de entrada nos modelos trifásicos aplicáveis. Verifique todos os fusíveis de entrada, as tensões entre fases, a firmeza dos terminais, a condição dos contatores e o equilíbrio das fases. A proteção depende da carga, portanto, uma fase fraca pode parecer normal com o inversor em marcha lenta e falhar quando a corrente aumenta.

Não desative a detecção de perda de fase apenas para manter uma máquina em funcionamento. A Schneider oferece opções de configuração para testes ou arranjos de alimentação específicos, mas essas configurações só devem ser alteradas após confirmar que o inversor e a aplicação em questão permitem tal alteração.

USF: Subtensão

USF Significa que a tensão de alimentação da linha ou do barramento CC caiu abaixo do limite do inversor. Meça a tensão de entrada enquanto a falha estiver ocorrendo, não apenas quando a máquina estiver ociosa.

As causas comuns incluem alimentação fraca, fiação subdimensionada, falha em um contator a montante, terminais soltos, fusíveis queimados ou de alta resistência, instabilidade do gerador e queda de tensão quando outra carga grande é ligada. Se a tensão no inversor permanecer correta durante o evento, o circuito interno de pré-carga ou de medição pode exigir uma investigação mais aprofundada.

LFF, LFF1, EPF e EPF1: Falhas de Sinal Externo

O ATV312 utiliza LFF para perda da referência de 4-20 mA em AI3. O ATV12 usa LFF1 para uma condição de perda de corrente AI1 quando AI1 está configurado para corrente e as condições de dimensionamento no manual são atendidas.

Meça a corrente do circuito, verifique a potência do transmissor, confira a polaridade e as conexões comuns e confirme a atribuição da entrada analógica. Não ignore a resposta à perda de sinal até que tenha considerado o que a máquina deve fazer quando o cabo do sensor se romper.

EPF no ATV312 e EPF1 No ATV12, são definidas falhas externas pelo usuário. O inversor de frequência está relatando um evento de uma entrada lógica ou função de controle atribuída. Rastreie o circuito externo: status do relé de segurança, pressostato, contato térmico, CLP saída, relé permissivo ou outro tipo de intertravamento.

Este é um ponto comum onde ocorre a substituição desnecessária do inversor de frequência. Se a entrada externa estiver ativa, a substituição do inversor não eliminará a causa real.