Schneider Altivar ATV312 / ATV12 Fehlercodes – Kurzübersicht

SOF: Übergeschwindigkeit

SOF Dies bedeutet, dass die geschätzte Motordrehzahl den zulässigen Wert überschritten hat. Schneider führt dies auf Instabilität oder eine Last zurück, die den Motor schneller antreibt als vorgegeben.

Beim ATV12 definiert das Handbuch den Drehzahlüberschreitungspunkt in Bezug auf die maximale Frequenz. tFr, also ein fälschlicherweise niedriger tFr Die Einstellungen können die Reise beeinflussen. Überprüfen Sie die eingestellte Frequenz., tFr, Motorparameter und Einstellungen für die Drehzahlregelungsstabilität, bevor ein Grenzwert erhöht wird.

Wenn SOF Tritt während der Verzögerung ein Problem auf, kann die Last in den Antrieb zurückgespeist werden. Ventilatoren mit hoher Massenträgheit, Zentrifugen, Abwickler und absinkende Lasten können den Motor weiterhin antreiben, während der Frequenzumrichter seine Ausgangsfrequenz reduziert. Eine längere Verzögerungszeit oder eine geeignete Bremsanlage können erforderlich sein.

ObF und OSF: Bremsen nicht mit Versorgungsüberspannung verwechseln

ObF Es handelt sich um einen Überbremsungsfehler. Dieser tritt üblicherweise auf, wenn der Motor abbremst und Energie in den Zwischenkreis zurückspeist. Erhöhen Sie zunächst die Bremszeit. Prüfen Sie, ob die Last überlastet ist, ob die Netzspannung bereits zu hoch ist und ob die Anwendung ein zugelassenes Bremsmodul oder einen Bremswiderstand erfordert.

OSF Es handelt sich um eine Netzüberspannung. Überprüfen Sie die tatsächliche Eingangsspannung am/an der fahren, Vergleichen Sie die Werte mit den Angaben auf dem Typenschild und achten Sie auf Versorgungsstörungen oder falsche Transformatoranzapfungen.

Der Zeitpunkt liefert wichtige Hinweise. Ein Überspannungscode im Stillstand oder beim Einschalten deutet eher auf ein Problem mit der Stromversorgung hin. Eine Auslösung während einer starken Verzögerung deutet eher auf Bremsenergierückgewinnung hin.

OHF und OLF: Antriebswärme versus Motorwärme

OHF Das bedeutet, dass die Laufwerkstemperatur zu hoch ist. Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur im Gehäuse, die Lüftungsöffnungen, Verschmutzungen des Kühlkörpers, den Betrieb des Lüfters (falls vorhanden), den Montageabstand, die Schaltfrequenz und die Last. Warten Sie, bis das Laufwerk abgekühlt ist, bevor Sie es neu starten.

OLF Es handelt sich um einen berechneten Motorüberlastungsfehler. Dieser tritt normalerweise auf, wenn der Motorstrom so lange über dem Sollwert des thermischen Schutzes liegt, bis die Auslöseschwelle erreicht ist. Bestätigen Sie dies. ItH Der Strom entspricht dem auf dem Typenschild des Motors angegebenen Strom und der tatsächliche Strom ist ausgeglichen und für die Last geeignet.

Zurücksetzen OLF Eine Korrektur der Last- oder Temperatureinstellung löst das Problem nicht. Beachten Sie außerdem, dass bei mehreren Motoren, sehr kleinen Motoren, Motorschaltungen oder Anwendungen, bei denen der Frequenzumrichter den thermischen Zustand nach einem Stromausfall nicht beibehält, ein externer Motorüberhitzungsschutz erforderlich sein kann.

OPF, OPF1, OPF2 und PHF: Phasenausfallfehler

OPF auf dem ATV312 und OPF1/OPF2 Bei der ATV12 ist die Verbindung zwischen Antrieb und Motor zu prüfen. Überprüfen Sie alle drei Motorleitungen, die Ausgangsklemmen, die Kabeldurchführung, die Motorwicklungen und alle nachgeschalteten Schütze. Ein Ausgangsschütz darf nicht öffnen, solange der Antrieb den Motor versorgt, es sei denn, die Steuerung und die Antriebskonfiguration sind dafür ausgelegt.

PHF Dies betrifft die Eingangsspannung bei entsprechenden Drehstrommodellen. Prüfen Sie alle Eingangssicherungen, die Phasenspannungen, den festen Sitz der Klemmen, den Zustand der Schütze und die Phasenbalance. Der Schutz ist lastabhängig; daher kann eine schwache Phase im Leerlauf normal erscheinen und bei steigendem Strom ausfallen.

Deaktivieren Sie die Phasenausfallerkennung nicht, nur um den Maschinenbetrieb aufrechtzuerhalten. Schneider bietet Konfigurationsoptionen für spezifische Test- oder Versorgungsanordnungen an. Diese Einstellungen sollten jedoch erst geändert werden, nachdem sichergestellt wurde, dass der jeweilige Antrieb und die Anwendung dies zulassen.

USF: Unterspannung

USF Dies bedeutet, dass die Netzspannung oder der Gleichstromzwischenkreis unter den Schwellenwert des Antriebs gefallen ist. Messen Sie die Eingangsspannung, während der Fehler auftritt, nicht nur im Leerlauf.

Häufige Ursachen sind eine schwache Stromversorgung, unterdimensionierte Leitungen, ein defekter vorgeschalteter Schütz, lose Klemmen, durchgebrannte oder hochohmige Sicherungen, Generatorinstabilität und Spannungseinbrüche beim Anlaufen einer anderen großen Last. Bleibt die Spannung am Antrieb während des Ereignisses korrekt, muss möglicherweise der interne Vorlade- oder Messkreis genauer untersucht werden.

LFF, LFF1, EPF und EPF1: Externe Signalfehler

Der ATV312 verwendet LFF bei Ausfall der 4-20 mA-Referenzspannung an AI3. Der ATV12 verwendet LFF1 für einen AI1-Stromverlustzustand, wenn AI1 auf Strom konfiguriert ist und die Skalierungsbedingungen im Handbuch erfüllt sind.

Messen Sie den Schleifenstrom, überprüfen Sie die Sendeleistung, die Polarität und die gemeinsamen Anschlüsse und bestätigen Sie die Zuordnung des Analogeingangs. Überbrücken Sie die Reaktion bei Signalverlust erst, nachdem Sie überlegt haben, wie die Maschine bei einem Kabelbruch des Sensors reagieren soll.

EPF auf dem ATV312 und EPF1 Am ATV12 sind benutzerdefinierte externe Fehler definiert. Der Frequenzumrichter meldet ein Ereignis von einem zugewiesenen Logikeingang oder einer Steuerfunktion. Verfolgen Sie den externen Stromkreis: Sicherheitsrelaisstatus, Druckschalter, Thermokontakt., SPS Ausgang, Freigaberelais oder andere Verriegelung.

Dies ist ein häufiger Fehler, der zu unnötigen Antriebstauschen führt. Wenn der externe Eingang aktiv ist, behebt der Austausch des Frequenzumrichters nicht die eigentliche Ursache.