Schneider Altivar ATV312 / ATV12 hibakódok gyors áttekintése

SOF: Túlpörgés

SOF azt jelzi, hogy a becsült motorfordulatszám meghaladta a megengedett szintet. Schneider ezt instabilitással vagy olyan terheléssel társítja, amely a motort a parancsban megadottnál gyorsabban hajtja.

Az ATV12 esetében a kézikönyv a maximális frekvenciához viszonyítva határozza meg a túlpörgési pontot. tFr, tehát helytelenül alacsony tFr beállítás hozzájárulhat a leoldáshoz. Ellenőrizze a parancsolt frekvenciát., tFr, a motorparamétereket és a sebességhurok stabilitási beállításait, mielőtt bármilyen korlátot növelne.

Ha SOF Ha lassítás közben megjelenik, a terhelés regenerálódhat a hajtásban. Nagy tehetetlenségű ventilátorok, centrifugák, letekercselők és csökkenő terhelések továbbra is hajthatják a motort, miközben a frekvenciaváltó csökkenti a kimeneti frekvenciáját. Hosszabb lassítási időre vagy megfelelően kiválasztott fékező hardverre lehet szükség.

ObF és OSF: Ne keverje össze a fékezést a tápfeszültség túlfeszültségével

ObF egy túlfékezési hiba. Általában akkor jelentkezik, amikor a motor lassít és energiát ad vissza az egyenáramú buszra. Először növelje a lassítási időt. Ellenőrizze, hogy a terhelés átfuttatódik-e, hogy a hálózati feszültség már magas-e, és hogy az alkalmazáshoz szükséges-e jóváhagyott fékezőmodul vagy ellenállás.

OSF hálózati túlfeszültség hiba. Ellenőrizze a tényleges bemeneti feszültséget a hajtás, hasonlítsa össze a névleges értékkel, és keressen tápellátási zavarokat vagy helytelen transzformátorleágazásokat.

Az időzítés hasznos bizonyíték. A leállított vagy bekapcsoláskor megjelenő túlfeszültség-kód erősebben a tápellátás felé mutat. A gyors lassítás során fellépő leoldás erősebben a regenerált fékezési energia felé mutat.

OHF és OLF: Hajtáshő kontra motorhő

OHF azt jelenti, hogy a meghajtó hőmérséklete túl magas. Ellenőrizze a szekrény környezeti hőmérsékletét, a szellőzőnyílásokat, a hűtőborda szennyeződését, a ventilátor működését (ha van), a szerelési hézagot, a kapcsolási frekvenciát és a terhelést. Várja meg, amíg a meghajtó lehűl, mielőtt újraindítja.

OLF egy számított motor túlterhelési hiba. Normális esetben azzal jár, hogy a motoráram a hővédelmi beállítás felett marad elég ideig ahhoz, hogy elérje a kioldási küszöbértéket. Győződjön meg arról, hogy EzH megegyezik a motor adattábláján szereplő árammal, és hogy a tényleges áram kiegyensúlyozott és megfelelő-e a terheléshez.

Visszaállítás OLF A terhelés vagy a hőmérséklet-beállítás korrigálása nélkül nem oldódik meg a probléma. Ne feledje azt sem, hogy külső motor hővédelmére lehet szükség több motor, nagyon kis motorok, motorkapcsolás vagy olyan alkalmazások esetén, ahol a hajtás modellje nem tartja meg a hőmérsékleti állapotát áramkimaradás után.

OPF, OPF1, OPF2 és PHF: Fáziskiesési hibák

OPF az ATV312-n és OPF1/OPF2 Az ATV12-n található adatok a hajtás és a motor közötti oldalra vonatkoznak. Ellenőrizze mindhárom motorvezetéket, a kimeneti csatlakozókat, a kábel folytonosságát, a motortekercseket és az esetleges alsó védőkapcsolókat. A kimeneti védőkapcsolónak nem szabad kinyílnia, amíg a hajtás táplálja a motort, kivéve, ha a vezérlőrendszer és a hajtás konfigurációja erre van tervezve.

PHF A vonatkozó háromfázisú modellek bejövő tápellátására vonatkozik. Ellenőrizze az összes bemeneti biztosítékot, a fázisfeszültségeket, a csatlakozók szorosságát, a kontaktor állapotát és a fáziskiegyenlítést. A védelem terhelésfüggő, így egy gyenge fázis normálisnak tűnhet a meghajtó alapjáratán, és összeomolhat, amikor az áram emelkedik.

Ne tiltsa le a fáziskiesés-észlelést csak azért, hogy a gép működjön. A Schneider konfigurációs lehetőségeket biztosít bizonyos teszt- vagy tápellátási elrendezésekhez, de ezeket a beállításokat csak azután szabad módosítani, hogy meggyőződött arról, hogy a pontos meghajtó és alkalmazás ezt lehetővé teszi.

USF: Alulfeszültség

USF azt jelenti, hogy a hálózati tápfeszültség vagy az egyenáramú busz a hajtás küszöbértéke alá esett. Mérje meg a bemeneti feszültséget a hiba fennállása közben, ne csak akkor, amikor a gép tétlen.

Gyakori okok közé tartozik a gyenge tápellátás, a túl kicsi vezetékezés, a hibás upstream kontaktor, a laza csatlakozók, a kiégett vagy nagy ellenállású biztosítékok, a generátor instabilitása és a feszültségesés egy újabb nagy terhelés indulásakor. Ha a hajtás feszültsége az esemény során megfelelő marad, a belső előtöltési vagy mérőkör további vizsgálatot igényelhet.

LFF, LFF1, EPF és EPF1: Külső jelhibák

Az ATV312 a következőt használja: LFF az AI3 4-20 mA-es referenciaértékének kiesése esetén. Az ATV12 ezt használja LFF1 AI1 áramkimaradás esetén, amikor az AI1 áramra van konfigurálva, és a kézikönyvben szereplő skálázási feltételek teljesülnek.

Mérje meg a hurokáramot, ellenőrizze az adó teljesítményét, a polaritást és a közös csatlakozásokat, és erősítse meg az analóg bemenet hozzárendelését. Ne iktassa ki a jelkiesés-választ, amíg nem gondolta át, mit kell tennie a gépnek az érzékelő kábelének elszakadása esetén.

EPF az ATV312-n és EPF1 Az ATV12-n felhasználó által meghatározott külső hibák vannak. A frekvenciaváltó egy hozzárendelt logikai bemenetről vagy vezérlőfunkcióról érkező eseményt jelent. Kövesse nyomon a külső áramkört: biztonsági relé állapota, nyomáskapcsoló, hőérintkező, PLC kimenet, engedélyező relé vagy egyéb reteszelő.

Ez egy gyakori eset, ahol szükségtelenül cserélik a meghajtót. Ha a külső bemenet aktív, a frekvenciaváltó cseréje nem szünteti meg a hiba valódi okát.