Schneider vs Mitsubishi VFD: Ghid de selecție pentru proiecte OEM

kwoco-plc.com

Atât Schneider Electric, cât și Mitsubishi Electric oferă platforme mature de acționare cu frecvență variabilă pentru utilaje OEM. Partea dificilă nu este să decideți care marcă este "mai bună". Ci să alegeți familia de produse corectă, funcția nominală de lucru, metoda de control al motorului, arhitectura de siguranță, opțiunea de rețea și codul de comandă regional pentru mașina pe care o construiți efectiv.

Pentru un transportor compact, comparația realistă ar putea fi un Altivar Machine ATV320 față de un FREQROL FR-E800 sau FR-D800. Pentru o mașină cu dinamică ridicată, cu feedback de la encoder, partajare a sarcinii sau control solicitant al cuplului, comparația mai bună este de obicei ATV340 față de FR-A800. Pentru un pachet de ventilator sau pompă, Altivar Process ATV600 și FR-F800 se află pe lista scurtă.

Acestea sunt decizii inginerești diferite. Compararea performanțelor unui producător cu cele ale celuilalt producător va produce un rezultat înșelător.

Acest ghid explică cum se poate compara Schneider Altivar și Mitsubishi Acționările FREQROL pentru un nou proiect OEM, inclusiv unde se potrivește fiecare platformă, ce trebuie verificat în manuale și ce detalii cauzează de obicei probleme după ce mașina ajunge la șantier.

Schneider vs Mitsubishi VFD pe scurt

Zona de selecție	Schneider Electric Altivar	Mitsubishi Electric FREQROL
Mașini compacte, sensibile la costuri	ATV12 pentru echipamente comerciale de bază; ATV320 pentru mașini simple și avansate	FR-D800 pentru sarcini compacte de uz general; FR-E800 când sunt necesare mai multe funcții de control, conectare la rețea, siguranță sau întreținere
Mașini de înaltă performanță	ATV340	Versiunile FR-A800 și FR-A800 Plus specifice aplicației
Pompe, ventilatoare și compresoare	Gama ATV600; ATV320 poate acoperi sarcini mai mici la nivel de mașină	FR-F800; FR-E800 poate acoperi sarcini generale mai mici
Sarcini de proces solicitante	ATV900 pentru benzi transportoare, macarale, mori și alte aplicații de proces	FR-A800, FR-A800 Plus sau o altă configurație specifică aplicației
Software de inginerie	SoMove cu DTM-ul Altivar corespunzător	Configurator FR2
Avantaj tipic al ecosistemului	PLC-uri Modicon, arhitectura EcoStruxure Machine, produse de control al motoarelor CANopen, Modbus și Schneider	PLC-uri MELSEC, GOT HMI-uri, rețele CC-Link, motoare Mitsubishi și mediul MELSOFT mai larg
Atenție principală la selecția	Funcțiile de rețea și de siguranță avansată pot necesita o anumită versiune de unitate, un adaptor sau un modul opțional	Protocolul de comunicare, nivelul de siguranță, intrările/ieșirile și aranjamentul terminalelor variază în funcție de sufixul modelului și de grupul de protocol.

Acesta este un rezumat al platformei, nu un substitut pentru o fișă tehnică. Gama de putere, clasa de tensiune, formatul carcasei, aprobările și chiar codurile de comandă disponibile pot diferi în funcție de țară. Verificați întotdeauna referința exactă din catalogul curent pentru piața de destinație.

Începeți cu mașina, nu cu marca

O specificație de acționare OEM ar trebui să înceapă cu un profil de sarcină. Cel puțin, să definească:

Tensiunea de alimentare, faza, frecvența și variația permisă a tensiunii
Tipul motorului, tensiunea nominală, curentul nominal, frecvența de bază și viteza maximă
Sarcină cu cuplu constant sau cu cuplu variabil
Cuplu de pornire necesar și cuplu la turație mică
Curent continuu și curent de vârf pe termen scurt
Timpul de accelerare și decelerare
Porniri, opriri, inversări și cicluri de frânare pe oră
Viteza minimă de funcționare continuă și cerințele de răcire
Nevoie de feedback de la encoder, precizie de viteză, control al cuplului, poziționare sau partajare a sarcinii
Temperatura ambientală, altitudinea, contaminarea, vibrațiile și protecția carcasei
Rețea PLC, formatul cuvântului de control, datele de diagnosticare și cerințele de securitate cibernetică
Funcțiile de siguranță necesare și PL sau SIL țintă din evaluarea riscurilor mașinii

Dacă aceste informații lipsesc, o comparație a mărcii este prematură. O acționare selectată doar pe baza valorii în kilowați sau cai putere a motorului poate fi subdimensionată pentru un transportor cu suprasarcină mare, supradimensionată pentru un ventilator centrifugal sau nepotrivită pentru regenerare repetată.

Aveți nevoie de o transmisie Altivar de schimb?

Răsfoiți noile convertizoare de frecvență Altivar originale pentru proiecte de întreținere, depanare și înlocuire.

Ce serii Schneider și Mitsubishi ar trebui să comparați?

Mașini de bază și compacte

Schneider poziționează ATV320 pentru mașini simple și avansate. Cataloagele actuale acoperă mașinile sincrone și asincrone motoare, formate compacte și tip carte, funcții de siguranță integrate și o gamă de opțiuni de comunicare. În funcție de catalogul regional și de clasa de tensiune, intervalul publicat se extinde de la 0,18 kW până la 22 kW; pagina produsului din SUA listează modelele până la 15 kW.

Noul FR-D800 de la Mitsubishi este gama compactă de generație următoare care urmează modelului FR-D700. Este destinată aplicațiilor generale simple, adăugând în același timp caracteristici actuale, cum ar fi suport pentru motoare cu inducție și PM, siguranță funcțională, configurare îmbunătățită și versiuni Ethernet.

FR-E800 se situează peste nivelul compact de bază. Mitsubishi îl descrie ca un convertizor compact, de înaltă funcționalitate, cu multiple valori nominale, diverse metode de control al motorului, variante de rețea, opțiuni de siguranță și funcții de întreținere. Informațiile globale actuale arată modele trifazate de 200 V și 400 V cu puteri care se extind până la 22 kW, în timp ce alte clase de alimentare și game regionale diferă.

Pentru mulți producători de echipamente originale (OEM), ATV320 versus FR-E800 este cea mai corectă comparație generală. FR-D800 devine atractiv atunci când mașina are nevoie de un sistem de acționare mai mic și mai simplu, iar caracteristicile sale precise de control, rețea și siguranță sunt suficiente.

Mașini OEM de înaltă performanță

ATV340 este sistemul de acționare de înaltă performanță Schneider pentru aplicații OEM. Schneider listează o gamă de 0,75 până la 75 kW și acceptă control în buclă deschisă și închisă în configurații adecvate. Este candidatul Altivar mai potrivit pentru răspunsul solicitant al cuplului, feedback-ul encoderului, partajarea sarcinii, ciclurile rapide ale mașinii, funcțiile legate de ridicare sau comunicarea avansată.

Cea mai apropiată familie Mitsubishi este de obicei FR-A800. Mitsubishi o poziționează ca gama sa de înaltă performanță FREQROL, cu control vectorial fără senzori și control vectorial folosind opțiunea de feedback necesară. Versiunile specializate FR-A800 Plus adaugă funcții pentru aplicații precum sistemele roll-to-roll și macaralele.

Nu specificați ATV340 sau FR-A800 doar pentru că este gama superioară. Dacă un transportor are nevoie doar de control stabil al vitezei, capacitate de suprasarcină de bază, STO și comunicare Modbus, un ATV320, FR-E800 sau FR-D800 selectat corect poate reduce spațiul panoului și complexitatea proiectului.

Ventilatoare, pompe și sisteme de fluide

Schneider prezintă Altivar Process ATV600 pentru pompe, ventilatoare și compresoare. Mitsubishi prezintă FR-F800 pentru ventilatoare, pompe și sisteme de aer condiționat, cu multiple funcții de utilizare ușoară, funcții PID, funcții multi-pompă, capacitate de pornire rapidă și funcții de monitorizare a energiei.

Aceste intervale pot fi mai potrivite decât un acționare performantă a mașinii atunci când aplicația este dominată de funcționarea cu cuplu variabil și controlul procesului. Cu toate acestea, pentru skid-uri OEM mici, un ATV320 sau FR-E800 poate fi în continuare adecvat dacă curentul său nominal, funcțiile PID, I/O, protecția și comunicarea îndeplinesc specificațiile.

Potrivire rapidă a familiei de produse

Aplicație OEM	Candidatul Schneider	Candidatul Mitsubishi	Ce ar trebui să determine alegerea?
Transportor simplu, mixer, alimentator sau mașină mică	ATV320	FR-D800 sau FR-E800	Curent de ieșire, suprasarcină, I/O încorporate, STO, rețea, dimensiune și suport local
Axă auxiliară pentru ambalaje, manipulare materiale sau mașină-unelte	ATV320 sau ATV340	FR-E800 sau FR-A800	Răspuns dinamic, cuplu la viteză mică, ciclu de frânare, necesitatea encoderului și integrarea PLC-ului
Sistem de bobinare, macara, palan sau sistem de partajare a sarcinii de înaltă performanță	ATV340 sau ATV900, conform manualului de utilizare	FR-A800 sau modelul FR-A800 Plus aplicabil	Control în buclă închisă, frânare sau regenerare, proiectare sigură a frânelor, precizie a cuplului și funcții de aplicație validate
Pompă, ventilator, compresor sau pachet HVAC	ATV600; ATV320 pentru sarcini cu utilaje mai mici	FR-F800; FR-E800 pentru sarcini mai mici	Cuplu variabil, funcții PID, logică bypass sau multi-pompă, armonici, monitorizare carcasă și energie
Spălare agresivă sau instalare montată pe mașină	Format ATV320 IP65/IP66 aplicabil	FR-E846 IP66/IP67 sau altă configurație închisă adecvată	Gradul de protecție IP real, mediul chimic, intrarea cablului, temperatura și disponibilitatea locală

1. Dimensionarea VFD-ului în funcție de curent și sarcină utilă

Puterea motorului în kilowați este un punct de plecare, nu valoarea finală de selecție.

Mai întâi, potriviți conduce clasa de tensiune la alimentarea de intrare și la conexiunea motorului. Apoi, comparați curentul la sarcină maximă de pe plăcuța de identificare a motorului cu curentul nominal de ieșire al acționării, sub puterea de funcționare necesară.

Ambii producători utilizează mai multe concepte de putere în anumite game de motor. Un model poate oferi un curent de ieșire mai mare într-o putere mai mică și un curent de ieșire mai mic cu o capacitate mai mare de supraîncărcare. Aceasta nu înseamnă că unitatea de acționare mai mică este automat potrivită pentru o mașină cu cuplu constant.

Pentru fiecare candidat, înregistrați:

Curent de ieșire continuu la frecvența purtătoare specificată.
Curentul de suprasarcină admis și durata pentru funcția nominală selectată.
Reducere în funcție de temperatura ambiantă și altitudine.
Declanșarea cauzată de frecvența purtătoare ridicată, montarea apropiată, condițiile de carcasă sau alte restricții din catalog.
Lungimea cablului motorului și orice măsuri necesare pentru reactanța de ieșire, filtru sinusoidal sau izolația motorului.
Curent maxim în timpul accelerării, blocării produsului, tăierii, presării sau altor evenimente de sarcină maximă.

Un ventilator centrifugal se poate potrivi unei puteri reduse, deoarece cuplul scade rapid pe măsură ce viteza scade. Un extruder, un transportor încărcat, o pompă volumetrică sau o mașină cu inerție ridicată pot necesita o putere mai mare și o marjă termică mai mare.

Pentru un producător de echipamente originale (OEM), este o practică bună să salveze calculul de dimensionare în fișierul de proiectare al mașinii. Următorul inginer ar trebui să poată vedea de ce a fost selectat un anumit curent nominal, nu doar să găsească un număr de model în lista de materiale (BOM).

Găsiți PLC-ul potrivit pentru sistemul dvs.

Explorați procesoare PLC originale noi, module I/O, surse de alimentare și unități de comunicație pentru proiecte de mentenanță și automatizare.

2. Comparați cerințele de control al motorului în mod onest

Majoritatea aplicațiilor OEM de rutină nu necesită cea mai înaltă performanță de control anunțată. Acestea necesită o pornire previzibilă, o viteză stabilă, un cuplu suficient pe întregul interval de funcționare și o recuperare repetabilă după o oprire.

ATV320 acceptă controlul în buclă deschisă al motoarelor asincrone și sincrone. Este potrivit pentru numeroase benzi transportoare, mixere, pompe, ventilatoare și axe generale ale mașinilor. FR-E800 acceptă motoare cu inducție și PM cu multiple metode de control, în timp ce FR-D800 oferă o platformă de control mai simplă pentru aplicații cu inducție și PM.

Când mașina necesită o reglare mai strictă a vitezei, controlul cuplului, feedback-ul encoderului sau partajarea sarcinii, comparați ATV340 cu FR-A800 utilizând motorul și hardware-ul de feedback propriu-zis. Numele familiei de acționări nu garantează în sine că tipul de encoder, placa opțională, modul de control sau baza de date a motorului necesare sunt acceptate.

Puneți aceste întrebări în timpul revizuirii designului:

Trebuie ca motorul să producă un cuplu mare la turație foarte mică pentru perioade lungi de timp?
Sarcina necesită controlul vitezei, controlul cuplului sau funcții legate de poziție?
Este necesar feedback de la encoder și ce interfață electrică folosește encoderul?
Va funcționa un motor cu inducție standard, un motor cu magneți permanenți, un motor sincron cu reluctanță sau un alt tip de motor?
Motorul se poate răci singur la turația minimă de funcționare sau este necesară ventilație forțată?
Este permisă reglarea automată a motorului pe mașina asamblată?
Ce se întâmplă dacă se pierde semnalul de feedback?

Dacă cuplul continuu la turație redusă sau poziționarea precisă sunt esențiale pentru aplicație, evaluați și dacă un sistem servo este tehnologia mai potrivită. Un VFD de înaltă performanță poate controla sarcini solicitante, dar nu înlocuiește automat o axă servo.

3. Tratați decelerarea și regenerarea ca un calcul separat

Multe probleme cu acționarea apar în timpul opririi, mai degrabă decât în timpul rulării.

Când o sarcină cu inerție ridicată decelerează rapid sau o sarcină de supraîncărcare acționează motorul mai repede decât câmpul comandat, energia se întoarce la magistrala de curent continuu. Sistemul trebuie să absoarbă această energie, să o disipeze într-o rezistență de frânare, să o partajeze printr-o magistrală de curent continuu comună, acolo unde este aprobat, sau să o returneze la rețea printr-o soluție regenerativă.

O rezistență de frânare poate fi necesară pentru:

Opriri rapide ale transportorului sau ale axului
Inversare frecventă
Centrifuge și rotoare cu inerție ridicată
Derulatoare și sisteme de control al tensiunii
Sarcini verticale și coborâre controlată
Mașini care se declanșează în mod repetat la supratensiune pe magistrala de curent continuu în timpul decelerării

Nu presupuneți că bornele de frână vizibile înseamnă că se poate conecta orice rezistor. Verificați dacă unitatea de acționare selectată include un tranzistor de frânare, intervalul de rezistență permis, puterea de frânare de vârf, puterea continuă, ciclul de funcționare, protecția termică, metoda de cablare și unitatea de frânare externă necesară.

Pentru funcționarea regenerativă continuă sau frecventă, o unitate regenerativă sau o soluție cu front-end activ poate fi mai potrivită decât încălzirea unei rezistențe mari în interiorul sau lângă panou.

La palanele și axele verticale, frâna motorului, frâna de menținere, logica de frânare VFD și proiectarea siguranței funcționale trebuie proiectate ca un singur sistem. O rezistență de frânare dinamică nu este o frână de menținere cu clasificare de siguranță.

4. Siguranță funcțională: Citiți dincolo de caseta de selectare STO

Ambele mărci oferă siguranță bazată pe acționare, dar funcțiile disponibile și nivelul de certificare depind de seria și hardware-ul exacte.

Datele despre produs ale ATV320 listează funcțiile STO plus, inclusiv SS1, SLS, SMS și GDL. Pentru ATV340, este disponibil STO încorporat, în timp ce funcțiile avansate, cum ar fi SS1, SLS, SBC, SMS și GDL, sunt asociate cu configurația modulului de siguranță aplicabil. Manualul de siguranță definește arhitectura permisă, cablajul, condițiile motorului, procesul de punere în funcțiune și testul de acceptare.

Informațiile actuale ale Mitsubishi arată:

FR-D800: STO cu PLd/Cat. 3 publicat și capacitate SIL2
Standardul FR-E800 și FR-E800-E: STO cu nivelul SIL2, PLd, Cat. 3 publicat
FR-E800-SCE: funcții suplimentare SS1, SLS, SBC și SSM cu nivelul SIL3, PLe, Cat. 3 publicat
Standard FR-A800: STO cu pagina globală actuală a produsului care listează suport PLe și SIL3; detaliile exacte despre model și producție trebuie verificate în continuare

Aceste valori nu ar trebui utilizate ca o scurtătură pentru a evita evaluarea riscurilor unei mașini. Categoria de oprire necesară, starea de funcționare sigură, acoperirea diagnostică, intervalul de testare, feedback-ul, contactoarele, controlerul de siguranță, frâna și comportamentul de repornire trebuie proiectate și validate la nivel de sistem.

Pentru un proiect OEM, includeți cerința de siguranță în specificațiile acționării înainte de a solicita oferte. Adăugarea SLS sau a controlului sigur al frânei după construirea panoului poate modifica versiunea acționării, modulul opțional, encoderul, cablajul, siguranța... PLC program, lucrări de validare și amplasarea dulapului.

5. Suportul de rețea este specific modelului

Ambii producători se pot conecta la rețele industriale comune, dar implementarea este diferită.

ATV320 are Modbus RTU și CANopen încorporate prin conexiunea RJ45. Rețele precum EtherNet/IP/Modbus TCP, PROFINET, EtherCAT, PROFIBUS DP, DeviceNet și Powerlink sunt disponibile prin opțiunile de comunicație aplicabile. Acționările ATV320 în format compact pot necesita un adaptor pentru a accepta anumite module opționale.

ATV340 este disponibil în configurații cu comunicație Ethernet încorporată și acceptă opțiuni suplimentare de rețea industrială. Capacitățile exacte depind de versiunea Ethernet selectată și de modulul de comunicație instalat.

Mitsubishi împarte modelele FR-E800 Ethernet în variante de protocol. În funcție de sufix și grupul de protocole, suportul poate include CC-Link IE TSN, CC-Link IE Field Network Basic, Modbus TCP, EtherNet/IP, PROFINET, BACnet/IP sau EtherCAT. Versiunile standard non-Ethernet utilizează comunicarea serială. FR-D800 are, de asemenea, configurații standard și Ethernet, dar disponibilitatea protocolului și suportul firmware trebuie verificate pentru piața de destinație.

Pentru fiecare variator de frecvență, verificați toate următoarele:

Protocolul exact și sufixul modelului de unitate
Roluri PLC și acționare, cum ar fi scaner/adaptor sau client/server
Placă opțională, adaptor, conector și cablu necesare
Comandă ciclică și cuvinte de stare
Acces la parametri și date de diagnosticare
Comportamentul timpului și al timeout-ului de actualizare a rețelei
Fișier de descriere a dispozitivului și firmware-ul acceptat
Metodă de înlocuire a unei unități defecte fără a reconstrui proiectul
Comportamentul atunci când se pierde comunicarea

Un conector Ethernet nu este o specificație. O unitate cu un port Ethernet poate totuși să nu aibă protocolul sau rolul de dispozitiv cerut de PLC-ul clientului.

Actualizați sau înlocuiți HMI-ul

Găsiți panouri HMI compatibile pentru modelele scoase din producție, upgrade-uri de mașini și înlocuirea interfeței operatorului.

6. Ecosistemul PLC și HMI poate economisi timp de inginerie

Schneider este adesea alegerea mai convenabilă atunci când producătorul de echipamente originale (OEM) utilizează deja controlere de mașină Modicon, software-ul EcoStruxure Machine, Motor Schneidercomponente de control și o arhitectură CANopen sau Modbus stabilită. Reutilizarea blocurilor funcționale validate, a cuvintelor de control, a mapării alarmelor și a procedurilor de punere în funcțiune poate reduce riscul proiectului.

Mitsubishi este adesea alegerea mai convenabilă atunci când mașina utilizează PLC-uri MELSEC, HMI-uri GOT, rețele CC-Link și Motoare Mitsubishi sau alte unități FREQROL. Gestionarea consistentă a parametrilor și diagnosticarea în mediul Mitsubishi pot face ca punerea în funcțiune și întreținerea să fie mai familiare pentru echipa din fabrică.

Asta nu înseamnă că mărcile trebuie să fie identice. Un PLC Modicon poate controla un variator de frecvență Mitsubishi, iar un PLC MELSEC poate controla un variator de frecvență Altivar atunci când ambele părți acceptă protocolul și rolurile necesare. Sistemele cu mărci mixte sunt normale.

Întrebarea este câtă muncă inginerească adaugă arhitectura mixtă. Testați blocul funcțional PLC real, recuperarea rețelei, codurile de alarmă, scalarea referinței, secvența cuvintelor de control, comportamentul modului local/la distanță și procedura de înlocuire înainte de a lansa designul standard.

7. Comparați SoMove și FR Configurator2 într-un flux de lucru real

SoMove de la Schneider oferă suport pentru pregătirea configurației, configurarea, monitorizarea și întreținerea dispozitivelor de control al motorului compatibile, utilizând DTM-ul corespunzător. Documentația sa oficială include configurare offline, compararea fișierelor salvate, transferul parametrilor, monitorizare, curbe osciloscopice și funcții de înregistrare a defectelor.

FR Configurator2 de la Mitsubishi permite setarea parametrilor, monitorizarea, analiza urmelor și punerea în funcțiune pentru unitățile de acționare FREQROL acceptate. Mitsubishi oferă, de asemenea, funcții precum conexiune USB și, pentru familiile de unități aplicabile, dezvoltarea de programe secvențiale și analiza offline a parametrilor sau datelor de urme copiate.

Nu decideți pe baza capturilor de ecran. Rugați echipa de punere în funcțiune să efectueze aceleași sarcini în ambele instrumente:

Creați un proiect offline.
Introduceți datele motorului și rulați procedura de reglare permisă.
Configurați I/O digitale și rețeaua PLC.
Tendința frecvenței de ieșire, a curentului, a datelor legate de cuplu și a tensiunii magistralei de curent continuu.
Salvați un fișier cu parametri aurii.
Comparați o unitate de stocare a unui site necunoscut cu fișierul respectiv.
Înlocuiți unitatea și restaurați configurația aprobată.
Exportați o listă de parametri și o înregistrare a erorilor pentru raportul de service.

Cel mai bun instrument este cel pe care producătorul original de echipamente originale (OEM) și utilizatorul final îl pot utiliza în mod fiabil în timpul punerii în funcțiune și al recuperării defecțiunilor. Versiunea software-ului, suportul DTM sau al dispozitivului, tipul de cablu, drepturile de administrator și politica sistemului de operare al laptopului, toate acestea trebuie incluse în documentația proiectului.

8. Designul panoului, compatibilitatea electromagnetică și mediul pot schimba câștigătorul

Dimensiunile acționării nu determină singure dimensiunea panoului. Includeți distanța necesară, raza de îndoire a cablului, contactorul și dispozitivele de protecție, bobina de linie, filtrul EMC, bobina de ieșire, componentele de frânare, terminația ecranării, terminalele de control, modulul de comunicație și calea de circulație a aerului.

Verificați aceste puncte pentru referința exactă:

Gradul de protecție IP și dacă este necesară o carcasă suplimentară sau un kit de tip UL
Temperatura maximă a aerului înconjurător fără reducere a puterii
Pierdere de căldură la sarcina și frecvența purtătoarelor așteptate
Condiții de montare alăturate sau cu joc zero, acolo unde sunt oferite
Opțiune cu carton acoperit sau pentru medii dure
Gradul de poluare, umiditatea, gazele corozive, praful și limitele vibrațiilor
Filtru EMC încorporat sau extern și categoria de emisie necesară
Aranjament de împământare și accesorii pentru cleme de ecranare
Lungimea admisă a cablului motorului și cerințele de izolație ale motorului
Curentul nominal de scurtcircuit și dispozitivele de protecție coordonate pentru standardul de destinație

ATV320 este disponibil în mai multe formate fizice, inclusiv versiuni închise pentru medii dure. Mitsubishi oferă modele FR-E846 cu o structură de protecție IP66/IP67. Aceste opțiuni pot elimina o carcasă locală separată, dar numai dacă garniturile de cablu, mijloacele de deconectare, comenzile operatorului, expunerea la substanțe chimice și metoda de instalare satisfac, de asemenea, cerințele de proiectare ale mașinii.

Nu folosiți niciodată o broșură a familiei de produse ca document final de cablare. Manualul de instalare pentru tensiunea exactă și dimensiunea cadrului trebuie să controleze amplasarea panoului și selecția dispozitivului de protecție.

9. Furnizarea globală de producători OEM necesită coduri de comandă exacte

O mașină OEM poate fi construită într-o țară și instalată în alta. Acest lucru face ca managementul regional al produsului să fie parte integrantă a proiectării tehnice.

Înainte de a îngheța lista de materiale (BOM), confirmați:

Referința completă a VFD-urilor, nu doar ATV320 sau FR-E800
Tensiunea de intrare și faza utilizate la destinație
Aprobări UL, CSA, CE, UKCA, EAC, maritime sau alte aprobări necesare
Gama de putere regională și disponibilitatea carcasei
Opțiuni de rețea și disponibilitate firmware
Stoc local și timp realist de livrare pentru înlocuire
Garanție și rută de service în țara de destinație
Starea actuală a ciclului de viață și succesorul anunțat
Disponibilitatea tastaturii, a plăcilor opționale, a blocurilor de conexiuni, a ventilatoarelor și a altor piese de service

Evitați promisiuni precum “Schneider este mai ușor de aprovizionat” sau “Mitsubishi are un timp de livrare mai bun” fără dovezi actuale la nivel de țară. Disponibilitatea se modifică în funcție de model, distribuitor, volumul proiectului și dată.

Pentru Kwoco- aprovizionare asistată sau potrivire de model, trimiteți plăcuțele de identificare complete ale acționării și motorului, țara de destinație, tensiunea de alimentare, curentul motorului, protocolul PLC, cerințele de siguranță, funcția de frânare și fotografii ale terminalelor de control. Aceste informații permit verificarea acționării, plăcii opționale, tastaturii, rezistorului, reactanței și accesoriilor propuse ca o singură configurație, în loc să se indice un VFD simplu care s-ar putea să nu se potrivească mașinii.

10. Calculați costul total de instalare, nu prețul de identificare

Cea mai mică ofertă de preț pentru unitatea de acționare nu produce neapărat cel mai mic cost al mașinii.

Comparați pachetul complet:

VFD și opțiunile de comunicare sau encoder necesare
Protecție de intrare, reactanță de linie, filtru EMC și componente de ieșire
Rezistență de frânare, unitate de frânare sau hardware regenerativ
Tastatură, kit de montare la distanță, cabluri și conectori
Hardware de siguranță și efort de validare
Spațiul panoului, răcirea și manoperă de cablare
Software de inginerie și accesorii pentru punere în funcțiune
Timpul de integrare PLC și HMI
Copie de rezervă a parametrilor, unitate de rezervă și procedură de înlocuire
Instruire locală, documentație și asistență service

Un acționare mai scumpă poate economisi suficient spațiu în dulap sau timp de punere în funcțiune pentru a reduce costul total. Un acționare mai ieftin poate fi alegerea mai bună atunci când mașina are nevoie doar de un control de bază al vitezei, iar fabrica are deja în stoc același model.

Prețuiește două liste de materiale echivalente din punct de vedere tehnic. Dacă o cotație exclude placa de rețea, rezistența de frânare, soluția EMC sau opțiunea de siguranță, nu este o comparație validă.

Când Schneider este de obicei cea mai potrivită

Schneider Altivar este adesea alegerea mai naturală atunci când se aplică mai multe dintre aceste condiții:

Standardul OEM se bazează pe controlere Modicon și mașini-unelte EcoStruxure
ATV320 acoperă mașina cu formatul compact/carte necesar, funcții de siguranță și opțiune de rețea
Sunt necesare funcțiile de control în buclă închisă ale ATV340, funcțiile modulului de siguranță, partajarea sarcinii sau performanța mașinii
CANopen sau Modbus este deja o rețea de mașini dovedită
Funcțiile Altivar Process se potrivesc pompei, ventilatorului, compresorului sau aplicației de proces
Produsele și asistența de teren Schneider sunt disponibile imediat pe piețele de destinație ale mașinii

Aceasta este o preferință bazată pe potrivirea sistemului, nu o judecată generală privind fiabilitatea sau performanța.

Când Mitsubishi este de obicei cea mai potrivită alegere

Mitsubishi FREQROL este adesea alegerea mai naturală atunci când se aplică mai multe dintre aceste condiții:

Mașina utilizează deja PLC-uri MELSEC, HMI-uri GOT și rețele CC-Link
FR-D800 oferă toate funcțiile necesare într-un pachet compact de uz general
Suportul pentru motor al FR-E800, variantele Ethernet, opțiunile de siguranță sau funcțiile de întreținere reduc nevoia de hardware extern.
FR-A800 sau o versiune FR-A800 Plus corespunde cerințelor exigente de cuplu, feedback, înfășurare, macara sau alte aplicații
Funcțiile de ventilator, pompă, PID și economisire a energiei ale FR-F800 se potrivesc perfect pachetului
Echipa de mentenanță a utilizatorului final deține deja în stoc acționări Mitsubishi și utilizează FR Configurator2

Din nou, sufixul exact și catalogul regional decid dacă caracteristica așteptată este de fapt prezentă.

Un tabel practic de evaluare a selecției OEM

Evaluați fiecare configurație completă a sistemului de acționare de la 0 la 5. Acordați cea mai mare pondere cerințelor tehnice obligatorii.

Criteriu	Greutate	Scorul Schneider	Scorul Mitsubishi
Curent de ieșire și sarcină de suprasarcină	5
Tipul motorului și modul de control necesar	5
Capacitate de frânare sau regenerativă	5
Arhitectură de siguranță funcțională	5
Integrare protocol PLC și diagnosticare	5
Conformitate cu reglementările și mediul înconjurător	5
Flux de lucru pentru punere în funcțiune și înlocuire	4
Familiaritate cu tehnicianul de instalații	4
Aprovizionare regională și asistență pe durata de viață	4
Spațiul panoului, răcirea și cablarea	3
Costul complet al instalării	3
Variante viitoare de mașini și extindere	3

Respingeți orice candidat care nu întrunește o cerință obligatorie de actualitate, siguranță, rețea, mediu sau aprobare, indiferent de scorul obținut.

Apoi, rulați o demonstrație de concept cu PLC-ul și motorul dorite. Testați pornirea la rece, accelerația în sarcină, viteza minimă, decelerarea rapidă, întreruperea rețelei, comportamentul la oprirea de urgență, restaurarea parametrilor și recuperarea după o înlocuire simulată a unității de acționare. Acest lucru este deosebit de important atunci când producătorul de echipamente originale intenționează să standardizeze un singur variator de frecvență pe mai multe dimensiuni de mașini.

Poți înlocui o marcă cu alta?

Uneori, dar rareori este o schimbare spontană.

Un ATV320 și un FR-E800 cu puteri nominale similare pot diferi în ceea ce privește dimensiunile, terminalele, curentul de ieșire, profilul de suprasarcină, logica I/O, scalarea analogică, conexiunile de frânare, cablajul STO, cuvintele de control al rețelei, codurile de eroare și comportamentul parametrilor.

O înlocuire între mărci necesită cel puțin:

Verificarea compatibilității electrice și mecanice
Verificarea curentului motorului și a suprasarcinii
Recenzie privind frânarea și magistrala de curent continuu
Reproiectarea și revalidarea circuitului de siguranță acolo unde este afectat
Modificări software PLC și HMI
Maparea rețelei și testarea timeout-ului
Conversia parametrilor bazată pe funcție, nu pe numărul parametrului
Punere în funcțiune a mașinii încărcate și teste de acceptare documentate

Nu copiați o frecvență, un timp de accelerare și un curent al motorului în noul convertizor și nu presupuneți că conversia este completă. Capturați modul de control original, limitele de cuplu, alocările I/O, frecvențele de omitere, setările PID, parametrii de protecție, logica de frânare, comportamentul de comunicare și strategia de răspuns la erori.

Întrebări frecvente

Este Schneider sau Mitsubishi VFD mai bun pentru mașinile OEM?

Niciuna dintre mărci nu este universal mai bună. Schneider ATV320 și ATV340 sunt candidați puternici pentru proiecte de mașini construite în jurul Modicon, EcoStruxure, CANopen sau Modbus. Mitsubishi FR-D800, FR-E800 și FR-A800 sunt candidați puternici pentru mașini care utilizează MELSEC, GOT, CC-Link sau standardele de acționare Mitsubishi existente. Comparați modelele exacte cu cerințele de sarcină, siguranță, rețea, mediu și service.

Este ATV320 echivalent cu Mitsubishi FR-E800?

Acestea se suprapun în multe aplicații generale ale mașinilor, dar nu sunt echivalente directe. Valorile lor nominale de curent, clasele de suprasarcină, modurile de control al motorului, funcțiile de siguranță, implementările de comunicare, terminalele, dimensiunile și accesoriile diferă. Selectați un model din fiecare gamă utilizând aceleași specificații ale motorului și mașinii, apoi comparați configurațiile complete.

Ar trebui să selectez un VFD în funcție de kW-ul motorului sau de curentul motorului?

Folosiți curentul nominal al motorului la tensiunea de alimentare reală ca verificare electrică principală, apoi verificați curentul de ieșire continuu al acționării, funcția nominală, durata de suprasarcină, reducerea frecvenței ambientale și a frecvenței purtătoare și sarcina de vârf. Kilowați sau cai putere sunt utili pentru găsirea unei structuri candidate, dar nu sunt suficienți pentru selecția finală.

Ce marcă este mai ușor de conectat la un PLC?

Alegerea mai ușoară este, în mod normal, unitatea de acționare care acceptă protocolul necesar al PLC-ului fără opțiuni inutile și care are deja un bloc funcțional dovedit. ATV320 include Modbus RTU și CANopen, în timp ce alte rețele utilizează opțiuni aplicabile. Unitățile de acționare Ethernet Mitsubishi utilizează variante de protocol specifice modelului. Verificați sufixul exact al unității de acționare, rolul PLC-ului, firmware-ul, fișierul dispozitivului, cuvintele de control și comportamentul în cazul pierderii de comunicare.

O mașină OEM are nevoie de o rezistență de frânare VFD?

Nu întotdeauna. O rezistență este necesară de obicei atunci când o sarcină cu inerție ridicată sau o sarcină de revizie generală trebuie să decelereze rapid sau frecvent, iar sistemul de acționare nu poate absorbi energia returnată. Calculați energia de frânare și ciclul de funcționare, apoi urmați exact manualul sistemului de acționare pentru tranzistorul de frânare, rezistența minimă, puterea rezistenței, protecția termică și cablare. O rezistență de frânare nu înlocuiește o frână de menținere mecanică sau un opritor cu funcție de siguranță.

Alimentați-vă proiectele cu Servo Omron, Mitsubishi, Schneider nou-nouț, original – în stoc, gata acum!

Recomandare finală

Pentru utilaje OEM generale, comparați mai întâi ATV320 cu FR-E800. Adăugați FR-D800 atunci când aplicația este compactă și simplă. Treceți la ATV340 sau FR-A800 atunci când mașina are nevoie cu adevărat de performanțe dinamice mai mari, feedback encoder, partajare a sarcinii, funcții avansate de aplicație sau o arhitectură de frânare și siguranță mai solicitantă.

Pentru pompe, ventilatoare și compresoare, comparați familiile ATV600 și FR-F800 orientate spre proces, în loc să forțați un acționare de înaltă performanță a mașinii într-o funcție cu cuplu variabil.

Schneider are adesea un avantaj de integrare într-o mașină Modicon și EcoStruxure. Mitsubishi are adesea un avantaj de integrare într-o mașină MELSEC, GOT și CC-Link. Ambele mărci pot funcționa bine într-o arhitectură mixtă atunci când protocolul exact, hardware-ul opțional și procedura de recuperare au fost testate.

VFD-ul corect este cel care respectă profilul de curent și suprasarcină al motorului, controlează sarcina reală, gestionează energia de frânare, respectă cerințele de siguranță, comunică cu PLC-ul clientului, se potrivește panoului și mediului și poate fi înlocuit în țara în care va funcționa mașina.

Referințe oficiale

Contactaţi-ne

Doar completați numele dvs., adresa de e-mail și o scurtă descriere a solicitării dvs. în acest formular. Vă vom contacta în termen de 24 de ore.

Categoria de produs

Produse de vânzare fierbinte

CPU Omron CJ2M-CPU32

Furnizor Omron PLC CJ1W-PA202 din China

Servo Drive Mitsubishi MR-JE Seria 400w MR-JE-40A

Ai nevoie de o potrivire rapidă?

Împărtășește-ți modelul sau specificațiile, iar echipa noastră te va ajuta să găsești rapid potrivirea potrivită.

De asemenea, puteți găsi aceste subiecte interesante

Etichetat Selecție de acționare OEM VFD Schneider vs. Mitsubishi