Kod Kerosakan Schneider Altivar ATV312 / ATV12 Rujukan Pantas

SOF: Kelajuan Terlalu Tinggi

SOF menunjukkan bahawa kelajuan motor yang dianggarkan telah melebihi tahap yang dibenarkan. Schneider mengaitkannya dengan ketidakstabilan atau beban yang memacu motor lebih laju daripada yang diarahkan.

Pada ATV12, manual tersebut mentakrifkan titik kelajuan lampau berhubung dengan frekuensi maksimum. tFr, jadi rendah yang salah tFr tetapan boleh menyumbang kepada perjalanan. Periksa frekuensi yang diarahkan, tFr, parameter motor dan tetapan kestabilan gelung kelajuan sebelum meningkatkan sebarang had.

Jika SOF muncul semasa nyahpecutan, beban mungkin menjana semula ke dalam pemacu. Kipas inersia tinggi, emparan, pembuka dan beban menurun boleh terus memacu motor apabila VFD mengurangkan frekuensi outputnya. Masa nyahpecutan yang lebih lama atau perkakasan brek yang dipilih dengan betul mungkin diperlukan.

ObF dan OSF: Jangan Kelirukan Brek Dengan Voltan Lebih Bekalan

ObF adalah kerosakan brek lampau. Ia biasanya muncul semasa motor sedang nyahpecutan dan mengembalikan tenaga ke bas DC. Tingkatkan masa nyahpecutan terlebih dahulu. Periksa sama ada beban sedang dibaik pulih, sama ada voltan talian sudah tinggi dan sama ada aplikasi tersebut memerlukan modul brek atau perintang yang diluluskan.

OSF adalah kerosakan voltan lampau utama. Periksa voltan input sebenar pada memandu, bandingkannya dengan penarafan pada plat nama dan cari gangguan bekalan atau pili transformer yang salah.

Pemasaan adalah bukti yang berguna. Kod voltan lampau semasa berhenti atau di titik kuasa naik lebih kuat ke arah bekalan. Pecutan semasa nyahpecutan pantas lebih kuat ke arah tenaga brek yang dijana semula.

OHF dan OLF: Haba Pemacu Berbanding Haba Motor

OHF bermaksud suhu pemacu terlalu tinggi. Periksa suhu ambien kabinet, bukaan pengudaraan, pencemaran heatsink, operasi kipas di tempat yang dipasang, kelegaan pemasangan, frekuensi pensuisan dan beban. Tunggu pemacu sejuk sebelum memulakan semula.

OLF adalah kerosakan beban lampau motor yang dikira. Ia biasanya dikaitkan dengan arus motor yang kekal di atas tetapan perlindungan haba untuk tempoh yang cukup lama untuk mencapai ambang trip. Sahkan bahawa ItH sepadan dengan arus plat nama motor dan arus sebenar adalah seimbang dan sesuai untuk beban.

Menetapkan semula OLF tanpa membetulkan beban atau tetapan haba tidak menyelesaikan masalah. Ingat juga bahawa perlindungan haba motor luaran mungkin diperlukan untuk berbilang motor, motor yang sangat kecil, pensuisan motor atau aplikasi di mana model pemacu tidak mengekalkan keadaan haba selepas kehilangan kuasa.

OPF, OPF1, OPF2 dan PHF: Kesalahan Kehilangan Fasa

OPF pada ATV312 dan OPF1/OPF2 pada ATV12 melibatkan bahagian pacuan-ke-motor. Periksa ketiga-tiga petunjuk motor, terminal output, kesinambungan kabel, lilitan motor dan mana-mana penghubung hiliran. Penghubung output tidak boleh dibuka semasa pemacu membekalkan motor melainkan sistem kawalan dan konfigurasi pemacu direka bentuk untuknya.

PHF berkaitan dengan bekalan masuk pada model tiga fasa yang berkenaan. Periksa semua fius input, voltan fasa ke fasa, keketatan terminal, keadaan kontaktor dan keseimbangan fasa. Perlindungan bergantung pada beban, jadi fasa yang lemah boleh kelihatan normal dengan pemacu dalam keadaan melahu dan runtuh apabila arus meningkat.

Jangan lumpuhkan pengesanan kehilangan fasa hanya untuk memastikan mesin terus berjalan. Schneider menyediakan pilihan konfigurasi untuk ujian atau pengaturan bekalan tertentu, tetapi tetapan tersebut hanya perlu diubah selepas mengesahkan bahawa pemacu dan aplikasi yang tepat membenarkannya.

USF: Voltan Terkurang

USF bermaksud bekalan talian atau bas DC telah jatuh di bawah ambang pemacu. Ukur voltan input semasa kerosakan berlaku, bukan sahaja apabila mesin dalam keadaan melahu.

Punca-punca biasa termasuk bekalan yang lemah, pendawaian yang terlalu kecil, penghubung hulu yang rosak, terminal longgar, fius yang putus atau berrintangan tinggi, ketidakstabilan penjana dan voltan menurun apabila beban besar yang lain bermula. Jika voltan pada pemacu kekal betul semasa kejadian, litar pracas atau pengukuran dalaman mungkin memerlukan siasatan lanjut.

LFF, LFF1, KWSP dan KWSP1: Kerosakan Isyarat Luaran

ATV312 menggunakan LFF untuk kehilangan rujukan 4-20 mA pada AI3. ATV12 menggunakan LFF1 untuk keadaan kehilangan arus AI1 apabila AI1 dikonfigurasikan untuk arus dan keadaan penskalaan dalam manual dipenuhi.

Ukur arus gelung, sahkan kuasa pemancar, periksa kekutuban dan sambungan sepunya dan sahkan tugasan input analog. Jangan memintas tindak balas kehilangan isyarat sehingga anda telah mempertimbangkan apa yang perlu dilakukan oleh mesin apabila kabel sensor putus.

KWSP pada ATV312 dan KWSP1 pada ATV12 terdapat kerosakan luaran yang ditentukan pengguna. VFD melaporkan peristiwa daripada input logik atau fungsi kawalan yang ditetapkan. Jejaki litar luaran: status geganti keselamatan, suis tekanan, sentuhan haba, PLC output, geganti permisif atau saling kunci yang lain.

Ini adalah perkara biasa di mana penggantian pemacu yang tidak perlu berlaku. Jika input luaran aktif, penggantian VFD tidak akan menghapuskan punca sebenar.