10 уобичајених Митсубисхи серво алармних кодова и решења: Решавање проблема је једноставно!
У индустријској аутоматизацији, серво погони су критични, и Митсубисхи сервос су међу најбољима. Као искусни Квоцо инжењер, често се сусрећем са разним кодовима серво аларма и помажем клијентима у решавању проблема.
Овде ћу поделити уобичајене Митсубисхи серво алармне кодове и њихова решења која ће вам помоћи да брзо лоцирате и решите проблеме.
Садржај
1. АЛ16.3 – Грешка кодера
Овај аларм обично указује на проблеме са кодером. Ево шта да проверите:
- Уверите се да енкодер исправно функционише.
- Прегледајте кабл енкодера и конекторе да ли су оштећени или лабави.
- Ако је узрок проблем са подешавањем 2/4 жице, проверите дужину кабла и подесите ПЦ22=1 ако је потребно.
Резиме: Грешке кодера су уобичајене; темељна провера веза и подешавања често решава проблем.
2. АЛ10.1 – Аларм за поднапон
АЛ10.1 означава низак напон напајања. Узроци и решења укључују:
- Проверите да ли је напон довољан; прилагодите ако је испод номиналне вредности.
- Уверите се да нема прекида напајања дужим од 60 мс.
- Надоградите извор напајања ако је капацитет пренизак.
- Избегавајте поновно укључивање напајања у року од 5 секунди након искључења.
Резиме: Одржавање стабилног напајања и адекватног капацитета помаже у спречавању АЛ10.1 аларма.
3. АЛ12 – Грешка у меморији
АЛ12 сигнализира интерференцију или оштећење интерне меморије. Враћање серво погона на фабричка подешавања обично решава ово.
4. АЛ.Е6 – Заустављање у случају нужде
Могући узроци:
- Напајање контролног кола од 24 В није повезано.
- ЕМГ и СГ терминали у ЦН1 нису повезани.
Резиме: Увек проверите да ли су сигнали за хитно заустављање исправно повезани да бисте избегли лажне аларме.
5. АЛ.37 – Параметарска грешка
АЛ.37 је често због нетачних подешавања или спољашњих сметњи. Ресетовање параметара на фабричка подешавања обично поправља ово.
6. АЛ.16 – Грешка кодера
Узроци укључују проблеме са параметрима, кварове каблова или оштећење енкодера. Покушајте да замените кабл или енкодер. Стални проблеми могу указивати на потребу замене основне плоче серво погона.
7. АЛ.20 – Проблем са каблом енкодера
АЛ.20 је често узрокован искљученим или лабавим кабловима енкодера. Проверите све прикључке и замените неисправне каблове. У серији МР-Ј3, уверите се да је жица за уземљење ЦПУ погона нетакнута.
Резиме: Редовна провера и одржавање каблова енкодера може смањити ове аларме.
8. АЛ.30 – Квар регенеративне кочнице
Овај аларм је обично повезан са кочним кругом. Препоруке:
- Ако се аларм појави при укључивању, компоненте унутрашњег кочионог кола могу бити оштећене.
- Током рада, проверите прикључке кочионог кола и размислите о додавању спољних кочионих отпорника.
9. АЛ.50/АЛ.51 – Аларм преоптерећења
Проверите да ли су серво излаз У, В и В фазе исправно повезани. Стална велика оптерећења могу захтевати подешавања параметара или проверу механичког оптерећења.
Резиме: Надгледање статуса серво оптерећења помаже у спречавању оштећења од преоптерећења.
Напајајте своје пројекте са потпуно новим, оригиналним Омрон, Митсубисхи, Делта Серво – на лагеру, спремни одмах!
10. АЛ.Е9 – Искључивање главног кола
Овај аларм је углавном резултат неповезаног извора напајања главног кола или квара кола детекције. Прегледајте главне прикључке за напајање; ако је исправно, размислите о замени серво погона или релевантних делова.
Резиме: Редовно проверавајте прикључке за напајање главног кола како бисте минимизирали појаву АЛ.Е9.
Честа питања: Уобичајена питања о Митсубисхи серво алармима
1. Шта је аларм 32 на Митсубисхи серво?
Аларм 32 се обично односи на стање прекомерне струје, где струја која тече кроз серво појачало прелази дозвољену границу. Ово може бити узроковано проблемима као што су кратки спој, велико механичко оптерећење или унутрашњи кварови у погонском систему. Да бисте ово решили, требало би да проверите прикључке мотора и погона, проверите да ли има кратких спојева и проверите да ли је оптерећење у одређеним границама
2. Шта узрокује серво аларм?
Серво аларми могу бити покренути факторима као што су електрични кварови, преоптерећење, грешке у параметрима, проблеми са енкодером или механичке грешке. Редовно одржавање и правилно подешавање могу спречити многе од ових аларма.
3. Који је код Е9 на Митсубисхи дриве аларму?
Аларм Е9 указује на упозорење „Главно коло је искључено“, које се јавља када се унесе команда за серво укључивање док је напајање главног кола искључено. Уобичајени узроци укључују да главно напајање није правилно прикључено на терминале Л1, Л2 и Л3, или на одговарајуће једнофазне везе Л11 и Л21. Осигурање правилног ожичења главних прикључака за напајање обично решава ову грешку
4. Који су симптоми лошег серво уређаја?
Симптоми неисправног серво уређаја укључују необичне звукове, неправилне покрете, честе аларме, прегревање и недоследне перформансе. Ови симптоми често сигнализирају проблеме као што су хабање мотора, грешке кодера или електрични кварови.
Закључак
Разумевањем ових уобичајених кодова аларма и метода за решавање проблема, можете ефикасно управљати проблемима Митсубисхи серво погона. Увек будите детаљни у својим проверама и реагујте у исправкама како би ваши серво системи функционисали несметано! За даљу техничку подршку посетите нашу веб страницу на адреси ввв.квоцо-плц.цом или ме контактирајте на [салес@квоцо-плц.цом].
Контактирајте нас
Само попуните своје име, адресу е-поште и кратак опис вашег упита у овом обрасцу. Контактираћемо вас у року од 24 сата.
Зашто је вашем ПЛЦ-у потребно засебно напајање
Зашто је вашем ПЛЦ-у потребно одвојено напајање Да ли сте се икада запитали зашто ПЛЦ системи често захтевају одвојено напајање
Зашто је вашем предузећу потребан погон са променљивом фреквенцијом
Зашто је вашем предузећу потребан погон са променљивом фреквенцијом Приликом управљања индустријским операцијама, оптимизација енергетске ефикасности уз одржавање перформанси је кључна.
Зашто је изолација сигнала кључна за Омрон ПЛЦ-ове?
Зашто је изолација сигнала кључна за Омрон ПЛЦ-ове? У свету индустријске аутоматизације, сметње сигнала су тихи убица.