Codici di errore Schneider ATV320: OCF, SOF, EPF1, LFF3 e altri

PHF, OPF, e guasti sul lato di uscita

PHF Si riferisce al lato di alimentazione in ingresso. Verificare le fasi in ingresso, i fusibili, i contattori, lo squilibrio di alimentazione e i terminali allentati.

OPF1 O OPF2 punta verso il lato di uscita. Controllare il cavo del motore, i terminali U/V/W, il collegamento del motore e se il motore è collegato quando l'azionamento lo prevede.

Per SCF In caso di guasti di tipo, fermarsi e testare attentamente. I guasti da cortocircuito e da guasto a terra possono essere causati da isolamento del cavo danneggiato, guasto dell'avvolgimento del motore, umidità nella scatola dei morsetti o errori di cablaggio.

Spegnere il motore, attendere secondo le istruzioni di sicurezza Schneider, verificare l'assenza di tensione, quindi ispezionare e testare. Non misurare mai la tensione di un motore con un megometro mentre è ancora collegato ai terminali di uscita dell'azionamento.

Come leggere la cronologia degli errori di ATV320

L'ATV320 memorizza le informazioni sui guasti, che possono aiutarti a evitare di procedere per tentativi.

Le informazioni utili includono in genere il guasto attuale, la cronologia dei guasti precedenti, lo stato dell'azionamento e i valori operativi durante il viaggio, a seconda del display o dello strumento di messa in servizio utilizzato.

Durante la risoluzione dei problemi, registrare:

• Codice di errore esatto visualizzato sul display
• Quando accade: accensione, avvio, accelerazione, velocità costante, decelerazione, arresto
• Corrente del motore durante l'intervento
• Comando di velocità o frequenza
• Condizione di carico
• Modifiche recenti ai parametri o al cablaggio
• Se l'errore si ripristina immediatamente o si ripresenta al successivo comando di esecuzione.

Questo piccolo documento spesso fa risparmiare ore.

Un errore che si manifesta immediatamente all'avvio del programma è solitamente diverso da un errore che si manifesta dopo 20 minuti di funzionamento.

Procedura di ripristino sicura

Ripristinare solo dopo aver compreso o eliminato la causa del problema.

A seconda della configurazione dell'ATV320, è possibile effettuare un ripristino di base tramite la tastiera del drive, l'ingresso di controllo, il comando di comunicazione o spegnendo e riaccendendo il dispositivo.

Prima di ripristinare:

• Conferma che il comando di esecuzione sia disattivato
• Assicurarsi che la macchina non possa riavviarsi inaspettatamente.
• Verificare se il guasto è esterno, elettrico, termico o meccanico.
• Registra prima il codice di errore
• Non ripristinare ripetutamente gli avvisi di sovracorrente, cortocircuito o surriscaldamento.

I manuali di Schneider Electric includono importanti avvertenze relative all'energia immagazzinata nel bus CC. Prima di effettuare cablaggi o ispezioni, isolare l'alimentazione, attendere il tempo necessario e verificare la tensione secondo quanto indicato nel manuale di installazione.

Sequenza pratica di risoluzione dei problemi

Utilizzare questo ordine quando la causa non è evidente.

1. Annota il codice esatto.

Non tradurre OCF, SOF, EPF1, E LFF3 in note vaghe come "allarme di guida". Il codice esatto è fondamentale.

2. Individuare quando si verifica il guasto.

I guasti all'accensione indicano problemi di configurazione, alimentazione o hardware interno. I guasti ai comandi di funzionamento spesso indicano problemi al cablaggio del motore/uscita. I guasti in accelerazione spesso riguardano corrente e coppia. I guasti in decelerazione spesso riguardano la rigenerazione.

3. Verifica le modifiche recenti.

La maggior parte dei guasti degli inverter dopo la manutenzione sono causati da cablaggio modificato, motore sostituito, parametri modificati, sensore scambiato o modificato PLC logica.

4. Verificare l'alimentazione e il cablaggio.

Ispezionare l'alimentazione in ingresso, la messa a terra, il cavo del motore, la schermatura, la coppia di serraggio dei morsetti, i contattori e il cablaggio analogico/di controllo.

5. Controllare il motore e il carico.

Distinguete il problema di azionamento elettrico da quello di carico meccanico. Un cambio bloccato può sembrare un problema di trasmissione se ci si limita a leggere il display.

6. Rivedere i parametri.

Verificare i dati di targa del motore, i tempi di rampa, i limiti di corrente, la modalità di controllo, l'assegnazione degli ingressi analogici, l'assegnazione degli ingressi logici e le impostazioni di comunicazione.

7. Sostituire solo dopo aver ottenuto prove in tal senso.

Se l'unità presenta ripetuti guasti interni, danni visibili, ventola guasta, terminali danneggiati o si blocca nonostante il motore e il cablaggio siano funzionanti, la sostituzione potrebbe essere giustificata.

Quando si ordina un ricambio tramite Kwoco, inviare il numero di modello completo dell'ATV320, la targhetta identificativa del motore, il tipo di applicazione, il codice di errore corrente e, se disponibile, il backup dei parametri. In questo modo, la verifica della compatibilità del modello e degli accessori sarà molto più sicura rispetto alla scelta basata unicamente sulla potenza in kW.