10 códigos comuns de alarme de servo da Mitsubishi e soluções: solução de problemas facilitada!
Na automação industrial, servo drives são críticas e Servos Mitsubishi estão entre os melhores. Como um engenheiro experiente da Kwoco, frequentemente encontro vários códigos de alarme de servo e ajudo os clientes na solução de problemas.
Aqui, compartilharei códigos comuns de alarme de servo da Mitsubishi e suas soluções para ajudar você a localizar e corrigir problemas rapidamente.
Índice
1. AL16.3 – Erro do codificador
Este alarme geralmente indica problemas no codificador. Aqui está o que verificar:
- Certifique-se de que o codificador esteja funcionando corretamente.
- Inspecione o cabo do codificador e os conectores para verificar se há danos ou folgas.
- Se for causado por um problema de configuração de fio 2/4, verifique o comprimento do cabo e defina PC22=1, se necessário.
Resumo: Falhas no codificador são comuns; uma verificação completa das conexões e configurações geralmente resolve o problema.
2. AL10.1 – Alarme de Subtensão
AL10.1 indica baixa tensão de alimentação. Causas e soluções incluem:
- Verifique se a voltagem é suficiente; ajuste se estiver abaixo do valor nominal.
- Certifique-se de que não haja interrupções de energia com duração superior a 60 ms.
- Atualize a fonte de alimentação se a capacidade estiver muito baixa.
- Evite reconectar a energia dentro de 5 segundos após a desconexão.
Resumo: Manter energia estável e capacidade adequada ajuda a evitar alarmes AL10.1.
3. AL12 – Erro de memória
AL12 sinaliza interferência ou dano na memória interna. Restaurar o servo drive para as configurações de fábrica geralmente resolve isso.
4. AL.E6 – Parada de emergência
Possíveis causas:
- A alimentação de 24 V do circuito de controle não está conectada.
- Os terminais EMG e SG em CN1 não estão conectados.
Resumo: Certifique-se sempre de que os sinais de parada de emergência estejam conectados corretamente para evitar alarmes falsos.
5. AL.37 – Erro de Parâmetro
AL.37 é frequentemente devido a configurações incorretas ou interferência externa. Redefinir parâmetros para as configurações de fábrica normalmente corrige isso.
6. AL.16 – Falha do Encoder
As causas incluem problemas de parâmetros, falhas no cabo ou danos no codificador. Tente substituir o cabo do codificador ou o codificador. Problemas persistentes podem indicar a necessidade de substituir a placa de base do servo drive.
7. AL.20 – Problema com o cabo do codificador
AL.20 é frequentemente causado por cabos de encoder desconectados ou soltos. Verifique todas as conexões e substitua os cabos defeituosos. Na série MR-J3, certifique-se de que o fio terra da CPU do drive esteja intacto.
Resumo: A inspeção e manutenção regulares dos cabos do codificador podem reduzir esses alarmes.
8. AL.30 – Falha de freio regenerativo
Este alarme geralmente está relacionado ao circuito de frenagem. Recomendações:
- Se o alarme aparecer na inicialização, os componentes do circuito interno de frenagem podem estar danificados.
- Durante a operação, verifique as conexões do circuito de frenagem e considere adicionar resistores de freio externos.
9. AL.50/AL.51 – Alarme de sobrecarga
Verifique se as fases U, V e W da saída do servo estão conectadas corretamente. Cargas altas persistentes podem exigir ajustes de parâmetros ou verificações de carga mecânica.
Resumo: O monitoramento do status de carga do servo ajuda a evitar danos por sobrecarga.
Potencialize seus projetos com servos Omron, Mitsubishi e Delta originais totalmente novos – em estoque, prontos agora!
10. AL.E9 – Desconexão do circuito principal
Este alarme geralmente resulta de uma fonte de alimentação do circuito principal desconectada ou de uma falha no circuito de detecção. Inspecione as conexões de alimentação principais; se estiverem corretas, considere substituir o servo drive ou peças relevantes.
Resumo: Inspecione regularmente as conexões de energia do circuito principal para minimizar ocorrências de AL.E9.
FAQ: Perguntas comuns sobre alarmes servo Mitsubishi
1. O que é o alarme 32 em um servo Mitsubishi?
O alarme 32 geralmente se refere a uma condição de sobrecorrente, onde a corrente que flui através do servoamplificador excede o limite permitido. Isso pode ser causado por problemas como curto-circuito, alta carga mecânica ou falhas internas no sistema de acionamento. Para resolver isso, você deve verificar as conexões do motor e do acionamento, inspecionar se há curto-circuitos e verificar se a carga está dentro dos limites especificados
2. O que causa um alarme de servo?
Os alarmes de servo podem ser acionados por fatores como falhas elétricas, sobrecarga, erros de parâmetros, problemas de encoder ou falhas mecânicas. Manutenção regular e configuração adequada podem evitar muitos desses alarmes.
3. O que é o código E9 em um alarme de direção Mitsubishi?
O alarme E9 indica um aviso de “Circuito principal desligado”, que ocorre quando o comando servo-on é inserido enquanto a fonte de alimentação do circuito principal está desligada. Causas comuns incluem a alimentação principal não estar conectada corretamente aos terminais L1, L2 e L3, ou as conexões monofásicas correspondentes L11 e L21. Garantir a fiação adequada das conexões de alimentação principal geralmente resolve essa falha
4. Quais são os sintomas de um servo ruim?
Os sintomas de um servo com falha incluem ruídos incomuns, movimentos erráticos, alarmes frequentes, superaquecimento e desempenho inconsistente. Esses sintomas geralmente sinalizam problemas como desgaste do motor, falhas do codificador ou falhas elétricas.
Conclusão
Ao entender esses códigos de alarme comuns e métodos de solução de problemas, você pode gerenciar efetivamente os problemas do servo drive Mitsubishi. Seja sempre minucioso em suas verificações e responsivo em suas correções para manter seus sistemas servo funcionando perfeitamente! Para obter mais suporte técnico, visite nosso site em www.kwoco-plc.com ou entre em contato comigo em [[email protected]].
Contate-nos
Basta preencher seu nome, endereço de e-mail e uma breve descrição de sua consulta neste formulário. Entraremos em contato com você em até 24 horas.
Por que seu PLC precisa de uma fonte de alimentação separada
Por que seu CLP precisa de uma fonte de alimentação separada Você já se perguntou por que os sistemas CLP geralmente exigem uma fonte de alimentação separada?
Por que sua empresa precisa de um inversor de frequência variável
Por que sua empresa precisa de um inversor de frequência variável Ao gerenciar operações industriais, é crucial otimizar a eficiência energética e, ao mesmo tempo, manter o desempenho.
Por que o isolamento de sinal é crucial para PLCs Omron?
Por que o isolamento de sinal é crucial para PLCs Omron? No mundo da automação industrial, a interferência de sinal é um assassino silencioso.